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衡德高速故城支線建設(shè)一線。

2014年12月25日，雙向八車道的京石高速公路正式通車。行駛在剛開(kāi)通的高速路上，每一位司乘都無(wú)比暢快：寬廣無(wú)比的八車道讓人有從小巷到大馬路的感覺(jué)，不時(shí)出現(xiàn)的彩色標(biāo)線更使人嘖嘖贊嘆，如果是在夜晚，一盞盞指示燈仿佛繁星鑲嵌在道路兩邊，讓人嘆為觀止。新京石高速，就這樣以令人驚艷的形式展現(xiàn)出來(lái)。

人們?cè)谙硎苓@條高速的同時(shí)，可能想象不到，如此高科技的京石，如此美輪美奐的京石，它的建設(shè)只用了兩年時(shí)間。這是河北交通投資集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱交投集團(tuán)）為人民群眾獻(xiàn)上的一份厚禮。

兩年來(lái)，交投集團(tuán)從籌建到掛牌，從夯基到布局，700多個(gè)日夜，廣大職工發(fā)揚(yáng)“勇于擔(dān)當(dāng)，自強(qiáng)不息，用心做事，敢為人先”的企業(yè)精神，在省委、省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，按照省交通運(yùn)輸廳的部署要求，以“踏石留印，抓鐵有痕”的實(shí)干精神，知難而進(jìn)，蹄急步穩(wěn)，開(kāi)創(chuàng)了河北交投事業(yè)發(fā)展的新局面。

應(yīng)運(yùn)而生，不辱使命

2013年10月18日，在河北交通的發(fā)展史上，注定是一個(gè)不平凡的日子。這一天，河北交通投資集團(tuán)公司掛牌成立。

交投集團(tuán)是由省政府出資并管理的國(guó)有全民所有制獨(dú)資企業(yè)，為省政府授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，由省交通運(yùn)輸廳代表省政府履行出資人職責(zé)，并依法履行行業(yè)監(jiān)管。

這是交投集團(tuán)鼎立基業(yè)的第一步，也是河北交通事業(yè)改革發(fā)展邁出的一大步！

回溯歷史，不難看出，交投集團(tuán)的成立，是市場(chǎng)的選擇，是歷史的必然。

我省“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃中指出，“十二五”期間，高速公路建設(shè)里程突破6000公里，密度達(dá)3.60公里/百平方公里，超過(guò)世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平。謀劃立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、充滿希冀，讓每一個(gè)高速公路建設(shè)者心馳神往。

然而，融資形勢(shì)卻不容樂(lè)觀——嚴(yán)格管理地方債，不再增加政府債務(wù)的呼聲越來(lái)越緊，國(guó)家有關(guān)文件發(fā)布后，事業(yè)單位融資平臺(tái)嚴(yán)格受限。我省高速公路建設(shè)債務(wù)日積月累，包袱越來(lái)越重；融資渠道狹窄，基本依靠銀行貸款的間接融資方式，融資成本高、限制多、審批復(fù)雜……

變則通，不變則壅�！吧罨�高速公路建設(shè)管理體制改革，用企業(yè)模式推動(dòng)高速公路建設(shè)，盤活高速公路存量資產(chǎn)，以經(jīng)營(yíng)性的模式拓寬融資渠道�！睂彆r(shí)度勢(shì)后，省政府作出了重大決策。

2013年5月23日，省政府印發(fā)了《關(guān)于同意組建河北交通投資集團(tuán)公司的批復(fù)》，同意組建河北交通投資集團(tuán)公司，將其作為省政府管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，通過(guò)搭建企業(yè)融資平臺(tái)，盤活存量資產(chǎn)，變間接融資為直接融資，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化、籌資渠道多元化、融資成本合理化，有效破解全省高速公路建設(shè)籌資難題，推動(dòng)全省高速公路持續(xù)健康良性發(fā)展。

交投集團(tuán)的成立，寄予著省委、省政府的殷殷厚望，承載著省交通運(yùn)輸廳賦予的重任。省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)高金浩指出，組建交投集團(tuán)是貫徹落實(shí)中央和省委、省政府部署要求的具體行動(dòng)，是破解資金難題、推進(jìn)高速公路可持續(xù)發(fā)展的有效途徑，是提升河北省高速公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理水平的科學(xué)舉措。我們要抓住重點(diǎn)，明確任務(wù)，切實(shí)履行好交投集團(tuán)承擔(dān)的各項(xiàng)使命；要凝神聚力，共謀發(fā)展，確保交投集團(tuán)盡快進(jìn)入良性經(jīng)營(yíng)軌道。

交投集團(tuán)從此踏上了推動(dòng)河北交通快速發(fā)展的新征程。

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