破解瓶頸 搶占先機(jī)
從小鷹500到海鷗300，乃至海鳥“探索者”，來(lái)自河北的通用飛機(jī)“方陣”在此次航展上備受關(guān)注。
據(jù)了解，截至2011年底，我省共有通用航空企業(yè)21家，約占全國(guó)的1/6；運(yùn)營(yíng)服務(wù)類企業(yè)14家，運(yùn)營(yíng)類已注冊(cè)通航企業(yè)約占全國(guó)的1/14。其中包括中航工業(yè)石飛公司、席勒(中國(guó))飛機(jī)制造有限責(zé)任公司、中航工業(yè)惠陽(yáng)航空螺旋槳有限責(zé)任公司等優(yōu)質(zhì)企業(yè)�！翱傮w上看，我省通航制造業(yè)在全國(guó)具有一定優(yōu)勢(shì)�！壁w金光說(shuō)，不進(jìn)則退、慢進(jìn)亦退，河北必須在政策、資金等方面繼續(xù)加大支持力度，抓住這最為關(guān)鍵的“黃金發(fā)展期”，將優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為“勝勢(shì)”。
參加珠海航展的我省專業(yè)人士認(rèn)為，當(dāng)前制約河北通航行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸是專業(yè)人才缺口較大。
據(jù)省民航辦統(tǒng)計(jì)，截至2011年底，我省通用航空從業(yè)人員約300人，其中飛行人員人機(jī)比為2∶1，略高于全國(guó)平均水平，但遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)配置。通航公司普遍存在飛行、機(jī)務(wù)、航務(wù)等專業(yè)技術(shù)人才匱乏問(wèn)題。為解這一難題，近日，中航工業(yè)石飛公司選拔出了20名年輕人，準(zhǔn)備派往美國(guó)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)通用飛機(jī)制造技術(shù)。“我省周邊分布有北大、清華等高校和眾多科研院所，應(yīng)充分利用這一全國(guó)領(lǐng)先的科研教育體系，建立以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，高校科研院所參與，政、產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的體系，為通用航空人力資源的培養(yǎng)提供良好條件�！庇嘘P(guān)人士建議說(shuō)。
省民航辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)是通用航空事業(yè)發(fā)展的核心�！澳壳�，我省通用航空機(jī)場(chǎng)僅有保定江城機(jī)場(chǎng)、任丘通用機(jī)場(chǎng)、黃驊通航機(jī)場(chǎng)等幾家，專用機(jī)場(chǎng)缺乏，尚難以承載更大規(guī)模通用航空產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。”
就此，我省提出力爭(zhēng)到“十二五”末期建成10個(gè)通用機(jī)場(chǎng)、8個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。其中包括新建豐寧、圍場(chǎng)、廊坊等通用機(jī)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)有的部分通用機(jī)場(chǎng)實(shí)施改擴(kuò)建，對(duì)平泉黑山口軍用機(jī)場(chǎng)實(shí)施軍民合用，同時(shí)加快運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)通用設(shè)施改造，積極建設(shè)臨時(shí)起降點(diǎn)，初步建成通用航空基礎(chǔ)設(shè)施體系。
在加快產(chǎn)業(yè)培育方面，我省也提出將對(duì)重點(diǎn)企業(yè)給予支持。其中包括大力扶持中航工業(yè)石飛公司，加快提升產(chǎn)品研發(fā)和制造能力，重點(diǎn)研發(fā)能夠滿足市場(chǎng)需求的中小型固定翼通用航空器，加快運(yùn)5B、小鷹500等老機(jī)型的升級(jí)改造，加快運(yùn)15-2000等新機(jī)型的研發(fā)。積極支持席勒、遠(yuǎn)奧等非國(guó)有通用航空制造企業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)引進(jìn)國(guó)外成熟產(chǎn)品的核心技術(shù)、生產(chǎn)線等。
根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我省通用航空產(chǎn)業(yè)將帶動(dòng)上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生20多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，產(chǎn)生超過(guò)550億元的經(jīng)濟(jì)效益。
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