——在民航建設(shè)方面。全省完成機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目投資14.6億元，占年度計(jì)劃的133.9%；石家莊機(jī)場(chǎng)、邯鄲機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建成投用，北戴河機(jī)場(chǎng)新建工程完工；北京新機(jī)場(chǎng)、承德機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)；全年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量完成642.8萬人次，同比增長11.7%。
——在港口建設(shè)方面。2014年河北省港口建設(shè)投資共計(jì)完成171億元，全年港口生產(chǎn)性泊位新增25個(gè)，共計(jì)達(dá)到183個(gè)，為歷史最好水平。貨物通過能力達(dá)到9.2億噸，躍升為全國第二名，集裝箱通過能力達(dá)到295萬標(biāo)箱。截至2014年年底，秦皇島港、唐山港、黃驊港三大港口全部躋身貨物吞吐量“億噸俱樂部”，億噸大港數(shù)量與遼寧、山東、廣東并列全國第一。
有一種方法叫“創(chuàng)新巧干”——拿起科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化施工這兩個(gè)“武器”，又好又快地完成京津冀交通一體化中重點(diǎn)項(xiàng)目的施工建設(shè)
作為我國高速公路7918網(wǎng)的重要組成部分，京港澳高速自北向南連接北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州、香港、澳門等10多個(gè)中心城市，連接華北、華中、華南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國最為繁忙也最為重要的南北運(yùn)輸通道。然而隨著我國社會(huì)和國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量迅速增長，通行能力趨于飽和，京港澳高速河北段已經(jīng)不堪重負(fù)。
拓寬改造勢(shì)在必行，2012年3月京港澳高速河北段改擴(kuò)建工程開工。這項(xiàng)工程異常浩大，京港澳高速河北段全長434.558公里,其中京石段長224.678公里,石安段長209.88公里,概算總投資366.52億元。
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