央視網(wǎng)消息：“早上6點(diǎn)02分和6點(diǎn)05分，C2581和C2002次動(dòng)車組分別從北京南站和天津站發(fā)出�！边@個(gè)畫面出現(xiàn)在8月8日的《新聞聯(lián)播》里有著特別的意義。
8月8日，京津城際鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)以350公里時(shí)速“開跑”，從北京南站至天津站之間列車運(yùn)行時(shí)間壓縮至30分鐘，提速卻保持票價(jià)不變，這進(jìn)一步增強(qiáng)了同城效應(yīng)，助推京津冀一體化發(fā)展。
作為中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，2008年8月1日京津城際開通運(yùn)營(yíng)，它標(biāo)志著中國(guó)正式跨入高鐵時(shí)代，如今它已“奔跑”了整整10年。
10年間，京津城際鐵路發(fā)送旅客2.5億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口3600萬人運(yùn)送了3個(gè)來回。
10年間，中國(guó)高鐵迅猛發(fā)展，已經(jīng)建成“四縱四橫”運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，“八縱八橫”規(guī)劃也在逐步完善。
2018年5月28日，習(xí)近平總書記在兩院院士大會(huì)講話中強(qiáng)調(diào)：“復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。”中國(guó)高鐵不僅代表著“中國(guó)速度”，更續(xù)寫著我國(guó)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章，然而，它的意義并不僅限于此。
“高鐵是我國(guó)裝備制造的一張亮麗的名片。”黨的十八大以來，習(xí)近平主席出訪的足跡遍及六個(gè)大洲，談的最多的合作項(xiàng)目之一就是高鐵。身為“中國(guó)故事第一講解人”，他稱贊中國(guó)高鐵是“走出去”“一帶一路”建設(shè)方面的“搶手貨”:“高鐵動(dòng)車體現(xiàn)了中國(guó)裝備制造業(yè)水平�！�
走進(jìn)中國(guó)，多國(guó)政要訪華感受中國(guó)速度
京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人曾多次考察，對(duì)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成果給予充分肯定。外國(guó)政要到訪中國(guó)，乘坐京津城際，感受中國(guó)速度已成為“必備”項(xiàng)目。
就在這個(gè)夏天，中國(guó)今年第二場(chǎng)重大主場(chǎng)外交活動(dòng)——“上海合作組織成員國(guó)元首理事會(huì)第十八次會(huì)議”在青島舉辦的前一天，習(xí)近平同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵從北京前往天津，出席中俄友好交流活動(dòng)。
從央視獨(dú)家V觀視頻的同期聲中，可以清楚地聽到習(xí)近平向普京介紹高鐵的時(shí)速、規(guī)劃等情況。普京表示坐火車有種浪漫的感覺，習(xí)近平在交談中，回應(yīng)稱：“是的，實(shí)際上我現(xiàn)在很喜歡坐火車，火車還是比較舒適一點(diǎn)，再有它機(jī)動(dòng)性比較強(qiáng)一點(diǎn)。”
2018年6月8日，習(xí)近平向普京介紹高鐵運(yùn)行情況。(圖片來自視頻截圖)
視頻中有一個(gè)小細(xì)節(jié)引起海內(nèi)外網(wǎng)友注意，當(dāng)習(xí)近平指著電子屏幕說，“咱們現(xiàn)在開始跑到300(公里)啦”的時(shí)候，畫面聚焦到普京面前的茶杯上，在300公里時(shí)速下仍紋絲未動(dòng)，這個(gè)“魔術(shù)”一樣的事實(shí)，源自中國(guó)高鐵技術(shù)的軌下基礎(chǔ)產(chǎn)品，它打破了外國(guó)技術(shù)壁壘，具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是中國(guó)高鐵走出去的主要技術(shù)支撐之一。
據(jù)中國(guó)鐵路總公司官網(wǎng)介紹，10年來，先后有65個(gè)國(guó)家300余名政要，各類國(guó)際組織200余批次、5000多人考察體驗(yàn)了京津城際鐵路。
德國(guó)總理默克爾早在2012年8月31日，就曾乘坐京津城際高鐵從北京前往天津，對(duì)于來自高鐵技術(shù)大國(guó)的默克爾來說，中國(guó)的高鐵之旅讓她感受到了中國(guó)的快速發(fā)展。
2014年12月23日，泰國(guó)總理巴育訪華期間參觀了全國(guó)鐵路調(diào)度指揮中心，并體驗(yàn)了京津城際列車。當(dāng)列車時(shí)速達(dá)到306公里時(shí)，中方陪同人員邀請(qǐng)巴育看顯示屏�！敖z毫沒有感覺，以為還挺慢，結(jié)果已經(jīng)很快了�！卑陀f，“我喜歡很快的速度。”
斯里蘭卡總統(tǒng)及夫人(圖片來自：國(guó)際在線)
“我是在習(xí)近平主席的建議下選擇乘坐高鐵的。”2015年3月28日，剛參加完博鰲亞洲論壇年會(huì)開幕式的斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納乘坐高鐵前往三亞。在途中他贊揚(yáng)中國(guó)的高鐵高速、舒適�！爸袊�(guó)和斯里蘭卡的鐵路發(fā)展?fàn)顩r差別較大，很高興親自體驗(yàn)了中國(guó)高鐵�！彼f。
不知何時(shí)起，“高鐵一通轉(zhuǎn)換時(shí)空，火車一響黃金萬兩。”的說法開始流行，這是高鐵效應(yīng)的總結(jié)。中國(guó)高鐵在中國(guó)發(fā)展不過短短十年時(shí)間，卻給中國(guó)帶來天翻地覆的變化。“同城效應(yīng)”“小時(shí)生活圈”“發(fā)展帶”相繼形成，讓高鐵在真正意義上拉近了我們的生活圈。
發(fā)展不止，創(chuàng)新不停。未來3年內(nèi)，我國(guó)智能高鐵將實(shí)現(xiàn)新的推進(jìn)，2019年智能型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組將率先在京張高鐵投入運(yùn)行；2020年，京雄城際鐵路將建成通車。
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