“海鷗300”型飛機。傅長民攝
11月14日，觀眾在珠海航展展臺參觀“飛行汽車”。 本報記者 趙建攝
□河北日報記者 趙 建 河北日報通訊員 田慶豐 傅長民[珠海報道]
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11月18日，第九屆珠海航展閉幕，參展商簽訂了30個項目價值約118億美元的各種合同、協(xié)議 及 合 作意向。此次航展上，私人飛機成為各方關(guān)注的熱點之一。參展各方幾乎一致判斷，中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來爆發(fā)期。
數(shù)字預(yù)測，到2020年，我國通用航空飛機的數(shù)量將超過1萬架，在上下游產(chǎn)業(yè)撬動至少3萬億元的市場。這樣的判 斷 基 于兩點：一是我國現(xiàn)階段已具備發(fā)展通用航空的經(jīng)濟基礎(chǔ)，2011年我國人均GDP為5141美元，而國外人均GDP超過4000美元，私人飛機開始普及；二是我國低空空域管理改革將于2013年在 全 國 鋪開，通用航空審批手續(xù)將大大簡化。
業(yè)界分析，作為較早布局通用航空產(chǎn)業(yè)的河北而言，面對如此巨大的市場和即將開啟的政策空間，既面臨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大機遇，也面臨著新一輪的競爭。
低空開放 通航“起飛”
11月14日，珠海航展上，石家莊市盛通航材公司展位旁，一架搶眼的橘紅色“飛行汽車”備受關(guān)注，它外形像架時尚的直升機，但又有汽車輪胎，能夠?qū)崿F(xiàn)空中、陸地兩用，駕駛艙可容納兩人。
該公司事務(wù)部經(jīng)理康凱告訴筆者，“飛行汽車”是西安美聯(lián)航空生產(chǎn)，他們是作為供應(yīng)商為其從國外引進發(fā)動機、飛行儀表等部件。這次雙方聯(lián)合參展，目的是宣傳推廣這款新產(chǎn)品。美聯(lián)航空相關(guān)負責(zé)人介紹，這款綜合了汽車、飛機的功能和特點的產(chǎn)品，可以軍用、警用、商用和民用，市場前景非常廣闊。
看好通用航空未來市場前景者，在珠海航展上比比皆是。據(jù)了解，本屆航展中亮相的100多架飛機中，有70多架飛機都服務(wù)于通用航空。
通用航空是民用航空中除定期航線運輸以外的所有航空作業(yè)活動，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游、私人飛行等應(yīng)用。
來自國家層面的利好政策，無疑是激發(fā)如此多的通用飛機制造商熱情參展的一大誘因。
本屆航展上，國家空中交通管理委員會辦公室相關(guān)負責(zé)人透露，明年初開始，低空空域管理改革將在全國范圍內(nèi)開展。而一直以來，由于低空管制，我國通航產(chǎn)業(yè)受到極大制約。業(yè)內(nèi)人士指出，如同汽車不準(zhǔn)上路則汽車產(chǎn)業(yè)不能發(fā)展一樣，不讓飛機上天，通航產(chǎn)業(yè)就無法壯大。
政策破冰，意味著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大釋放。專家預(yù)計，到2020年，中國通用飛機增長量將超過1萬架，按單架飛機平均價格300萬元人民幣計算，低空空域開放后，將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動至少3萬億元的市場。從國外經(jīng)驗看，人均GDP超過4000美元，私人飛機開始普及，2011年我國人均GDP為5141美元，進入了私人飛機普及期�！耙驗閷ξ磥硎袌銮熬翱春茫诒緦煤秸股�，美聯(lián)航空又與我們簽訂了30臺發(fā)動機的合同，每臺發(fā)動機價值在25萬元人民幣左右�！笨祫P說。
對政策的預(yù)期已經(jīng)在珠海航展上引發(fā)聯(lián)動效應(yīng)。珠海生產(chǎn)的領(lǐng)航150在航展一露面即收獲8架訂單，我省生產(chǎn)的小鷹500也收獲了11架的訂單……
據(jù)統(tǒng)計，本屆航展參展商簽訂了價值約118億美元的各種合同、協(xié)議及合作意向。其中，相當(dāng)一部分訂單來自通用航空生產(chǎn)企業(yè)。
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