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　　近期，乘客跳下地鐵站臺的事件不斷出現(xiàn)，北京地鐵官方微博曾在一天之內(nèi)發(fā)布了兩條乘客跳站臺的險情。對此，許多乘客呼吁地鐵方面盡快安裝屏蔽門。

　　昨天，北京地鐵發(fā)布屏蔽門安裝進展：1號線和2號線加裝屏蔽門工程已得到市發(fā)改委立項批復(fù)，將陸續(xù)開展后續(xù)的初步設(shè)計、招標(biāo)等相關(guān)工作；13號線和八通線共有17座車站完成了屏蔽門主體安裝工程，預(yù)計9月底完成全線安裝，最快年內(nèi)投入使用。

　　上周四16時許，驚險的一幕發(fā)生在地鐵1號線國貿(mào)站內(nèi)。當(dāng)列車已經(jīng)緩緩駛?cè)胲囌緯r，一名候車女乘客突然在車前跳軌，列車司機緊急剎車，但仍滑行了近三個車廂才停住。大約1分鐘后，跳軌女子自行爬上站臺。

　　其實最近半個月內(nèi)，類似的車站驚魂發(fā)生了至少3次。事發(fā)地點均在沒有安裝屏蔽門的老線車站。一位站務(wù)人員坦言：“高峰期間列車間隔短，站內(nèi)乘客較多，我們每個車門都有人值守，但還是看不過來�！�

　　地鐵工作人員介紹，乘客掉下站臺的理由五花八門。除了個別輕生者，還有的是因為走錯了站臺，打算穿越軌道，“抄近道”到對側(cè)站臺等車；有的乘客因為東西掉下站臺，跳下去撿；還有的是因為打架，互相推搡掉落站臺。

　　避免這些險情，最佳辦法就是加裝屏蔽門。自2012年本市啟動屏蔽門安裝工程以來，率先啟動安裝的13號線和八通線已經(jīng)完成了17座車站的安裝工程。預(yù)計9月，兩條地面線的所有車站將完成屏蔽門安裝工作。

　　另外，對網(wǎng)上呼聲很高的1號線和2號線加裝屏蔽門工程，已得到市發(fā)改委立項批復(fù)，將陸續(xù)開展后續(xù)的初步設(shè)計、招標(biāo)等相關(guān)工作。(記者 劉冕)

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