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關(guān)鍵技術(shù)待提高，產(chǎn)業(yè)鏈條需整合

今年4月，上汽唐山曹妃甸綠色能源汽車基地再接500輛客車訂單，預(yù)計(jì)本月底即可交付唐山公交公司使用。據(jù)曹妃甸外宣局介紹，自去年投產(chǎn)以來(lái)，該基地已生產(chǎn)各類客車500輛，形成了客車年產(chǎn)3000輛、日產(chǎn)10輛的產(chǎn)能。

但記者探訪發(fā)現(xiàn)，唐山市另一個(gè)新能源汽車項(xiàng)目——唐山曹妃甸電動(dòng)汽車城，卻幾乎陷入停滯。

近日，記者來(lái)到位于曹妃甸濱海道的電動(dòng)汽車城。正對(duì)著汽車城大門的一棟紅棕色建筑前，石材地面上均勻落滿一層淡黃色薄塵，兩扇玻璃門分別被拳頭大小的黑色鎖頭鎖住，這里是唐山優(yōu)科利爾電源設(shè)備有限公司。

繞過(guò)優(yōu)科利爾往里走，是唐山市電動(dòng)汽車研發(fā)中心和唐山鋰源電動(dòng)汽車研發(fā)試驗(yàn)基地。除招牌上的字，這里與優(yōu)科利爾門前的景象并無(wú)二致。

“這邊沒(méi)人，你往里走是鋰源的廠房，那邊有人。”在一名過(guò)路保安的指引下，記者來(lái)到汽車城A07號(hào)樓。這里大門敞開(kāi)，樓內(nèi)空無(wú)一人，從二樓昏暗的樓道出來(lái)時(shí)，記者碰到唐山市電動(dòng)汽車研發(fā)中心的一位工作人員，她告訴記者，鋰源和優(yōu)科利爾“在這邊都黃了”，而研發(fā)中心的主要工作是“做課題”。

一圈下來(lái)，記者發(fā)現(xiàn)，在這座電動(dòng)汽車城內(nèi)，正在開(kāi)工生產(chǎn)的有三家企業(yè)：生產(chǎn)自行車鏈條等產(chǎn)品的唐山大亞鏈條有限公司、生產(chǎn)高強(qiáng)度鋼拉桿及各種吊索具的唐山德泰機(jī)械制造有限公司和生產(chǎn)食用油的唐山春華食品有限公司。而另外一棟屬于生產(chǎn)電動(dòng)汽車專用電機(jī)的唐山普林億威科技有限公司的獨(dú)棟樓，已經(jīng)挪作大亞鏈條的員工宿舍和生產(chǎn)資料庫(kù)房。

據(jù)了解，唐山鋰源電池、普林億威、優(yōu)科利爾三家企業(yè)先后落戶唐山曹妃甸電動(dòng)汽車城，據(jù)稱在鋰電池、電機(jī)及控制器等電動(dòng)汽車核心技術(shù)方面擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)或擁有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，被視作電動(dòng)汽車城項(xiàng)目招商引資的突出成果。

媒體報(bào)道顯示，唐山曹妃甸電動(dòng)汽車城動(dòng)工于2009年，當(dāng)時(shí)的名稱是“海天能源新城”，由深圳雷天能源集團(tuán)和唐山國(guó)際飯店有限公司共同投資興建，規(guī)劃占地2100畝，總投資338億元，號(hào)稱全球最大的電動(dòng)汽車城，“到2012年建成后，可年產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，年產(chǎn)值達(dá)1683億元”。

記者聯(lián)系曹妃甸外宣局詢問(wèn)電動(dòng)汽車城項(xiàng)目具體情況時(shí)，得到的答復(fù)是“企業(yè)不方便接受采訪”，此前成立的電動(dòng)汽車項(xiàng)目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室也已經(jīng)改制。

“買車不是最難的，難的是建立一套新能源產(chǎn)業(yè)體系，如園區(qū)建設(shè)、發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)，甚至突破核心技術(shù)。”一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析，目前，我國(guó)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，但是一些關(guān)鍵零部件尤其是電池技術(shù)還有待提高，不能完全滿足市場(chǎng)需求。“一個(gè)地方發(fā)展類似電動(dòng)汽車城的項(xiàng)目，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是十分必要的。從引進(jìn)的企業(yè)看，唐山這個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展方向也是對(duì)的，如果能順利落實(shí)，唐山今天的新能源汽車產(chǎn)業(yè)面貌可能會(huì)是另外一番格局。”

“雖然政府招了一些企業(yè)進(jìn)來(lái)，但是沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)鏈，資源不能有效整合的話，很難產(chǎn)生效益的循環(huán)�！碧粕绞泄ば啪忠晃还賳T說(shuō)。

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