近期，乘客跳下地鐵站臺(tái)的事件不斷出現(xiàn)，北京地鐵官方微博曾在一天之內(nèi)發(fā)布了兩條乘客跳站臺(tái)的險(xiǎn)情。對(duì)此，許多乘客呼吁地鐵方面盡快安裝屏蔽門。
昨天，北京地鐵發(fā)布屏蔽門安裝進(jìn)展：1號(hào)線和2號(hào)線加裝屏蔽門工程已得到市發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，將陸續(xù)開展后續(xù)的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)等相關(guān)工作；13號(hào)線和八通線共有17座車站完成了屏蔽門主體安裝工程，預(yù)計(jì)9月底完成全線安裝，最快年內(nèi)投入使用。
上周四16時(shí)許，驚險(xiǎn)的一幕發(fā)生在地鐵1號(hào)線國貿(mào)站內(nèi)。當(dāng)列車已經(jīng)緩緩駛?cè)胲囌緯r(shí)，一名候車女乘客突然在車前跳軌，列車司機(jī)緊急剎車，但仍滑行了近三個(gè)車廂才停住。大約1分鐘后，跳軌女子自行爬上站臺(tái)。
其實(shí)最近半個(gè)月內(nèi)，類似的車站驚魂發(fā)生了至少3次。事發(fā)地點(diǎn)均在沒有安裝屏蔽門的老線車站。一位站務(wù)人員坦言：“高峰期間列車間隔短，站內(nèi)乘客較多，我們每個(gè)車門都有人值守，但還是看不過來。”
地鐵工作人員介紹，乘客掉下站臺(tái)的理由五花八門。除了個(gè)別輕生者，還有的是因?yàn)樽咤e(cuò)了站臺(tái)，打算穿越軌道，“抄近道”到對(duì)側(cè)站臺(tái)等車；有的乘客因?yàn)闁|西掉下站臺(tái)，跳下去撿；還有的是因?yàn)榇蚣�，互相推搡掉落站臺(tái)。
避免這些險(xiǎn)情，最佳辦法就是加裝屏蔽門。自2012年本市啟動(dòng)屏蔽門安裝工程以來，率先啟動(dòng)安裝的13號(hào)線和八通線已經(jīng)完成了17座車站的安裝工程。預(yù)計(jì)9月，兩條地面線的所有車站將完成屏蔽門安裝工作。
另外，對(duì)網(wǎng)上呼聲很高的1號(hào)線和2號(hào)線加裝屏蔽門工程，已得到市發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)，將陸續(xù)開展后續(xù)的初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)等相關(guān)工作。(記者 劉冕)
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