“海鷗300”型飛機(jī)。傅長民攝
11月14日,觀眾在珠海航展展臺(tái)參觀“飛行汽車”。 本報(bào)記者 趙建攝
□河北日?qǐng)?bào)記者 趙 建 河北日?qǐng)?bào)通訊員 田慶豐 傅長民[珠海報(bào)道]
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11月18日,第九屆珠海航展閉幕,參展商簽訂了30個(gè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值約118億美元的各種合同、協(xié)議 及 合 作意向。此次航展上,私人飛機(jī)成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)之一。參展各方幾乎一致判斷,中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來爆發(fā)期。
數(shù)字預(yù)測(cè),到2020年,我國通用航空飛機(jī)的數(shù)量將超過1萬架,在上下游產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)至少3萬億元的市場(chǎng)。這樣的判 斷 基 于兩點(diǎn):一是我國現(xiàn)階段已具備發(fā)展通用航空的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),2011年我國人均GDP為5141美元,而國外人均GDP超過4000美元,私人飛機(jī)開始普及;二是我國低空空域管理改革將于2013年在 全 國 鋪開,通用航空審批手續(xù)將大大簡(jiǎn)化。
業(yè)界分析,作為較早布局通用航空產(chǎn)業(yè)的河北而言,面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)和即將開啟的政策空間,既面臨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大機(jī)遇,也面臨著新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。
低空開放 通航“起飛”
11月14日,珠海航展上,石家莊市盛通航材公司展位旁,一架搶眼的橘紅色“飛行汽車”備受關(guān)注,它外形像架時(shí)尚的直升機(jī),但又有汽車輪胎,能夠?qū)崿F(xiàn)空中、陸地兩用,駕駛艙可容納兩人。
該公司事務(wù)部經(jīng)理康凱告訴筆者,“飛行汽車”是西安美聯(lián)航空生產(chǎn),他們是作為供應(yīng)商為其從國外引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行儀表等部件。這次雙方聯(lián)合參展,目的是宣傳推廣這款新產(chǎn)品。美聯(lián)航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這款綜合了汽車、飛機(jī)的功能和特點(diǎn)的產(chǎn)品,可以軍用、警用、商用和民用,市場(chǎng)前景非常廣闊。
看好通用航空未來市場(chǎng)前景者,在珠海航展上比比皆是。據(jù)了解,本屆航展中亮相的100多架飛機(jī)中,有70多架飛機(jī)都服務(wù)于通用航空。
通用航空是民用航空中除定期航線運(yùn)輸以外的所有航空作業(yè)活動(dòng),包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、私人飛行等應(yīng)用。
來自國家層面的利好政策,無疑是激發(fā)如此多的通用飛機(jī)制造商熱情參展的一大誘因。
本屆航展上,國家空中交通管理委員會(huì)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,明年初開始,低空空域管理改革將在全國范圍內(nèi)開展。而一直以來,由于低空管制,我國通航產(chǎn)業(yè)受到極大制約。業(yè)內(nèi)人士指出,如同汽車不準(zhǔn)上路則汽車產(chǎn)業(yè)不能發(fā)展一樣,不讓飛機(jī)上天,通航產(chǎn)業(yè)就無法壯大。
政策破冰,意味著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大釋放。專家預(yù)計(jì),到2020年,中國通用飛機(jī)增長量將超過1萬架,按單架飛機(jī)平均價(jià)格300萬元人民幣計(jì)算,低空空域開放后,將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)至少3萬億元的市場(chǎng)。從國外經(jīng)驗(yàn)看,人均GDP超過4000美元,私人飛機(jī)開始普及,2011年我國人均GDP為5141美元,進(jìn)入了私人飛機(jī)普及期!耙?yàn)閷?duì)未來市場(chǎng)前景看好,在本屆航展上,美聯(lián)航空又與我們簽訂了30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的合同,每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值在25萬元人民幣左右。”康凱說。
對(duì)政策的預(yù)期已經(jīng)在珠海航展上引發(fā)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。珠海生產(chǎn)的領(lǐng)航150在航展一露面即收獲8架訂單,我省生產(chǎn)的小鷹500也收獲了11架的訂單……
據(jù)統(tǒng)計(jì),本屆航展參展商簽訂了價(jià)值約118億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向。其中,相當(dāng)一部分訂單來自通用航空生產(chǎn)企業(yè)。
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