近日，有江蘇網(wǎng)友吐槽D2245次列車從南京南站至江寧站，乘坐時長8分鐘，高級動臥竟售價420元。如果跟二等座票價對比的話（只要6元），這個反差就更明顯了，因為價差達(dá)到了70倍！該乘客戲稱：“高級動臥的床是鑲金邊了嗎？”
高級動臥乘坐一站8分鐘420元？
6月27日，有江蘇網(wǎng)友吐槽，D2245次列車從南京南站至江寧站，乘坐時長8分鐘，高級動臥竟售價420元。
對此，6月28日，鐵路12306客服證實售價確實為420元，票價是鐵路局統(tǒng)一定價，高級動臥的設(shè)施設(shè)備較完善，所以價格貴一些。
據(jù)12306軟件頁面顯示，D2245次列車從南京南站至江寧站，用時8分鐘，二等座和無座售價6元，高級動臥售價420元。高級動臥的包廂內(nèi)有上下兩個鋪位，下鋪還會稍貴一些。包廂內(nèi)的具體設(shè)施如何、含不含餐食，查詢不到，需以列車上為準(zhǔn)。
D2245次列車是從重慶北始發(fā)終至杭州東，列車依次途經(jīng)：南京南、江寧、溧水、溧陽、湖州、杭州東。南京南的下一站就是江寧。6月28日尚有7張余票，若無余票也可以提交候補訂單。
通過搜索可以發(fā)現(xiàn)，D2245次其中江寧至溧水，13分鐘高級動臥售價420元；溧陽至湖州，25分鐘高級動臥售價420元；南京南至終點站杭州東，時長近一個半小時，高級動臥售價也是420元。
通過查詢中國鐵路12306網(wǎng)站發(fā)布的“鐵路客運運價規(guī)則”顯示，臥鋪票最低里程400公里。乘客里程不足400公里的，也要按400公里計價。
網(wǎng)友觀點
此事引發(fā)網(wǎng)友熱議，不少網(wǎng)友評論分析了高定價的原因，對此表示理解。也有網(wǎng)友建議，應(yīng)多推出一些低價票。
“動臥主要是為遠(yuǎn)途準(zhǔn)備的
定價高是為了防止浪費資源”
有網(wǎng)友舉例這就和淘寶99999一樣
都是為了限制短程旅客下單
“從服務(wù)方面來講，這就是固定成本。”
“怎么不說6元太便宜”
也有網(wǎng)友留言：
“鞋還沒脫就到站了”
高鐵動車是如何定價的？
對于動車組列車的票價，原鐵道部曾在2007年發(fā)布《關(guān)于動車組票價有關(guān)事項的通知》，明確依據(jù)《國家計委關(guān)于高等級軟座快速列車票價問題的復(fù)函》的規(guī)定，運行速度達(dá)到每小時110公里以上的動車組列車軟座票價基準(zhǔn)價為每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元，可以上下浮動10％。
此后，高鐵的定價參考了動車組的定價，同時考慮到建設(shè)成本和市場需求等因素，高鐵的票價一般高于普通動車組的票價。此外，高鐵定價遵循遞遠(yuǎn)遞減原則，里程越長，平均運價率越低，以二等座總票價865元的京廣鐵路為例，其運營里程為2298公里，平均運價率僅為0.376元/公里。
2016年2月，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，鐵路運輸企業(yè)第一次獲得對高鐵動車客票的自主定價權(quán)。
北京交通大學(xué)中國交通運輸價格研究中心主任李文興曾參與過高鐵定價工作，他表示，高鐵投資是國家持續(xù)支持，每年都有硬性投入，高鐵客票定價越來越難與建設(shè)成本等掛鉤。鐵路運輸企業(yè)獲得自主定價權(quán)后，在定價時就更注重與公路和民航的競爭�，F(xiàn)在的定價原則，基本上是在500公里以內(nèi)參照高速公路，500公里以上參照民航。
（綜合自哈爾濱新聞綜合頻道、光明網(wǎng)、新聞晨報、河北青年報等）
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