煤企覬覦礦石碼頭
河北三大港口主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是天津港、青島港和日照港。港口行業(yè)分析師告訴記者，隨著曹妃甸港區(qū)和京唐港區(qū)成為冀東鋼廠主要的礦石輸入港，天津港礦石吞吐量逐步萎縮，轉(zhuǎn)而尋求穩(wěn)固北方集裝箱大港地位。不難發(fā)現(xiàn)，河北另外一大鋼鐵業(yè)中心位于冀中南邯鄲(武安)，黃驊港貨物多元化的突破點(diǎn)，仍然是將冀中南鋼廠貨主從青島港和日照港“搶回來(lái)”�！坝J覦”礦石碼頭的，不僅僅是河北鋼鐵和秦港股份。4月中旬，河北“煤老大”冀中能源集團(tuán)聯(lián)手兩家央企——— 華潤(rùn)集團(tuán)旗下華潤(rùn)電力和寶鋼集團(tuán)旗下寶鋼資源(國(guó)際)公司，宣布聯(lián)合投資50億元，其中23億元投向一座10萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭(2個(gè)泊位)、20億元投向一座20萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，其余7億元?jiǎng)t將投資建設(shè)一座臨港堆場(chǎng)。
5月25日，冀中能源國(guó)際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者獨(dú)家披露，在上述兩個(gè)碼頭一個(gè)堆場(chǎng)的項(xiàng)目中，冀中能源將持股40%成為大股東，其余兩家伙伴各自持股30%。
冀中能源和河北鋼鐵，均屬河北省國(guó)資委監(jiān)管的省屬國(guó)企，兩家公司的鐵礦石碼頭，是否會(huì)出現(xiàn)“窩里斗”？上述負(fù)責(zé)人告訴記者：“河北鋼鐵礦石碼頭的定位，主要是集團(tuán)內(nèi)部鋼廠，冀中能源國(guó)際物流公司的礦石碼頭，將主要服務(wù)邯鄲、武安等地的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，成為他們的礦石供應(yīng)商�！睋�(jù)介紹，冀中能源物流目前從事著鐵礦石業(yè)務(wù)，在武安等地?fù)碛幸欢ǹ蛻艋A(chǔ)，未來(lái)將會(huì)讓更多民營(yíng)鋼廠使用從黃驊港上岸的鐵礦石。
冀中能源相關(guān)人士也強(qiáng)調(diào)，目前簽署的是一個(gè)框架協(xié)議，碼頭投資需要經(jīng)過(guò)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國(guó)家海洋局等部委審批，而華潤(rùn)和寶鋼兩家央企的加盟，將有助于項(xiàng)目跑辦。
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