河北新聞網(wǎng)1月22日訊（河北日?qǐng)?bào)記者陳寶云）今天9時(shí)16分，隨著G913次“復(fù)興號(hào)”高鐵列車(chē)從北京朝陽(yáng)站駛向承德南站，標(biāo)志著京哈高鐵全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。兩地軌道交通運(yùn)行時(shí)間從近4個(gè)小時(shí)，縮至最短52分鐘，承德全面邁進(jìn)高鐵新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高速鐵路網(wǎng)融匯貫通。
10時(shí)15分，北京至承德首趟高鐵列車(chē)順利達(dá)到承德。
由于受疫情影響，此次并未舉行開(kāi)通儀式，但眾多承德市民紛紛通過(guò)網(wǎng)上點(diǎn)贊、評(píng)論等形式，送上祝福，迎接這一歷史性時(shí)刻。
作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，京哈高鐵是國(guó)家連接京畿、貫通東北、輻射京津冀的重要高鐵客運(yùn)通道。2014年7月1日，承德段全面開(kāi)工建設(shè)。
2018年12月29日，承德南至沈陽(yáng)段率先開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。此次開(kāi)通的北京朝陽(yáng)站至承德南站全長(zhǎng)192km，設(shè)朝陽(yáng)、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠、承德南等7座車(chē)站。
9時(shí)50分，外形輪廓如承德“承”字，寓意“紫塞明珠、和合承德”的承德南站里，大家揮舞雙手，歡送緩緩駛離站臺(tái)的G3652次高鐵列車(chē)，其成為承德正式開(kāi)往北京首趟高鐵列車(chē)。
10時(shí)15分，穿越崇山峻嶺，G913次列車(chē)順利達(dá)到承德。
車(chē)站工作人員拉起條幅，慶祝京哈高鐵京承段正式開(kāi)通。
值得一提的是，負(fù)責(zé)首趟任務(wù)的列車(chē)為CR400AF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組，其中字母“G”即代表高寒型號(hào)。新列車(chē)采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、低溫控制開(kāi)關(guān)、自動(dòng)化防凍結(jié)功能剎車(chē)制動(dòng)、覆蓋防寒材料的供排水管等技術(shù)和設(shè)備，可適應(yīng)零下40攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。新列車(chē)在車(chē)體上采用了防寒材料，衛(wèi)生間用水和飲用水的儲(chǔ)存方面增加了加溫保溫措施，以防止低溫時(shí)凍結(jié)。另外，和其他列車(chē)司機(jī)與乘客共用登車(chē)門(mén)不同，高寒型動(dòng)車(chē)組每列車(chē)駕駛室附近增加了四個(gè)司機(jī)登車(chē)門(mén)，大大減少了與旅客集中上下車(chē)時(shí)的沖突。新車(chē)型相比老款車(chē)型的三個(gè)手柄操作，采用了一個(gè)手柄即可，更先進(jìn)，操作更方便。
“又快又穩(wěn)又舒適�！眲傁萝�(chē)，孫先生就對(duì)這次旅程贊不絕口�！傲熊�(chē)剛過(guò)密云，就一頭鉆進(jìn)了大山里，好像大部分時(shí)間都在隧道里，但幾乎感覺(jué)不到顛簸，車(chē)內(nèi)燈光十分柔和�！�
乘坐首趟列車(chē)旅客到達(dá)承德南站。
據(jù)介紹，京哈高鐵在承德境內(nèi)全長(zhǎng)191.646公里，如條巨龍橫穿綿延群山，共修建橋梁146座，挖掘涵洞131座、隧道54座，全線橋隧比達(dá)83.7%，其中隧道總長(zhǎng)達(dá)120余公里。
除了乘坐舒適，車(chē)內(nèi)還有不少人性化的小設(shè)計(jì)。“行李架下方設(shè)有座位信息顯示系統(tǒng)，能提供座位號(hào)和座位售票狀態(tài)指示。車(chē)廂內(nèi)還配有無(wú)障礙衛(wèi)生間，增加了USB電源插口、盥洗室等服務(wù)設(shè)施�！苯�(jīng)常往返京承兩地張女士興奮地說(shuō)，和以前咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)木G皮車(chē)相比，出行體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)跨時(shí)代的飛躍�！爸形绯员本┛绝啠砩铣猿械驴狙颍┏袑�(shí)現(xiàn)‘同城化’。我相信，待到春暖花開(kāi)時(shí)，一定會(huì)有更多游客為美麗的承德而來(lái)�！�
中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)承德車(chē)務(wù)段副段長(zhǎng)王冬云告訴記者，京承段開(kāi)通首日共安排開(kāi)行列車(chē)10.5對(duì)，1月23日后，每日開(kāi)行列車(chē)12對(duì)，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速為300公里。
據(jù)介紹，京哈高鐵全線貫通后，將形成東北地區(qū)又一進(jìn)出關(guān)高鐵通道，北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間比經(jīng)山海關(guān)高鐵線至少壓縮1個(gè)多小時(shí)。在京津區(qū)域與京滬、京廣、京張等全國(guó)高鐵客運(yùn)其他干線聯(lián)網(wǎng)后，可通達(dá)華北、華東、西北等主要城市。
承德市發(fā)改委副主任、市地方鐵路建設(shè)管理局局長(zhǎng)崔海濤稱(chēng)，承德作為連接京津冀遼蒙的區(qū)域交通樞紐城市，首批國(guó)家歷史文化名城和享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的旅游城市，高鐵的全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將加快承德融入京津冀1小時(shí)城市圈，凸顯“一市連五�。ㄊ校钡膮^(qū)域優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步深化與周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)文化科技交流合作，對(duì)促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)承德“十四五”時(shí)期建成以首都為核心的世界級(jí)城市群的重要節(jié)點(diǎn)城市，落實(shí)京津冀水源涵養(yǎng)功能區(qū)、京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)、國(guó)家可持續(xù)發(fā)展議程創(chuàng)新示范區(qū)、國(guó)際旅游城市“三區(qū)一城”的發(fā)展定位，深入實(shí)施“1266”戰(zhàn)略，構(gòu)建全市“3+3”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和縣域“1+2”特色產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)承德創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展意義重大、影響深遠(yuǎn)。
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