隨著將于2016年1月1日執(zhí)行的新版《大氣污染防治法》的公布，汽車和零部件企業(yè)將迎來一件生死攸關(guān)的大事。新版法規(guī)對機動車出廠、排 放、油品等方方面面量身制定了頗為嚴(yán)苛的條例，尤其針對排放超標(biāo)問題懲罰力度空前。此前，已有企業(yè)的車輛排放造假為各大車企敲響了警鐘。針對此事，國內(nèi)老 牌自主品牌講述了其多年來堅持的節(jié)能減排與品質(zhì)并行的制造理念。在之前國內(nèi)消費者普遍喜歡大車的背景下，昌河產(chǎn)品的出色環(huán)保特性似乎并不能成為其產(chǎn)品的搶 眼賣點。隨著油價上漲，以及環(huán)保、小排量支持等政策限制嚴(yán)厲，使得汽車制造商在保證消費者的使用體驗的同時，必須兼顧法規(guī)，嚴(yán)控排量和排放，車企環(huán)保的核 心競爭力無疑衍變?yōu)閯恿ο到y(tǒng)的競爭。
昌 河汽車表示，節(jié)能環(huán)保是貫穿其企業(yè)近50年的發(fā)展理念中極具戰(zhàn)略預(yù)判的一點；企業(yè)的發(fā)展歷史，很大程度上也是堅持低碳環(huán)保的節(jié)能奮斗史。從“微車王”到 “鈴木系列精品車”，昌河汽車始終將小排量、輕量化、低油耗的環(huán)境友好型理念貫穿于其產(chǎn)品研發(fā)、制造的全過程，并積極向行業(yè)、社會倡導(dǎo)1.4L黃金排量的 排量下移趨勢；多年來昌河汽車在節(jié)能減排方面積累了豐富的制造經(jīng)驗，為綠色造車之路提供了堅實的基礎(chǔ)。
加入北汽集團以后，昌河汽車 積極轉(zhuǎn)型，啟動進軍全系乘用車市場的新戰(zhàn)略，發(fā)布了全新的企業(yè)標(biāo)識，并將低碳節(jié)能與科技創(chuàng)新、智能互聯(lián)、至臻品質(zhì)一起作為新標(biāo)識的四大詮釋。在新背景下， 昌河汽車采用輕量化、減磨、VVT、EGR、提高壓縮比等措施提升了傳統(tǒng)發(fā)動機的節(jié)油水平；在此基礎(chǔ)上，昌河推出的福瑞達M50S、北斗星X5、利亞納 A6等年度產(chǎn)品依舊延續(xù)了節(jié)能減排的基因。在今年連辦六屆的北斗星節(jié)油賽中，也再次以百公里2.89L的低油耗見證了昌河汽車品質(zhì)和節(jié)油性能的不斷升級。
同 時昌河汽車在北汽集團的研發(fā)、制造、管理、技術(shù)等各方面的支持下，充分具備技術(shù)升級的實力，昌河汽車的節(jié)能環(huán)保理念并沒有限制其在轎車、SUV、MPV等 及更大車型的研發(fā)規(guī)劃。在動力技術(shù)上，昌河還在繼續(xù)研發(fā)雙VVT發(fā)動機、雙噴發(fā)動機、直噴增壓發(fā)動機等節(jié)能發(fā)動機以適應(yīng)未來產(chǎn)品，同時不斷調(diào)整涵蓋動力總 成及車身懸掛等各方面的整車匹配，得以在保證品質(zhì)、動力性能、出色駕乘體驗的同時降低油耗排量。并且昌河汽車正在緊鑼密鼓建造的智能化新基地預(yù)計投入生 產(chǎn)，新基地將配備國內(nèi)一流的硬件設(shè)備資源為昌河汽車后期的綠色戰(zhàn)略推進提供有力的生產(chǎn)保障。
昌 河汽車也充分認識到，隨著大氣污染防治要求不斷提高，京六、國六時代即將到來，汽車企業(yè)要達到限值要求，僅靠提高發(fā)動機技術(shù)水平已經(jīng)不可行，必須依賴后處 理技術(shù)或者加大新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)。因此，昌河汽車從2009年以來一直將探索汽車新能源作為研發(fā)工作的重點，先后開發(fā)出多款純電動車儲備產(chǎn)品；在加入北 汽集團后，在新能源產(chǎn)品的研發(fā)上更是依托了北汽新能源的強大技術(shù)實力。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著新版大氣法的逐步推進，品質(zhì)和環(huán)保并重必 將是車企未來的發(fā)展方向。昌河汽車這一系列動作在提供高品質(zhì)綠色的汽車體驗同時，正逐步將環(huán)保理念融入品牌價值并借此為消費者打造一種新的生活理念。相信 在節(jié)能減排是大勢所趨下，昌河汽車也將會為自己贏得更大的市場空間。相關(guān)新聞：
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