我省不僅要高質(zhì)量地完成該項(xiàng)工程，還要提前一年完工。
質(zhì)量不能降、安全要保證，任務(wù)異常艱巨，巨大的壓力排山倒海般向建設(shè)者襲來。“要埋頭苦干，更要?jiǎng)?chuàng)新巧干�！备呓鸷票硎荆闷鹂萍紕�(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化施工這兩個(gè)“武器”，又好又快地完成任務(wù)。
遵循這一思路，京港澳高速河北段的建設(shè)者勇于創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，在科技示范工程方面完成了低碳環(huán)保結(jié)構(gòu)耐久、高速公路智能服務(wù)、交通組織和安全順暢等三大類別，14個(gè)子項(xiàng)、39個(gè)課題。他們還站在司乘人員角度考慮問題，完成了很多便民新設(shè)計(jì)。這條路成為了公路史上的高科技杰作，是交通運(yùn)輸部科技示范工程：道路拼接、智能服務(wù)、路面耐久性等都探索出一套新穎實(shí)用的技術(shù)規(guī)范，在全省甚至全國(guó)予以示范推廣，以實(shí)現(xiàn)高速公路順暢、安全、舒適。
在具體施工過程中，標(biāo)準(zhǔn)化無疑是抓質(zhì)量的有效方式。作為我省第一個(gè)全面推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工的項(xiàng)目，京港澳河北段改擴(kuò)建工程從改擴(kuò)建招標(biāo)開始，就將省廳編制的9本標(biāo)準(zhǔn)化施工指南作為文件的一部分，納入招標(biāo)合同，并在之后強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化施工。京港澳高速石安段管理處處長(zhǎng)鄭瑞君表示，交通運(yùn)輸部及河北省質(zhì)監(jiān)站先后多次對(duì)石安段項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)測(cè)，鋼筋保護(hù)層厚度合格率達(dá)92%以上。第三方檢測(cè)單位的檢測(cè)結(jié)果顯示，石安段路面的平整度平均值達(dá)到了0.61，高于國(guó)家1.2的標(biāo)準(zhǔn)，其他各項(xiàng)主要指標(biāo)也都處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
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