近年來，烏蘭察布加大交通投入，日漸形成民航、鐵路、公路互為支撐的多元立體交通，為烏蘭察布加速融入京津冀提供強力支撐。
“飛”進京津冀1小時生活圈
1月19日早7時58分，一架國航內(nèi)蒙古分公司B737－800型飛機在新建集寧機場跑道上平穩(wěn)降落，成功完成了首次客運飛機試飛！標志著烏蘭察布300萬人民即將實現(xiàn)飛天夢，直接“飛”進京津冀1小時生活圈。預計集寧機場將于春節(jié)期間正式通航！
走進建筑面積3.57萬平方米的集寧機場航站樓，融入現(xiàn)代元素和蒙古族元素的候機大廳寬敞明亮，安檢、行李島等設施設備全部準備就緒，只待通航佳期到來。
集寧機場是國家“十二五”期間規(guī)劃建設的4C級民用支線機場，跑道長度3200米、寬45米，站坪面積7.3萬平方米，設7個近機位和2個遠機位，適合A320、B737系列飛機和國內(nèi)各類支線飛機起降。機場按2040目標年建設，年旅客吞吐量可達到240萬人次，貨郵吞吐量可達到9000噸�！笆濉逼陂g，集寧機場將升級為國際機場。開航擬定航線主要有：北京－烏蘭察布；西安－鄂爾多斯－烏蘭察布－天津；上海－鄭州－烏蘭察布；廣州－長沙－烏蘭察布；�？冢瓰跆m察布（屬冬季旅游線路）。
高鐵通車后進京只需90分鐘
京包、集張等六條鐵路干線在烏蘭察布境內(nèi)縱橫交錯，為這里織就了四通八達的鐵路網(wǎng)。已開通的集呼包動車線，正在建設中的呼張高鐵，更為積極融入京津冀的烏蘭察布插上了騰飛的翅膀。
2014年啟動建設的呼張客運專線是內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵線，全長286.77公里，預計2017年建成。這條干線在內(nèi)蒙古境內(nèi)的210公里行程中有176公里經(jīng)過烏蘭察布，涉及該市興和縣、察右前旗、集寧區(qū)、卓資縣四個旗縣區(qū)。
烏蘭察布機場鐵路建設辦公室主任王利平說，京呼高鐵通車后，集寧到北京只需90分鐘的車程。記者了解到，目前烏蘭察布正在積極促進集寧——大同高鐵開工建設，這必將加快烏蘭察布、張家口、大同攜手融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的步伐。
據(jù)鐵路部門統(tǒng)計，目前烏蘭察布境內(nèi)通過的火車有41對，其中京津方向的21對，2015年的鐵路客運數(shù)量為290萬人次。
“兩縱四橫一繞城”公路網(wǎng)升格
經(jīng)過數(shù)年的建設，如今烏蘭察布境內(nèi)的110、208國道，京藏、二廣、京新、呼滿省際大通道，呼興運煤專線和準興重載高速等公路干線，形成了縱貫南北、橫穿東西的較為完善的公路網(wǎng)體系。
據(jù)烏蘭察布交通運輸局局長翟辰文介紹，為深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展，烏蘭察布將進一步加大公路網(wǎng)建設，今后將以現(xiàn)有的“兩縱四橫一繞城”高速公路為主骨架，以興建高速公路、一級公路，打通出市、出口通道為重點，同步加快旅游、林場、園區(qū)、口岸等專用公路建設速度，全面推動公路網(wǎng)絡升級。到“十三五”末全市高等級公路將達到4500公里，比“十二五”時期增加1500公里，形成“五縱十橫九聯(lián)網(wǎng)”公路網(wǎng)布局。
烏蘭察布民航、鐵路、公路等縱橫交錯立體交通網(wǎng)的形成，為全市加快與周邊地區(qū)、周邊城市的合作與銜接提供了得天獨厚的條件，為進一步加快地區(qū)資源開發(fā)和轉(zhuǎn)換，促進全市經(jīng)濟的快速增長提供了基礎保證。
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