一臺產(chǎn)業(yè)融合的新“發(fā)動機”——
新基地將加快京津冀先進制造業(yè)深度融合
30萬輛整車產(chǎn)能僅僅是北汽的第一步。對于未來在滄州的發(fā)展，北汽雄心勃勃。
根據(jù)規(guī)劃，北汽將在滄州構建一個近百萬輛產(chǎn)能的綜合汽車產(chǎn)業(yè)基地，將形成汽車制造、物流、對外出口、汽車零部件生產(chǎn)的集群。
滄州市委書記商黎光介紹，到2018年，預計滄州全市整車制造能力達到100萬輛，其中包括10萬輛新能源乘用車。
而據(jù)省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2014年我省共生產(chǎn)汽車97.8萬輛。這意味著不遠的將來，河北汽車產(chǎn)能將實現(xiàn)翻番，成為一個名副其實的汽車產(chǎn)業(yè)大省。
徐和誼認為，新的汽車生產(chǎn)基地，將成為北京制造業(yè)在優(yōu)化首都經(jīng)濟發(fā)展結構、布局河北帶動周邊區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一個樣板，還將加快京津冀先進制造業(yè)深度融合。
汽車整車是一個技術密集型產(chǎn)業(yè)。一條生產(chǎn)線的落戶，意味著相關配套產(chǎn)業(yè)的聚集。
國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院副院長馬曉河此前表示，現(xiàn)在北京發(fā)展了大量汽車產(chǎn)業(yè)，天津也搞汽車產(chǎn)業(yè)，而河北鋼鐵產(chǎn)量過剩，卻缺少終端產(chǎn)業(yè)，這樣的產(chǎn)業(yè)布局是不科學的。
在打造先進制造業(yè)基地的背景下，多位產(chǎn)業(yè)專家表示，面對河北原先低附加值的鋼鐵產(chǎn)能，新的先進制造業(yè)將讓河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)形成結構轉型，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品，這塊“大蛋糕”對此前一直飽受產(chǎn)能過剩困擾的河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)來說，是“真金白銀”。
除此之外，在北汽集團方面看來，北京現(xiàn)代滄州工廠還將提升河北汽車及相關產(chǎn)業(yè)的科技水平，帶動河北汽車行業(yè)發(fā)展，擴展河北汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有重要作用，同時將帶動河北汽車消費水平，實現(xiàn)汽車消費產(chǎn)業(yè)升級換代。
去年，北汽實現(xiàn)純電動轎車上牌5500輛，居國內第一，全球第四。未來北汽集團在河北是否發(fā)展新能源汽車？徐和誼的回答簡潔干脆：“必須干，很快！”他認為，加快新能源汽車發(fā)展步伐，加大新能源汽車在京津冀地區(qū)的市場推廣力度，不僅能解決環(huán)境問題，還能把相關產(chǎn)業(yè)帶上去。
而對于在北京的發(fā)展，徐和誼說，北京放棄“大而全”的經(jīng)濟體系，構建“高精尖”的經(jīng)濟結構，要求北汽實現(xiàn)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務型企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)的轉型。北汽今后在北京的發(fā)展重點將是高端整車制造、新能源汽車制造、技術研發(fā)創(chuàng)新中心、銷售和售后服務中心。
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