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節(jié)能和新能源汽車“大家庭”
新能源汽車：
采用新型動力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動。國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。
純電動汽車：
完全由可充電電池提供動力源，已有134年發(fā)展史。國家標準要求最高車速不低于每小時80公里，續(xù)航大于80公里。現(xiàn)階段存在電池單位重量儲能小，價格貴等劣勢，續(xù)航能力還不能支持全天候應(yīng)用。
插電式混合動力汽車：
同時具備油、電兩套動力系統(tǒng)的汽車，被認為是燃油汽車邁向純電動汽車的過渡選擇，日本車企曾創(chuàng)下10年累計銷售200萬輛的紀錄。
其中的插電式混合動力汽車因更接近純電動汽車，而被國家確定“重點推進”，而對于不用外接充電設(shè)備，而是用汽油機給動力電池充電的非插電式混合動力汽車，國家政策是“推廣普及”。
燃料電池汽車：
核心部件是燃料電池，其中容納燃料氫，與空氣中的氧發(fā)生化學反應(yīng)，不用經(jīng)過燃燒，直接變成電能動力。
其真正的零排放和強于蓄電池的續(xù)航能力，讓業(yè)界不得不予以重視。我國規(guī)劃希望該產(chǎn)業(yè)能與國際同步發(fā)展。
低速電動汽車：
最高速度低于每小時80公里的簡易四輪純電動汽車，多以鉛酸蓄電池組為動力，外形、結(jié)構(gòu)等與燃油汽車類似，主要用于中短途出行。
本身價格低，且可使用普通電源充電，不需建設(shè)昂貴的專用充電站，因而在農(nóng)村，市場廣闊。國家層面尚未就此出臺技術(shù)標準，其能否上路行駛一度引發(fā)爭議，目前已有11省份出臺政策為其上路開“綠燈”。
替代燃料汽車：
用壓縮天然氣、液化石油氣、醇類、生物柴油等替代燃油作為燃料的汽車，或稱清潔燃料汽車。
國家鼓勵天然氣、生物燃料等資源豐富的地區(qū)發(fā)展替代燃料汽車。目前多見于各地的天然氣汽車、摻燒乙醇的汽車均屬此類。上述國家規(guī)劃中未將其列入新能源汽車之列。文/河北日報、》，高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將其確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，積極推動其發(fā)展和推廣應(yīng)用，研究制訂了一系列政策措施。
邢臺市被列入推廣應(yīng)用城市名單迄今已經(jīng)一年半時間。在這段時間內(nèi)，邢臺市圍繞新能源汽車推廣應(yīng)用做了哪些工作，取得了什么樣的進展，遇到了哪些問題，本報記者日前就此展開了調(diào)查。
河北日報、河北新聞網(wǎng)記者董立龍 通訊員閆秀真 [邢臺報道]
各項細化舉措不斷完善
“購江淮電動汽車，享受國家補貼90000元”；“購奇瑞電動車QQ3EV可享受惠民補貼4000元”……3月中旬，在邢臺市的一個小型車展上，來自吉利等品牌的新能源汽車紛紛登場，而且?guī)缀趺恳患叶即虺隽恕把a貼牌”，以吸引消費者。
這在邢臺市是不多見的場景，一位銷售人員告訴記者，這些補貼主要來自中央財政，目前省市兩級的補貼還沒有落地。
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