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燕趙都市報駐滄州記者李家偉

“縱觀時代大勢看河北，我們擁有大有可為走新路的歷史機遇。中央大力推進京津冀協(xié)同發(fā)展，特別是從國家層面布局展開一批重大歷史性工程，將給我省帶來不可估量的發(fā)展勢能�！痹谑〉诰糯吸h代會上，趙克志同志指出，今后五年，我們要著力強化四大發(fā)展功能，而“打造全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，培育世界級商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集群，現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)成為全省重要支柱產(chǎn)業(yè)”排在了第一位。此外，他還在報告中“點名”要推進包括滄州渤海新區(qū)在內(nèi)的重大承接平臺建設(shè)，著力打造發(fā)展戰(zhàn)略支點。

作為一直以來以“打造河北沿海增長極”為己任的滄州渤海新區(qū)，又一次站到了前臺。面對新的歷史機遇，渤海新區(qū)又有怎樣的突破與規(guī)劃呢？

1 吞吐量破2億噸 變身深水樞紐港

今年前10個月，渤海新區(qū)黃驊港吞吐量達到2.04億噸，同比增長49%，增速名列全國沿海主要港口首位，成為我國第一大能源港。同時，集裝箱吞吐量完成50萬標箱，同比增長24%。

滄州渤海新區(qū)累計投資600多億元完善港口功能，建起20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，實現(xiàn)了從“守港待客”到“擴港迎客”的轉(zhuǎn)變、從單一的煤炭輸出港到現(xiàn)代化綜合大港的轉(zhuǎn)變。如今，黃驊港已經(jīng)成為環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水樞紐大港和中西部地區(qū)最便捷的出�？凇�

黃驊港吞吐量突破2億噸對渤海新區(qū)乃至廣闊腹地的經(jīng)濟發(fā)展意義重大。它意味著黃驊港已成為全國最具成長性的深水億噸大港，正式成為全國煤炭下水第一大港。黃驊港是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”重要交匯點，已經(jīng)從單一的煤炭輸出港“變身”為現(xiàn)代化的國際深水樞紐大港。

2 “八大交易中心” 布局物流產(chǎn)業(yè)集群

物流產(chǎn)業(yè)是滄州渤海新區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。2015年渤海新區(qū)物流業(yè)增加值達到158億元，同比增長10.7%；全區(qū)物流貿(mào)易企業(yè)達到了2062家，物流貿(mào)易總稅收達到18.2億元，同比增長25%；全區(qū)億元以上在建及新開工物流項目36個，總投資達420億元。

近年來，渤海新區(qū)加速聚集物流項目，明確了“八大交易中心”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局：煤炭交易中心、礦石產(chǎn)品交易中心、石化產(chǎn)品交易中心、建材交易中心、鋼材交易中心、汽車及零部件交易中心、農(nóng)副產(chǎn)品交易中心、糧油交易中心。

3 “三區(qū)兩線”開拓腹地市場

腹地廣闊是港口的核心競爭力之一。但是滄州渤海新區(qū)黃驊港與有些沿海港口在腹地上卻有所重疊。黃驊港面積近80萬平方公里，涉及43個地級市、近1.4億人口、2萬多億元GDP。渤海新區(qū)重點明確了“三區(qū)兩線”的腹地開拓方向。

其中“三區(qū)”指的是臨港區(qū)域、滄州市域、冀魯區(qū)域。臨港區(qū)域指的是近港50公里輻射范圍內(nèi)的區(qū)域。全力發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，特別是與港口相配套的物流產(chǎn)業(yè)；滄州市域指的是近港100公里輻射范圍內(nèi)的區(qū)域。滄州進出港貨物以外貿(mào)為主；冀魯區(qū)域指的是近港300公里輻射范圍內(nèi)的區(qū)域。地區(qū)貨運總量3.6億噸，集裝箱生成量75萬標箱。

“兩線”指的是朔黃鐵路沿線和邯黃鐵路延伸線。朔黃鐵路沿線向西向北延伸，這個區(qū)域是我國重要的能源、礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)資源基地，是黃驊港未來吞吐量的主要生成地；邯黃鐵路延伸線途經(jīng)河南安陽、山西長治、陜西西安等戰(zhàn)略節(jié)點。

4 未來：朝著 “綜合性國際大港”進發(fā)！

新的發(fā)展時期給了滄州渤海新區(qū)新的挑戰(zhàn)，更給了渤海新區(qū)新的機遇。按照《黃驊港總體規(guī)劃》，黃驊港共分為四個港區(qū)，分別為：綜合港區(qū)、散貨港區(qū)、煤炭港區(qū)和河口港區(qū)。規(guī)劃陸域面積141平方公里，規(guī)劃水域面積約1600平方公里，港口岸線長度67公里，規(guī)劃1000噸級至20萬噸級泊位209個，通過能力約10億噸。

這樣一幅藍圖正在用汗水一點一滴地變成現(xiàn)實。黃驊港的高速增長呈現(xiàn)出強大的生命力，今后，渤海新區(qū)進一步加快港口建設(shè)，完善港口功能。到2025年，港口吞吐量力爭達到5億噸，集裝箱完成300萬標箱，郵輪、客輪人數(shù)達到5萬人，躋身世界大港行列，實現(xiàn)“綜合性國際大港”的目標。

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