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大家見過高鐵變軌時(shí)的場(chǎng)景嗎？

列車在軌道上“靈動(dòng)”的身姿

讓不少網(wǎng)友直呼

“這高鐵怎么蛇里蛇氣”

該話題還一度沖上微博熱搜

看這里！

三位不同穿戴的“白娘子”

在鄭州站夢(mèng)幻相遇了

視頻中從左至右分別為

C2970次列車（車型CRH6A）

G855次列車（車型CR400AF）

G823次列車（車型CRH380AL ）

場(chǎng)景介紹：視頻中的地點(diǎn)位于鄭州站北岔區(qū)。作為我國最重要的鐵路客運(yùn)樞紐之一，鄭州站集合了高速鐵路、普速鐵路和城際鐵路，覆蓋GDCKTZ等多種字母開頭的列車。南來北往的旅客從這里乘車出發(fā)，踏上一段段美好的旅程。

而在重慶

一身著銀裝的“白娘子”

從林立的高樓中穿行而出

成為當(dāng)?shù)匾坏廓?dú)特風(fēng)景

場(chǎng)景介紹：沙坪壩站位于重慶市沙坪壩區(qū)城市中心，是全國擁有最大商業(yè)體的高鐵站，著名的高鐵穿樓場(chǎng)景就在這里。該站連接成渝高速鐵路，每日開行列車26趟，是成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要交通組成部分。

既然有“白娘子”

怎能沒有“小青”？

在西安

“小青”剛一出站

便來了一個(gè)蛇形走位

場(chǎng)景介紹：西安站站臺(tái)線路規(guī)模為9臺(tái)18線，主要負(fù)責(zé)隴海、包西、寧西、侯西、西平鐵路普客及區(qū)域內(nèi)中短途動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，承擔(dān)隴海、寧西、西康、包西、侯西鐵路等普速列車通過作業(yè)。運(yùn)輸高峰時(shí)段，每5分鐘就有一趟列車從這里出發(fā)或到達(dá)。

除了身形輕盈的“白娘子”“小青”

在鐵路線上蜿蜒前進(jìn)的

還有充滿氣勢(shì)的“黑龍”

場(chǎng)景介紹：位于太興線、石太線、北同蒲線等多條線路交會(huì)處的太原北站，是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司管內(nèi)主要編組站之一，運(yùn)輸高峰時(shí)段，每10分鐘就有一趟列車從這里通過。

看到這里

有小伙伴就要問了

既然蛇形走位一般出現(xiàn)在

線路多、道岔多的地方

那么這個(gè)蛇形走位是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？

列車的蛇形路線是怎么來的？

以動(dòng)車組列車為例，動(dòng)車組列車的線路安排，都由列車運(yùn)行圖決定。列車從哪條股道上來，到哪條股道上去，在哪停、跑多快，列車運(yùn)行圖說了算。

當(dāng)列車運(yùn)行圖確定后，數(shù)據(jù)將被導(dǎo)入列車相關(guān)移動(dòng)設(shè)備端和地面固定設(shè)備端，實(shí)現(xiàn)全程聯(lián)鎖控制。這樣，高鐵列車就會(huì)精準(zhǔn)按圖行駛啦！

那列車是如何蛇形走位的呢？

列車轉(zhuǎn)換方向，是由軌道中一個(gè)叫做道岔的裝置來完成的。道岔處有兩個(gè)尖尖的鋼軌叫做“尖軌”，當(dāng)尖軌改變位置時(shí)，火車將會(huì)從一條軌道進(jìn)入另一條軌道。

在火車車輪內(nèi)側(cè)，有一圈比車輪半徑更大的圓盤，叫做輪緣。它可以引導(dǎo)列車在岔道上變軌。當(dāng)尖軌的位置發(fā)生變化時(shí)，岔尖擺向哪一側(cè)，輪緣就被引導(dǎo)到哪一側(cè)。

正如網(wǎng)友評(píng)論：

“蛇形走位，是科技與藝術(shù)的結(jié)合”

列車靈動(dòng)身姿的背后

更是滿滿的“科技與狠活”

為中國鐵路點(diǎn)贊！

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