在石家莊裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)中的中車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，雙環(huán)公司與中車合作的新項目已經(jīng)完成了首批樣車的生產(chǎn)。 李巍攝
河北日報記者李巍
近日，工信部公布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第281批)》目錄，13家企業(yè)的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷。石家莊市唯一生產(chǎn)乘用車的企業(yè)——石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司名列其中。
“退市令”將雙環(huán)汽車拋到輿論的風口浪尖。業(yè)界最為關(guān)注的是，失去了乘用車“準生證”的雙環(huán)將何去何從？
涉及車型已停產(chǎn)，售后服務(wù)體系仍在正常運轉(zhuǎn)
雙環(huán)公司起步于1988年，從生產(chǎn)越野車起家。2003年，雙環(huán)推出一款來寶S-RV，由于其價格比同類合資廠生產(chǎn)車的價格低一半還多，上市后“一炮走紅”。2004年，雙環(huán)來寶在全國的銷量過萬，創(chuàng)出建廠以來銷售量的最大峰值。
石家莊市勝利北街409號，這是雙環(huán)公司的生產(chǎn)廠址。3月14日，記者在這里看到的卻已是一片人去樓空的景象。
記者隨后找到距廠區(qū)1公里之外的雙環(huán)公司總部。公司新聞發(fā)言人劉瑞告訴記者，雙環(huán)生產(chǎn)廠區(qū)已停產(chǎn)，留守員工都已轉(zhuǎn)至總部辦公。這里除了開展正常業(yè)務(wù)外，主要謀劃并推進企業(yè)轉(zhuǎn)型項目的工作。
目前，雙環(huán)涉及車型已停產(chǎn)，消費者的售后權(quán)益如何得到保障？劉瑞介紹，國內(nèi)主要城市仍然分布著數(shù)十家雙環(huán)的特約維修服務(wù)站，雙環(huán)公司的售后服務(wù)體系仍在正常運轉(zhuǎn)，一切售后服務(wù)都在按照產(chǎn)品維修保養(yǎng)手冊里的相關(guān)約定在執(zhí)行。
專用汽車等生產(chǎn)資質(zhì)還在，這是雙環(huán)最有價值的一筆資產(chǎn)
“雖然乘用車資質(zhì)被暫停，但雙環(huán)其他車型的生產(chǎn)資質(zhì)還在。”劉瑞介紹，針對工信部公布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第281批)》目錄，雙環(huán)公司有關(guān)負責人在第一時間，與工信部裝備司汽車處負責人進行了溝通和確認，依據(jù)工信部［2012］349號文件相關(guān)要求，雙環(huán)公司只是停止生產(chǎn)汽車目錄里序號24的相關(guān)乘用車車型，即HBJ6474A旅行車、HBJ6474旅行車和HBJ6474Y旅行車，其他汽車目錄中的車型仍可生產(chǎn)，例如專用車等。
據(jù)了解，盡管20多年來雙環(huán)一直在生產(chǎn)乘用車，但工信部確認的雙環(huán)資質(zhì)還是改裝類其他乘用車企業(yè)。為規(guī)范持有改裝車資質(zhì)生產(chǎn)整車的汽車企業(yè)，2012年，工信部發(fā)布《關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》，明確要求，從2016年起，取消改裝類其他乘用車、皮卡生產(chǎn)企業(yè)類別。這類企業(yè)應(yīng)盡快達到同類新建整車生產(chǎn)企業(yè)的準入條件，要么升級為整車企業(yè)，要么轉(zhuǎn)產(chǎn)客車或?qū)Ｓ闷嚒６噪p環(huán)現(xiàn)有的生產(chǎn)條件，不具備升級為乘用車整車制造企業(yè)的能力，只能接受乘用車生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷的現(xiàn)實。
“好在專用汽車等生產(chǎn)資質(zhì)還在，這是困境中的雙環(huán)最有價值的一筆資產(chǎn)。”劉瑞介紹，為適應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策及市場需求，2012年底，雙環(huán)公司進入全力轉(zhuǎn)型階段，積極尋求合作伙伴。他們先后與廣汽、北汽、航天科技等就合作事宜進行了洽談，但因種種原因均未有結(jié)果。
2014年6月，經(jīng)石家莊市政府牽線搭橋，雙環(huán)與中國中車集團有了合作的意向，新能源汽車成為雙環(huán)轉(zhuǎn)型的新方向。
相關(guān)新聞：
1-2月河北快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長59.65%
河北銀企簽訂512億元授信協(xié)議破解企業(yè)融資難
中國民生銀行石家莊分
男子手機號碼顯示為殯
石家莊市九中舉行“爭
輕信“電商校園代理”