生產(chǎn)的機(jī)器“會(huì)說(shuō)話”
與一輛傳統(tǒng)的汽車(chē)相比，特斯拉更像是一臺(tái)披著汽車(chē)外衣的大型移動(dòng)智能機(jī)器。它與傳統(tǒng)汽車(chē)的不同之處不只是洋氣的外形，更在于內(nèi)部無(wú)數(shù)的傳感器與軟件。通過(guò)這些與眾不同的東西，互聯(lián)網(wǎng)深度鑲嵌進(jìn)汽車(chē)制造業(yè)。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的融入，使得特斯拉能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)自身部件運(yùn)行，并在駕駛中進(jìn)行調(diào)整，所以這臺(tái)汽車(chē)?yán)锪鲃?dòng)的不只是電力，而是數(shù)據(jù)。
正如馬云所暢想的未來(lái)世界一樣，我們將不靠石油和電力驅(qū)動(dòng)，所有制造商生產(chǎn)的機(jī)器，它們必須說(shuō)話，必須思考，機(jī)器由數(shù)據(jù)來(lái)支撐。
底盤(pán)懸掛、動(dòng)力總成……這些汽車(chē)制造系統(tǒng)名稱(chēng)，或許未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里都會(huì)消失，因?yàn)樵隍v訊、樂(lè)視這些新入行的智能汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)眼里，一輛汽車(chē)只有硬件和軟件之分。
互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)就是這樣一個(gè)物理機(jī)械+網(wǎng)絡(luò)傳感器+軟件集成的世界。在有互聯(lián)網(wǎng)參與的制造業(yè)里，能夠把現(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)品看成復(fù)雜的數(shù)據(jù)，也可以迅速把互聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品。這不僅是一種理念的變化，更是制造企業(yè)生產(chǎn)制造全方位的轉(zhuǎn)型。
【“河北制造”怎么辦？】對(duì)于河北制造企業(yè)來(lái)講，處在工業(yè)2.0或3.0時(shí)代，這種變化并不會(huì)馬上發(fā)生，但我們必須為實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型積極創(chuàng)造條件。
按照業(yè)界說(shuō)法，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的影響經(jīng)歷了三個(gè)階段。一是營(yíng)銷(xiāo)的互聯(lián)網(wǎng)化，包括在網(wǎng)絡(luò)上推銷(xiāo)、在微信上做廣告。二是渠道的互聯(lián)網(wǎng)化。三是制造企業(yè)生產(chǎn)制造運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)網(wǎng)化。這樣來(lái)看，河北傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)多數(shù)還在前兩個(gè)階段鏖戰(zhàn)。
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