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我國(guó)現(xiàn)階段已具備發(fā)展通用航空的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，2011年我國(guó)年人均GDP為5141美元，而國(guó)外人均GDP超過(guò)4000美元，私人飛機(jī)開(kāi)始普及。

面對(duì)這塊“萬(wàn)億大蛋糕”，多個(gè)省(區(qū)、市)均開(kāi)始進(jìn)軍通航項(xiàng)目。目前，由國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)建立的8個(gè)國(guó)家或省部級(jí)航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)分布在西安、沈陽(yáng)、哈爾濱、安順、成都、上海、天津以及珠海。此外，山東濱州、江西南昌等地都在積極發(fā)展以制造為基礎(chǔ)的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。

中國(guó)航協(xié)飛行委員會(huì)副主任、省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙金光認(rèn)為，雖然國(guó)家層面在政策上逐漸破冰，但通用航空企業(yè)在全國(guó)各地還處于布局時(shí)期，目前呈現(xiàn)出多元化局面。這段時(shí)期可以說(shuō)是通航產(chǎn)業(yè)的“黃金發(fā)展期”，具有“早進(jìn)入、早受益”的特征。

“早進(jìn)入、早受益”趕上“黃金發(fā)展期”

面對(duì)巨額的市場(chǎng)蛋糕，河北省開(kāi)始加快發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的步伐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2011年底，我省共有通用航空企業(yè)21家，約占全國(guó)的1/6，運(yùn)營(yíng)服務(wù)類(lèi)企業(yè)14家，運(yùn)營(yíng)類(lèi)已注冊(cè)通航企業(yè)約占全國(guó)的1/14。其中，包括中航工業(yè)石飛、席勒(中國(guó))飛機(jī)制造有限責(zé)任公司、中航工業(yè)惠陽(yáng)航空螺旋槳有限責(zé)任公司等企業(yè)�！翱傮w上看，河北省通航制造業(yè)全國(guó)領(lǐng)先�！壁w金光說(shuō)，但我省如不進(jìn)行充分準(zhǔn)備，到了明年，可能會(huì)錯(cuò)過(guò)“黃金發(fā)展期”，被其他地區(qū)追上甚至趕超。

今年5月份，省政府與中航工業(yè)集團(tuán)公司簽署了深化通用航空產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，中航工業(yè)集團(tuán)公司、中航通飛公司、冀中能源集團(tuán)公司共同簽署了組建中航通用飛機(jī)華北有限責(zé)任公司股東出資協(xié)議，中航通飛公司、石家莊市政府與美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司共同簽署了合資合作框架協(xié)議；我省民營(yíng)通用航空公司河北金雁通用航空有限公司，5月份正式開(kāi)飛，7月份成為國(guó)內(nèi)首家初級(jí)飛機(jī)商照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；7月，河北遠(yuǎn)奧飛機(jī)制造有限公司的通用飛機(jī)制造項(xiàng)目正式落戶平泉，其生產(chǎn)的首架飛機(jī)海鳥(niǎo)“探索者”亮相珠海航展，就與國(guó)內(nèi)20多家企業(yè)達(dá)成了訂購(gòu)意向。

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