10月20日，秦皇島市區(qū)河北大街中段改造工程竣工通車！這是繼和平大街之后，城市涉鐵主干道的又一次華美亮相——拆除原鐵路橋水門洞橋墩，原雙向六車道拓寬為八車道，路口處更拓為10車道，道路通行能力大大提升！交通出行是民生，建設(shè)沿海強(qiáng)市、美麗港城和國(guó)際化城市需要暢美的城市道路。
河北大街是海港區(qū)年代較早的一條東西向城市主干道，修建于2001年。友誼路至紅旗路路段為雙向六車道（其余路段為雙向八車道），該路段是在原水泥混凝土路面上加鋪改造，道路結(jié)構(gòu)較差。最為關(guān)鍵的是，改造前地方鐵路水門洞為6m+9m+6m三孔框構(gòu)，導(dǎo)致這一路段實(shí)際通行能力只為雙向4車道，成為城市區(qū)典型的交通瓶頸。為提升道路通行能力，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，去年9月中旬，河北大街中段道路改造項(xiàng)目和鐵路橋施工交叉展開(kāi)。
●改造后的道路豁然開(kāi)朗
河北大街中段改造西起友誼路路口以東，東至紅旗路路口以西。本次道路改造長(zhǎng)度494米，道路紅線為50米。改造后的道路豁然開(kāi)朗！拆除地方鐵路水門洞橋墩，新建56米跨大氣美觀的鐵路橋，六車道改為八車道，路口處形成30米寬雙向10車道，均為瀝青混凝土路面，通行能力大大提升。
新建雨水系統(tǒng)！增強(qiáng)道路排洪能力。非機(jī)動(dòng)車道寬4.5米，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置綠化隔離帶，人行道寬3.5米，為彩色行道磚結(jié)構(gòu)。
●老舊街道改造施工難度大、工期緊！
市城鄉(xiāng)建設(shè)局領(lǐng)導(dǎo)不分節(jié)假日，深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)辦公成為常態(tài)。
老舊街道改造施工難度大、工期緊！為加快施工進(jìn)度，更好地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，早日方便百姓出行，從市城鄉(xiāng)建設(shè)局到施工單位都繃緊一根弦！市城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)石兆旭每周六組織召開(kāi)工程調(diào)度會(huì)進(jìn)行項(xiàng)目督導(dǎo)，局主要領(lǐng)導(dǎo)和主管道路建設(shè)的副局長(zhǎng)周玉軍、總工程師吉海松及市政辦工程負(fù)責(zé)人員不分節(jié)假日，深入工程現(xiàn)場(chǎng)辦公成為常態(tài)。
●采用分段流水作業(yè)施工工期大為縮短！
“河北大街雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)原為雨水溝渠，為加快施工進(jìn)度，組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門現(xiàn)場(chǎng)研究調(diào)整為預(yù)制雨水溝構(gòu)件�！笨偣こ處熂Ｋ山榻B，調(diào)整后采用分段流水作業(yè)施工，使原計(jì)劃30天進(jìn)度的雨水溝施工，縮短為10天。道路改造和鐵路橋交叉施工前后五次進(jìn)出場(chǎng)，晝夜不間斷施工。
由于道路改造和鐵路橋交叉施工，道路施工受鐵路橋施工時(shí)間制約，加之老舊街道周邊設(shè)施龐雜，施工難度可想而知。施工單位共前后5次進(jìn)出場(chǎng)，河北、和平大街主路分別兩次斷交施工。市城鄉(xiāng)建設(shè)局和施工單位適時(shí)增加機(jī)械設(shè)備及人力投入，努力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)！
至此，困擾城市多年的交通梗阻得以解決，河北大街、和平大街兩城市主干道豁然開(kāi)朗！城市形象大大提升。（記者李建永）
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