年內(nèi)京津冀實現(xiàn)“11+2”公交一卡通
一張交通卡，通刷京津冀。到今年底，京津冀市民就將享受到這樣的便利。
“交通一卡通”成為本次聯(lián)席會議的“熱詞”之一。經(jīng)過兩年的籌備，今年京津冀交通一卡通建設面臨“沖刺”。
“河北將加快完成剩余4個城市設備升級改造工作，確保8月底完成公交車車載終端改造和后臺升級，年底實現(xiàn)‘11+2’（我省11個設區(qū)市+京津）公交一卡通�！备呓鸷平榻B，去年底，我省7市已與京津聯(lián)網(wǎng)，超額完成了“4+2”公交一卡通任務，我省399條線路、12000部公交車已全部與京津?qū)崿F(xiàn)了互聯(lián)互通，截至目前已向市民發(fā)卡12000余張。
據(jù)北京市交通委相關負責人介紹，北京地區(qū)目前有139條公交線路與天津、河北試點城市重點公交線路進行互聯(lián)互通試運行，計劃年底前完成全部公交線路的升級改造，實現(xiàn)所有公交車都具備刷京津冀互通卡條件。同時，北京還將啟動軌道交通清分結(jié)算等業(yè)務規(guī)則的編制，及有關實驗室測試，為2017年實現(xiàn)一卡通在軌道交通領域的應用奠定基礎。
而天津方面也表示，預計年內(nèi)完成市區(qū)全部公交線路和地鐵6號線的升級改造工作。
“三地今年將全面實施京津冀交通一卡通互聯(lián)互通二期工程。預計今年年底前，三地將實現(xiàn)‘11+2’公交一卡通�！笔〕鞘锌瓦\管理局局長婁殿武說。
據(jù)了解，去年12月，京津冀“互聯(lián)互通卡”正式投入使用，該卡目前使用范圍覆蓋了北京、天津及河北省7個設區(qū)市。
數(shù)據(jù)顯示，截至去年底，我省保定、滄州、廊坊、張家口、邯鄲、承德、石家莊等地已經(jīng)完成了近8000臺一卡通車載機的安裝改造，今年上半年又啟動了秦皇島、唐山、邢臺、衡水4個市的安裝改造工作。
業(yè)內(nèi)人士提醒，一卡通僅限單人使用，在京津冀三地均可辦理，三地的乘車優(yōu)惠政策并不局限于戶籍。也就是說，天津和河北的市民在本地辦理一卡通，也可以享受北京的優(yōu)惠政策。
“作為全國交通一卡通重點示范工程，京津冀區(qū)域一卡通實現(xiàn)互聯(lián)互通是今年交通一體化獲得實質(zhì)性進展的一個重要標志，也為全國交通一卡通互聯(lián)互通工作奠定良好基礎�！庇袑＜以u價說。
據(jù)介紹，下一步，交通部門將加強交通一卡通在移動支付方面的產(chǎn)品創(chuàng)新，提升交通一卡通相關產(chǎn)品的多樣性，以更好地滿足群眾多樣化的出行需求。
今年，京冀兩地還將在公交一體化和省際班線公交化方面持續(xù)發(fā)力。
去年10月，北京相繼開通了首都機場至燕郊的機場巴士，以及北京至涿鹿898路和至下花園899路2條公交線路，特別是首都機場至燕郊的機場巴士配車達10部，進一步滿足了燕郊地區(qū)日益增長的通勤需求。
值得關注的是，2015年12月5日，平谷至三河、平谷至薊縣（含南線、北線）3條道路客運班線正式運營，這標志著我國省際毗鄰地區(qū)客運班線公交化改造開了一個好頭。
對此，北京市交通委相關負責人說：“今年還將陸續(xù)啟動平谷區(qū)至河北省其他毗鄰市縣多條客運班線的公交化改革，按照河北省運管部門所提需求，協(xié)調(diào)落實本市大興區(qū)、房山區(qū)毗鄰河北省縣市客運班線的公交化改革工作�！�
公路項目庫啟用助推三地交通信息共享
三地交通信息共享是京津冀交通一體化亟待解決的難題。
本次會議發(fā)出的諸多信息，證明了三地為破解這一難題作出的努力。
“三地體檢醫(yī)院目錄已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，駕駛員將不需要回到駕駛證核發(fā)地，就可完成審驗�！笔〉缆愤\輸管理局局長王孟章說，這是按照京津冀三地交通管理警務協(xié)作發(fā)展的要求，于今年6月1日起推出的駕駛證審驗新規(guī)。
三地交通信息共享，還體現(xiàn)在《京津冀一體化交通基礎設施（公路）項目庫管理辦法》的實施上。
“編制這一管理辦法是為了規(guī)范京津冀對接公路項目的管理。”京津冀交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)領導小組辦公室有關負責人說，“建立項目管理平臺體系，有助于實現(xiàn)京津冀對接公路項目管理的制度化、規(guī)范化、動態(tài)化，提高項目管理工作質(zhì)量和水平，使京津冀公路對接工作有章可循�！�
“三地報送了哪些公路建設項目，哪些項目可行，項目進展到了什么程度，在這一管理平臺上能一目了然，讓三地管理者做到心里有數(shù)�！贝鳛槊窠忉屨f。
據(jù)了解，管理辦法主要針對項目庫分類、入庫管理、運行管理、保障管理等做出規(guī)定，明確了對接公路項目的逐級申報程序、申報時間、申報項目條件、申報文本要求等內(nèi)容。
根據(jù)安排，京津冀交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)領導小組辦公室為項目庫主管部門，負責京津冀對接公路項目庫的建立和統(tǒng)籌管理，并會同三地的項目庫主管部門，開展項目核準、入庫管理、協(xié)調(diào)推進等工作。
“以三地交通信息共享互聯(lián)為突破口，有助于逐漸破解三地交通協(xié)同規(guī)劃的難題�！庇袑＜抑赋觯谌貐f(xié)商之下，北京大外環(huán)密涿段（北京段）計劃“十三五”期間開工，而此前由于線位走向幾經(jīng)調(diào)整，密涿段進展緩慢。
據(jù)了解，密涿高速最早規(guī)劃從京承高速公路密云為起點向南經(jīng)平谷、三河、通州、大興進入廊坊，連接涿州。但隨著國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的確定，又將其作為首都地區(qū)環(huán)線高速公路的部分路段。
目前，三地正在共同研究首都地區(qū)環(huán)線北京市域外的規(guī)劃線位，密涿段線位走向也將最終確定。
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