繼京港澳高速之后，近日，由邢臺路橋建設總公司遷曹高速二合同具體施工的又一條高模量瀝青路面在我省遷曹高速二期成功鋪筑，標志著該項技術的持續(xù)推進，最終實現(xiàn)高速公路“由量到質(zhì)”的完美飛躍。
高模量瀝青混凝土是國際上最先進的瀝青路面材料之一，是提高路面使用性能，實現(xiàn)永久路面的重要途徑之一。通過采用低標號瀝青或摻加高模量改性劑，提高瀝青混凝土的模量，可降低車輛荷載作用下瀝青混凝土產(chǎn)生的應變，提高路面抗高溫變形能力，改善瀝青路面抗疲勞性能，延長道路使用壽命，同時降低瀝青路面養(yǎng)護成本。根據(jù)檢測結(jié)果，高模量瀝青混凝土的模量較常用基質(zhì)瀝青混合料提高1倍，疲勞壽命延長近2倍，高溫穩(wěn)定性提高3倍以上，優(yōu)勢突出。
邢臺路橋建設總公司非常重視新材料、新工藝的研發(fā)工作，并先后與河北省交通規(guī)劃設計院、河北工業(yè)大學、重慶交通大學等單位開展廣泛交流與合作，針對河北省高速公路耐久性課題進行研究，深入系統(tǒng)的研究了高模量瀝青混凝土的材料、結(jié)構(gòu)、施工及方法成套技術，建立了多指標體系的高模量瀝青混合料模量及疲勞性能控制標準，提出了適用于高模量瀝青混合料的膠結(jié)料技術指標體系，以層底拉應變?yōu)橹饕刂浦笜耍⒘瞬煌瑮l件下高模量瀝青路面的推薦性結(jié)構(gòu)組合目錄及施工質(zhì)量控制技術指標體系。其中2項研究達到國際領先水平，積累了大量的研究成果和豐富的應用經(jīng)驗。
此次高模量瀝青混凝土的鋪筑，得到了籌建處、總監(jiān)辦、河北省交通規(guī)劃設計院的大力支持，取得了良好的施工效果，經(jīng)檢測其各項檢測指標均滿足技術標準要求，為后續(xù)中面層膠粉改性瀝青ARHM-20施工打下了堅實的基礎。
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