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　　隨著石家莊市城市快速發(fā)展，石家莊市汽車保有量持續(xù)快速增長，市區(qū)交通壓力不斷增大，截止到2017年5月底，全市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到3051482輛。為實(shí)現(xiàn)石家莊市交通控制系統(tǒng)智能化，達(dá)到疏堵保暢的目標(biāo)，石家莊市公安局交通管理局黨委高度重視科技強(qiáng)警工作，市公安局交通管理局領(lǐng)導(dǎo)數(shù)十次組織相關(guān)單位、人員對(duì)重點(diǎn)擁堵路口開展調(diào)研，并赴發(fā)達(dá)城市考察學(xué)習(xí)。有著20年智能交通研發(fā)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的青島海信網(wǎng)絡(luò)科技公司受石家莊市公安局交通管理局的委托，通過路口實(shí)地考察，路口渠化分析與道路民警及居民溝通，判斷分析路口問題，并通過交通數(shù)據(jù)對(duì)比、優(yōu)化路口配時(shí)方案、調(diào)整相位放行設(shè)置等方式，規(guī)范路口通行秩序，提升了道路通行能力。目前已完成二十二處路口、路段的方案優(yōu)化工作。

圖為市公安局交通管理局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人向記者展示規(guī)劃路段。記者韓曉寒攝

一、路口單點(diǎn)調(diào)研和優(yōu)化：

本年度增加交通信號(hào)投入，提升信號(hào)控制系統(tǒng)的外場(chǎng)硬件維修保障水平，目前城區(qū)道路交通擁堵現(xiàn)象得到緩解，道路車輛通行效率有效提升，路口交通秩序得到明顯改善。

　　完成優(yōu)化路口有：北二環(huán)體育大街、北二環(huán)建華大街、北二環(huán)談固北大街、北二環(huán)紅星路、廣安街談南路、紅旗大街新石中路、北二環(huán)體育大街、裕華路建設(shè)大街、和平路北新街、裕華路時(shí)光街、裕華路南長街、南二環(huán)體育大街、南二環(huán)建設(shè)大街、中華大街和平路、裕華路西二環(huán)路口、西二環(huán)工農(nóng)路、中華大街新華路、中華大街-興凱路、石欒路建通街、中山路建設(shè)大街、中山路青園街、槐安路建華大街。

　　二、路段協(xié)調(diào)控制：

　　實(shí)現(xiàn)路段路口間信號(hào)協(xié)調(diào)是信號(hào)優(yōu)化的關(guān)鍵，市交管局設(shè)施大隊(duì)通過路段流量分析選取重點(diǎn)路段完成信號(hào)協(xié)調(diào)。共計(jì)完成槐安路時(shí)光街-苑東街，裕華路西二環(huán)-中華大街，裕華路城角街-談固?hào)|街，中華大街裕華路-南二環(huán)，中華大街和平路-自強(qiáng)路，平安大街四中路-槐中路六個(gè)路段綠波調(diào)整。

　　槐安西路時(shí)光街、苑東街協(xié)調(diào)控制：

　　槐安路為貫穿石家莊市區(qū)東西方向主干道，槐安西路主路全程通過高架橋連接，橋上車輛較多，橋上車流交織較少，車速較快，對(duì)西出口交通疏導(dǎo)需求大，尤其是周末節(jié)假日，市區(qū)去鹿泉方向的車流量大，導(dǎo)致槐安西路高架橋擁堵。

　　根據(jù)路口路況調(diào)研，和信號(hào)方案分析，原方案純單點(diǎn)控制，路口間距小有路口方案協(xié)調(diào)的條件，隨對(duì)槐安路時(shí)光街、苑東街做雙向綠波協(xié)調(diào)控制，在常規(guī)車速行駛情況下，保證車輛直行通過兩個(gè)路口不停車，加大兩個(gè)路口東西方向交通疏導(dǎo)能力，通行效果明顯改善。

　　裕華路西段協(xié)調(diào)效果：

　　裕華路作為橋西區(qū)主干道，單個(gè)路口的優(yōu)化無法滿足主干道通行壓力，今年通過對(duì)道路路口調(diào)研，完成裕華路東西方向綠波協(xié)調(diào)方案設(shè)計(jì)，取得一定效果：

　　裕華路從西二環(huán)到談固?hào)|街以中華大街為界分兩段進(jìn)行調(diào)整；

　　中華大街到談固?hào)|：采用浮動(dòng)車法采集裕華路(中華-談固段18個(gè)信控路口，全程8.15km)平峰時(shí)段調(diào)優(yōu)前后數(shù)據(jù)：

　　(1)中華至談固?hào)|方向調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為13次，調(diào)優(yōu)后停車5次；調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為1511s(25分鐘)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間1203s(20分鐘)，優(yōu)化20.38%。

　　(2)談固?hào)|至中華方向調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為15次，調(diào)優(yōu)后停車5次；調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為2063s(34分鐘)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間1204s(20分鐘)，優(yōu)化41.64%。　

裕華路東段協(xié)調(diào)效果：

　　采用浮動(dòng)車法采集裕華路(中華大街-西二環(huán)7個(gè)信控路口，全程3.50km)平峰時(shí)段調(diào)優(yōu)前后數(shù)據(jù)：

　　(1)中華至西二環(huán)方向調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為3次，調(diào)優(yōu)后停車1次；調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為615s(10分鐘)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間286s(5分鐘)，優(yōu)化53.50%。

　　(2)西二環(huán)至維明大街方向調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為4次，調(diào)優(yōu)后停車4次；通過優(yōu)化相位相序，優(yōu)化了通行時(shí)間，調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為719s(12分鐘)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間603s(10分鐘)，優(yōu)化16.1%。

　　中華大街南段協(xié)調(diào)效果：

　　采用浮動(dòng)車法采集中華大街南段(南二環(huán)-裕華路6個(gè)路口，全程3.67km)平峰時(shí)段調(diào)優(yōu)前后數(shù)據(jù)：

　　(1)南二環(huán)至裕華路調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為4次，調(diào)優(yōu)后停車0次；調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為780s(13分鐘)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間431s(7.1分鐘)，優(yōu)化44.74%。

　　(2)裕華路至南二環(huán)調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為6次，調(diào)優(yōu)后停車1次；調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為769s(12分鐘)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間495s(8分鐘)，優(yōu)化35.63%。

　　中華大街中段協(xié)調(diào)效果：

　　采用浮動(dòng)車法采集中華大街(自強(qiáng)路-和平路6個(gè)信控路口，全程2.12km)平峰時(shí)段調(diào)優(yōu)前后數(shù)據(jù)：

　　(1)自強(qiáng)路至和平路調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為6次，調(diào)優(yōu)后停車2次，優(yōu)化66.67%；調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為11分37秒(697秒)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間9分36秒(576秒)，優(yōu)化17.3%。

　　(2)和平路至自強(qiáng)路調(diào)優(yōu)前停車次數(shù)為6次，調(diào)優(yōu)后停車2次，優(yōu)化66.67%；調(diào)優(yōu)前行程時(shí)間為11分33秒(693秒)，調(diào)優(yōu)后行程時(shí)間為7分5分(425秒)，優(yōu)化38.7%。

　　平安大街中段綠波效果：

　　平安大街屬于市中心核心區(qū)域南北方向次主干道，四中路至槐中路交通流呈現(xiàn)早高峰南向北車流量較為集中，晚高峰北向南車流量較為集中，根據(jù)路口交通情況已對(duì)平安大街裕華路晚高峰進(jìn)行信號(hào)方案優(yōu)化，協(xié)調(diào)控制平安大街中段四個(gè)路口信號(hào)：平安大街四中路、平安大街裕華路、平安大街槐北路、平安大街槐中路4個(gè)信號(hào)燈控路口。

　　三、時(shí)段優(yōu)化

　　暑假期間，因?qū)W生放假，尤其是學(xué)校周邊及商圈周邊，車流量分時(shí)段變化明顯，多個(gè)路口信號(hào)配時(shí)出現(xiàn)綠損現(xiàn)象。天氣炎熱，午低峰時(shí)段交通流量減少，夜間市民活動(dòng)時(shí)間區(qū)間擴(kuò)大，商圈附近路口路段交通流量晚高峰延后，全市各中小學(xué)生進(jìn)入暑假，學(xué)校周邊早晚高峰交通流量減少，全市車流量發(fā)生較大變化。

　　部分交通流量變化較大的路口路段需對(duì)信號(hào)方案配時(shí)和時(shí)段劃分進(jìn)行優(yōu)化，現(xiàn)選擇具有較強(qiáng)代表性的石家莊市重點(diǎn)路口進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)車流量調(diào)研和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，完成日流量趨勢(shì)圖。

　　完成最有時(shí)段配時(shí)方案，即6:30-7:00平峰方案，7:00—9:00早高峰方案，9:00—12:00平峰方案，12:00—14:00午低峰方案，14:00—16:30平峰方案，16:30—19:30晚高峰方案，19:30—23:00平峰方案，23:00—6:30晚低峰方案；

　　在7月初完成對(duì)石家莊四橫八縱12條主干路沿線路口及其他重要路口，共計(jì)172各路口完成了配時(shí)修改。

　　四、非機(jī)動(dòng)車路口路權(quán)優(yōu)先調(diào)整：

　　石家莊市非機(jī)動(dòng)車保有量較大，早晚高峰集中出行，部分路口非機(jī)動(dòng)車排隊(duì)長，非機(jī)動(dòng)車秩序差。傳統(tǒng)的信號(hào)控制，重點(diǎn)研究機(jī)動(dòng)車行駛，非機(jī)動(dòng)車路權(quán)未能得到重視，針對(duì)以上問題，對(duì)非機(jī)動(dòng)車需求較大的路口采取優(yōu)化措施。

　　措施一：增加右轉(zhuǎn)紅燈，保障非機(jī)動(dòng)車路權(quán)；

　　路口原始方案未對(duì)機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)實(shí)施監(jiān)控，一個(gè)方向直行亮綠燈時(shí)，右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車直接影響非機(jī)動(dòng)車直行，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車形式秩序亂，通行效率低；針對(duì)此情況，裕華路槐安路部分主要路口增加了右轉(zhuǎn)紅燈，在路口放行直行綠燈同時(shí)，同方向的右轉(zhuǎn)遲綠，在紅燈一段時(shí)間后轉(zhuǎn)換為綠燈信號(hào)，保障非機(jī)動(dòng)車正常通行，從而減少因右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車導(dǎo)致路口交叉通行效率低下問題。已完成調(diào)整的路口有：中華大街新華路，裕華路維明街、師范街、友誼大街，槐安路紅旗大街、友誼大街、育才大街、青園街、體育大街、建華大街。

　　措施二：增加行人二次過街，增加非機(jī)動(dòng)車過街綠燈時(shí)間；

　　像槐安路橋下，和平路、二環(huán)等高架橋的路口，原信號(hào)方案在放左轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)方向一半的道路是閑置狀態(tài)；所以在橋下增加一組非機(jī)動(dòng)車燈，在一個(gè)方向左轉(zhuǎn)時(shí)，閑置路段的行人可先通過路口半程，再等待另一半變綠燈時(shí)再通過路口；這樣增加非機(jī)動(dòng)車的綠燈通行時(shí)間，減少非機(jī)動(dòng)車等待時(shí)間，已完成調(diào)整的路口南二環(huán)體育大街、南二環(huán)建設(shè)大街。

　　實(shí)施后通過持續(xù)效果跟蹤，目前以上路口即有效緩解了非機(jī)動(dòng)車及行人交通需求問題，提高路口通行效率，又規(guī)范路口非機(jī)動(dòng)車行駛秩序，消除因等待時(shí)間較長導(dǎo)致的不按信號(hào)燈通行等問題，也有效提升了機(jī)動(dòng)車通行效率。

　　五、新一輪信號(hào)調(diào)優(yōu)工作：

　　石家莊市市區(qū)二季度在未出臺(tái)城區(qū)道路車輛限號(hào)的背景下，道路交通擁堵程度得到有效控制，市交管局設(shè)施大隊(duì)全面配合市交通規(guī)劃，快速專業(yè)的開展優(yōu)化信號(hào)配時(shí)調(diào)整工作，并將此工作持續(xù)有效的進(jìn)行下去。

　　1)路口單點(diǎn)配時(shí)優(yōu)化常態(tài)化：石家莊市路口調(diào)研專職小組，對(duì)石家莊主干道沿線進(jìn)行實(shí)地路口調(diào)研，統(tǒng)計(jì)路口狀況，通過與路口民警溝通統(tǒng)計(jì)道路問題、配時(shí)需求，持續(xù)完善單點(diǎn)路口信號(hào)狀態(tài)。

　　2)持續(xù)完成新路段協(xié)調(diào)控制，計(jì)劃將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)友誼大街、和平路、建設(shè)大街等路段信號(hào)協(xié)調(diào)，通過綠波協(xié)調(diào)控制、擁堵協(xié)調(diào)控制等多策略完成路口信號(hào)優(yōu)化。

　　3)季節(jié)性配時(shí)調(diào)整：8月底完成對(duì)暑假配時(shí)新一輪調(diào)整。

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