制作/李見
縱覽新聞見習(xí)記者 黃雨晗
“這款最低多少？都有什么優(yōu)惠？”3月5日上午，記者來到石家莊勒泰中心商場。盡管當(dāng)天是工作日，外面下著小雨，但商場內(nèi)多家汽車銷售體驗(yàn)店仍聚集了不少看車的顧客。
在零跑汽車體驗(yàn)店內(nèi)看車的市民王大鵬，一邊和朋友坐在車內(nèi)感受，一邊向銷售人員詢問最新的優(yōu)惠政策。“聽說最近新能源車又降價(jià)了，我趕緊過來看看�！蓖醮�鵬邊摸索著方向盤邊告訴記者，“想買車很久了，趁現(xiàn)在價(jià)格合適，好好挑挑。”
零跑汽車體驗(yàn)店內(nèi)，多名消費(fèi)者正在試駕。（李見/攝）
據(jù)媒體報(bào)道，國內(nèi)車市這輪“降價(jià)潮”是春節(jié)后逐漸掀起的。2月19日，比亞迪率先宣布降價(jià)，喊出“電比油低”的口號，推出8款榮耀版車型，起售價(jià)平均下降2萬元，旗下兩款熱門車型起售價(jià)更是降到了7.98萬元。經(jīng)歷了多天比亞迪的“低價(jià)轟炸”后，3月1日，另外8家車企同時(shí)官宣降價(jià)或限時(shí)優(yōu)惠，“1 天內(nèi) 9 家車企宣布降價(jià)”的話題登上熱搜。
對此次新能源汽車降價(jià)，消費(fèi)者也有不同的聲音。
部分新能源車主稱“遭到了背刺”。25歲的張偉是石家莊一家傳媒公司的職員，每月工資大概六七千。去年三月，他分期五年貸款買了一輛“比亞迪秦”，每月還款近兩千元。不料不到一年時(shí)間，該車型就降價(jià)兩萬�！疤澚耍⊥睃c(diǎn)買能省下兩萬元。車是沒啥問題，但是能便宜，誰愿意多花錢呢？”張偉無奈地告訴記者。
比亞迪汽車體驗(yàn)店。（黃雨晗/攝）
也有部分新能源車主表示，此次降價(jià)對他們來說并無影響。在深圳上班的武亞偉2021年5月份花26萬多買了小鵬p7，屬于“第二批”車主。近3年的時(shí)間內(nèi)，小鵬p7降價(jià)近5萬，但武亞偉卻并沒有什么心理落差：“買車本來就是自用的，這三年我也開車去了不少地方，而且當(dāng)時(shí)買車還送免費(fèi)充電額度，現(xiàn)在雖然購入價(jià)格低了，但權(quán)益少了。畢竟有句話叫‘早買早享受，晚買享折扣’嘛�！�
還有不少消費(fèi)者“還在觀望”�！靶履茉窜嚱祪r(jià)力度這么大，對我們這些燃油車車主來說吸引力確實(shí)挺強(qiáng)的。”市民劉亞慶已有一輛B級燃油車，他準(zhǔn)備再買一個(gè)A級車作為買菜車，目標(biāo)價(jià)格在8萬到12萬之間，“正在了解各個(gè)品牌降價(jià)的信息，找合適的機(jī)會(huì)就買一輛。”
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