記者從北京市交通委獲悉,北京國貿至廊坊北三縣"定制快巴"已完成開通前各項準備工作,將根據(jù)疫情防控形勢擇時開通,服務跨區(qū)域通勤族。
據(jù)相關統(tǒng)計,環(huán)京區(qū)域進京通勤人數(shù)每天大約有40萬,其中北三縣大概有15-20萬人。北三縣小汽車進京占比高達35.2%,加上小汽車換乘地鐵則達到44.6%,是中心城區(qū)的2.5倍,導致東部進京通道京通快速路-通燕高速部分路段常發(fā)擁堵。
北京至廊坊北三縣"定制快巴"解決通勤難
北京交通發(fā)展研究院綜合所所長 李春艷
解決通勤難的問題,首先要公交快起來,比如建設這個快速的公交走廊,通過施劃公交專用道,通過壓縮公交的安檢時間一系列手段,包括我們馬上開通的定制快巴,也是一個大容量的快速的通勤方式。
北京至廊坊北三縣"定制快巴":先期開通三條線
北京市交通委道路客運管理處處長 王方
它是定制客運班線公交化運營的一種方式,主要是為了解決(廊坊)北三縣到(北京)市中心,通勤人員出行難的問題。先期開通三條線,北京市中心國貿地區(qū)到燕郊定制快巴1線,(國貿)到香河是定制快巴2線,(國貿)到大廠是定制快巴3線,經(jīng)過測算,可以比公交和小客車出行能提高50%以上通勤時間,達到1小時通勤。
北京至廊坊北三縣"定制快巴":線上預約 進京安檢更精準更快捷
記者在四惠長途客運站看到,部分"國貿至廊坊北三縣"定制快巴已經(jīng)到位,車輛均為豪華大巴車,一人一座,核載48人。據(jù)了解,定制快巴先期投放24輛車,國貿至燕郊高峰期發(fā)車間隔5-10分鐘,票價每人每次15元;國貿至香河、國貿至大廠,高峰發(fā)車間隔10-20分鐘;票價每人每次16元,除老人兒童等國家規(guī)定享有票價優(yōu)惠的人群外,經(jīng)常乘坐的乘客也能享受到一定的票價優(yōu)惠。
北京市交通委道路客運管理處處長 王方
定制快巴完全采取線上預約的形式,不接受線下現(xiàn)場購票,我們根據(jù)大家出行的需求最早可以到五點半或者六點頭班車,夜間也是從下午五點開始發(fā)車,如果說夜間九、十點以后公交地鐵停運以后還是有需求的話,我們可以適時地增加班次。
按照"遠端檢查、快速進京"的原則,"京津冀定制快巴"平臺與公安部門的進京安檢系統(tǒng)實現(xiàn)了連通,車上安裝了車載人臉識別系統(tǒng),乘客在定制快巴平臺上的購票信息、乘車時人臉識別信息可實時傳輸?shù)焦策M京安檢系統(tǒng)進行遠端核驗,到達檢查站時不再需要乘客逐個下車核驗身份,讓進京安檢更精準、更快捷。
除了大容量快速公交,解決通勤圈交通問題,遠期還是要堅持"軌道先行"的理念。
北京交通發(fā)展研究院綜合所所長 李春艷
軌道要優(yōu)先發(fā)展,像我們平谷線"十四五"末也就是2025年就會建設完成。京唐城際也是今年就要開通了,到(北京城市)副中心也就十分鐘的路程,包括市郊鐵路也會在(北京城市)副中心線東延能夠把我們(廊坊)北三縣涵蓋起來。像干線鐵路能不能提供通勤服務這塊也在做努力,將來一定是市郊鐵路、城際鐵路、軌道交通、干線鐵路四網(wǎng)融合,來共同提供通勤服務。
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