打破發(fā)展瓶頸
但是，我省通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路并不平坦，遭遇到了一些瓶頸。
人力資源緊缺是民航發(fā)展最為重要的制約因素之一。省民航辦相關(guān)工作人員介紹，截至2011年底，我省通用航空從業(yè)人員約300人，其中飛行人員人機比為2：1，機務(wù)人員人機比為3：1，略高于全國平均水平，但遠低于標準配置。通航公司普遍存在飛行、機務(wù)、航務(wù)等專業(yè)技術(shù)人才匱乏、人才結(jié)構(gòu)老化現(xiàn)象，人才流失嚴重，科研院校培養(yǎng)力度較小，人力資源培養(yǎng)機制不順暢現(xiàn)象突出。這直接導致了研發(fā)制造技術(shù)相對滯后。業(yè)內(nèi)人士表示，總體上看，我省通航制造業(yè)全國領(lǐng)先，但與同行業(yè)國際先進水平相比，還存在著不小的差距。
基礎(chǔ)設(shè)施不完善，通用機場建設(shè)和相關(guān)運營服務(wù)保障設(shè)施發(fā)展滯后。“一方面，體現(xiàn)在飛機制造基地規(guī)模�。涣硪环矫�，缺乏可以起降的專用機場，無法承載更大規(guī)模通用航空產(chǎn)業(yè)的運營和發(fā)展。”省民航辦相關(guān)負責人表示，我省民航基礎(chǔ)設(shè)施相對較少，通用航空機場僅有保定江城機場、任丘通用機場、黃驊通航機場等幾家。
目前，河北省正在建設(shè)華北地區(qū)最大的通用航空產(chǎn)業(yè)基地——— 位于欒城的石家莊通用航空產(chǎn)業(yè)基地，新基地總投資23億元，項目一期占地為1050畝，新建廠房13萬平方米左右，中航工業(yè)石飛正在向新基地搬遷。
同時，大力建設(shè)通用機場。到2015年，新建豐寧、圍場、廊坊等通用機場，對現(xiàn)有的部分通用機場實施改擴建，對平泉黑山口軍用機場實施軍民合用，力爭到“十二五”末期建成10個通用機場、8個運輸機場；加快運輸機場通用設(shè)施改造，積極建設(shè)臨時起降點，初步建成通用航空基礎(chǔ)設(shè)施體系。
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