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群山疊翠，宛如波濤澎湃。在廣西桂平市，在建的平武高速磅礴蜿蜒，鑲嵌在群山峻嶺間，橋梁連接隧道，隧道緊連橋梁。

中建路橋人忙碌的身影隱沒(méi)于氤氳山色中。一年多來(lái)，700多名中建路橋建設(shè)者堅(jiān)守在這深山叢林中，打通隧道，搭建高橋，一條壯美且充滿希望的高速路正在他們的手中繪就。

施工現(xiàn)場(chǎng)。

隧道穿群山天塹變通途

從橋梁到隧道，再?gòu)乃淼赖綐蛄�，在建的平武高速二�?biāo)段以壯美之姿，在群山峻嶺間伸展著優(yōu)美的弧線。

雖從業(yè)多年參建項(xiàng)目眾多，但眼前這樣的景象，仍令中建路橋平武高速二標(biāo)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理劉巍內(nèi)心激蕩起一份自信與自豪。

“平武高速二標(biāo)項(xiàng)目是中建路橋在廣西承接的第一條山區(qū)高速公路項(xiàng)目。像這樣的山區(qū)項(xiàng)目，大自然就是難題的出題者……”在劉巍看來(lái)，中建路橋總是將承接的每個(gè)項(xiàng)目作為挑戰(zhàn)自我成就自我的機(jī)會(huì)，亦讓每一位身處其中的建設(shè)者們?cè)谶@樣的磨礪中成長(zhǎng)和鍛煉。

平武高速二標(biāo)項(xiàng)目路線全長(zhǎng)12.7km，東起古楞村，向西途經(jīng)茶林村設(shè)置金田互通區(qū)，上跨S304省道設(shè)置金田水庫(kù)特大橋，穿過(guò)桂平1號(hào)隧道、桂平2號(hào)隧道，最終止于蒙沖村。

“全線共設(shè)橋梁10座、隧道2座、涵洞通道33道、互通區(qū)1處，橋隧占比58.5%……”劉巍吐露的這一連串?dāng)?shù)字，勾勒著平武高速二標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)的諸多艱難險(xiǎn)重。

對(duì)于中建路橋人來(lái)說(shuō)，困難往往是最強(qiáng)大的助推力，沒(méi)有“能與不能”，只有“我一定行”的執(zhí)著信念和追求。

一年多來(lái)，無(wú)畏群山，不懼風(fēng)雨，從技術(shù)策劃、施工組織、資源配置，到對(duì)外協(xié)調(diào)、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制，中建路橋人“上天入地”精益求精，正在為實(shí)現(xiàn)平武高速二標(biāo)段年內(nèi)順利通車日夜兼程，一點(diǎn)一滴創(chuàng)造著“天塹變通途”的奇跡。

在建的平武高速二標(biāo)段以壯美之姿，在群山峻嶺間伸展著優(yōu)美的弧線。

桂平1號(hào)隧道雙洞貫通

10月26日，隨著一聲炮響，桂平1號(hào)隧道右洞順利貫通，這是繼10月12日左洞順利貫通后，平武高速項(xiàng)目迎來(lái)的又一次具有突破意義的時(shí)刻。

“桂平1號(hào)隧道左洞全長(zhǎng)4120米，右洞全長(zhǎng)4090米，是平武高速項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，其雙洞貫通為實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)……”平武高速二標(biāo)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理曹建文激動(dòng)的聲音被中建路橋建設(shè)者們的歡呼雀躍之聲所淹沒(méi)，喜慶氛圍很快融入大山深處。

惟有經(jīng)歷了攻堅(jiān)克難、艱苦磨礪，方有今日的歡天喜地。

在曹建文看來(lái)，不同于橋梁修建，隧道修建的風(fēng)險(xiǎn)更多地體現(xiàn)在諸多的未知因素。受地理環(huán)境影響，平武高速二標(biāo)段在建設(shè)過(guò)程中，面臨著諸多未知的施工挑戰(zhàn)。

“桂平1號(hào)隧道橫穿兩段地質(zhì)斷層構(gòu)造破碎帶，圍巖較破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，完整性差，極易造成冒頂、坍塌等事故，掘進(jìn)時(shí)常有突水、涌水現(xiàn)象……”曹建文說(shuō)，面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境，平武高速二標(biāo)項(xiàng)目黨員聯(lián)合青年員工組成突擊隊(duì)攻堅(jiān)克難，采取“早預(yù)報(bào)、勤測(cè)量、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”等措施，全隧采用鉆爆法施工，將開挖、出渣、支護(hù)、噴漿、仰拱、二襯各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)開挖、噴錨、襯砌三條流水作業(yè)線，壓縮工序銜接時(shí)間，全力推動(dòng)隧道的施工進(jìn)度。

“我們積極開展‘四新’技術(shù)及微創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)，通過(guò)應(yīng)用零開挖進(jìn)洞施工工藝、隧道初支濕噴施工工藝、隧道全機(jī)械化施工工藝等，改善洞內(nèi)施工環(huán)境，推進(jìn)綠色施工，全面提升隧道施工品質(zhì)�！眲倓偨�(jīng)歷了縣道上山體塌方風(fēng)險(xiǎn)的平武高速二標(biāo)項(xiàng)目副總工徐敬奎平靜地說(shuō)。

攻堅(jiān)克難突破最難區(qū)域

就在桂平1號(hào)隧道雙洞貫通的喜悅彌漫于山間的時(shí)刻，另一個(gè)重點(diǎn)控制性工程——金田水庫(kù)特大橋一直默默分享著這份喜悅。2022年6月30日，金田水庫(kù)特大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，那時(shí)候的它正是這份喜悅的“最主角”。

據(jù)主管金田水庫(kù)特大橋施工的平武高速二標(biāo)項(xiàng)目副總工李可可介紹，金田水庫(kù)特大橋是全線唯一一座含連續(xù)剛構(gòu)施工的橋梁，大橋全長(zhǎng)1044m。作為廣西平武高速地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜、施工最困難的區(qū)域，攻堅(jiān)克難的印記留在了每一位參建的中建路橋人心中。

“金田水庫(kù)特大橋主橋上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，其中18#至21#墩上跨紫荊河為（65m+120m+65m）連續(xù)剛構(gòu)，單箱單室變截面箱梁，我們采用掛籃法施工，主橋下部采用雙支矩形墩柱�！崩羁煽珊�(jiǎn)單陳述背后，正是中建路橋人一次次與難題抗衡的堅(jiān)持不懈與孜孜以求。

“特大橋位于金田水庫(kù)泄洪區(qū)河道內(nèi)，表層9至12米為卵石土及砂性土，巖層為中風(fēng)化石灰?guī)r，衍生有大量呈串珠式發(fā)育溶洞，溶洞在施工過(guò)程中極易出現(xiàn)漏漿、塌孔等現(xiàn)象�！睋�(jù)李可可介紹，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，項(xiàng)目部特別邀請(qǐng)了平武高速指揮部和荔玉路的樁基施工專家過(guò)來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)施工，并成立黨員突擊隊(duì)，由黨員帶領(lǐng)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行攻堅(jiān)克難。

難題一個(gè)個(gè)被攻克，金田水庫(kù)特大橋才顯今日之壯美身姿。

堅(jiān)持科技攻關(guān) 保障施工品質(zhì)

在桂平1號(hào)隧道左洞內(nèi)，徐敬奎細(xì)致地進(jìn)行二襯混凝土強(qiáng)度檢測(cè)，一道道這樣的把關(guān)過(guò)程和細(xì)節(jié)，為的就是交出一份最有保障的建設(shè)答卷。

而這樣的答卷背后更是融入了最堅(jiān)實(shí)的科技創(chuàng)新元素。

“受地理環(huán)境影響，平武高速二標(biāo)段面臨不少施工挑戰(zhàn)。為攻克一道道難題，項(xiàng)目黨支部特別組織黨員成立了創(chuàng)新科技攻堅(jiān)小組，以技術(shù)創(chuàng)新保障工程質(zhì)量�！毙炀纯f(shuō)，攻堅(jiān)小組牽頭編制的項(xiàng)目危大工程方案均通過(guò)專家評(píng)審，有力地保障了現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)質(zhì)量可控。

“我們強(qiáng)化創(chuàng)新成果運(yùn)用，開展墩柱鋼筋保護(hù)層控制措施、墩柱環(huán)形噴淋養(yǎng)護(hù)工藝等四新技術(shù)應(yīng)用及‘微創(chuàng)新’活動(dòng)59項(xiàng)，助推施工進(jìn)度�！毙炀纯f(shuō)，其中有14項(xiàng)“微創(chuàng)新”工藝被收錄到《平南至武宣高速公路工程建設(shè)亮點(diǎn)名錄》中，并全部在項(xiàng)目中得以應(yīng)用。

此外，平武高速二標(biāo)段項(xiàng)目部還積極探索優(yōu)秀工藝工法，智慧梁場(chǎng)T梁施工工藝、預(yù)制T梁鋼筋骨架整體滑軌式運(yùn)輸平車等被廣西交投評(píng)為公路工程項(xiàng)目?jī)?yōu)秀工藝工法。

“我們的《一種鋼筋標(biāo)準(zhǔn)胎架加工及鋼筋骨架整體運(yùn)輸滑軌式平車的應(yīng)用》還被第二屆建筑業(yè)‘燕趙（建知）杯’高推廣價(jià)值專利和微創(chuàng)新技術(shù)大賽評(píng)為二等成果……”這些科技攻關(guān)和成果成為施工質(zhì)量的最堅(jiān)強(qiáng)保障。

連通路網(wǎng) 壯美廣西

黨建紅、中建藍(lán)、發(fā)展綠——紅藍(lán)綠交相呼應(yīng)的項(xiàng)目部建筑，黨建主題雕塑，“央企擔(dān)當(dāng) 使命必達(dá)”的標(biāo)語(yǔ)，單獨(dú)設(shè)置的企業(yè)歷史文化展廳……平武高速二標(biāo)段項(xiàng)目部駐地處處彰顯著“善道致遠(yuǎn) 道行天下”的央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)與文化自信。品類豐富的職工書屋，更體現(xiàn)著央企溫暖的人文情懷。

而更能真切地感受到這份溫度的，還是廣西桂平人。

“原來(lái)我們都是通過(guò)S304省道出行，途經(jīng)山區(qū)，常有山體塌方事故發(fā)生，真是擔(dān)驚受怕。聽說(shuō)平武高速建成后，從平南到武宣的車程將由現(xiàn)在的兩小時(shí)縮短到40分鐘，簡(jiǎn)直太方便了�！苯鹛镦�(zhèn)的劉先生期盼之情溢于言表。

據(jù)劉巍介紹，平武高速途經(jīng)平南縣、桂平市、武宣縣，項(xiàng)目建成后將橫向連接廣西高速公路網(wǎng)“縱3”“縱4”，實(shí)現(xiàn)縱向通道之間的交通轉(zhuǎn)換，成為廣西經(jīng)梧州通往廣東的重要東西向通道，對(duì)進(jìn)一步帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局、建設(shè)壯美廣西具有重要意義。

“項(xiàng)目建成通車后，將大大縮短平南到武宣的車程，更將助力地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)駛?cè)氚l(fā)展與交通運(yùn)輸?shù)摹燔嚨馈�，惠及周邊人�?00余萬(wàn)人。”劉巍滿懷憧憬地說(shuō)，中建路橋人期冀著，這條高速能夠?yàn)閺V西桂平創(chuàng)造更多未來(lái)的可能。

（燕趙都市報(bào)縱覽新聞?dòng)浾咴S曉媛吳春蕾通訊員侯宇浩文/圖）

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