• 石家莊
• 秦皇島
• 唐山
• 張家口
• 承德
• 廊坊
• 保定
• 衡水
• 滄州
• 邢臺
• 邯鄲

港口雄開萬里流

——滄州市推進黃驊港建設發(fā)展綜述

黃驊港煤炭港區(qū)，裝船機正在裝船作業(yè)。苑立偉 攝

5月11日，習近平總書記到滄州考察，在黃驊港煤炭港區(qū)碼頭，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產經營、發(fā)展規(guī)劃等情況。習近平總書記指出：“河北區(qū)位優(yōu)勢獨特，海運條件便利，要持續(xù)推進港口轉型升級和資源整合，優(yōu)化港口功能布局，主動對接京津冀協(xié)同發(fā)展、高標準高質量建設雄安新區(qū)、共建‘一帶一路’等國家重大戰(zhàn)略需求，在推動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展、建設現(xiàn)代化產業(yè)體系中發(fā)揮更大作用。黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港�！�

總書記在考察時的重要講話，讓港口的建設者和運營者倍感自豪，也深感職責所在。經過近40年發(fā)展，這座距北京220公里、距雄安新區(qū)150公里的現(xiàn)代化港口，已成為河北東出西聯(lián)的重要出�？诤蛠啔W大陸橋新通道橋頭堡，成為滄州融入京津冀協(xié)同發(fā)展和對接“一帶一路”，向海發(fā)展、向海圖強的強力引擎。2022年，黃驊港完成貨物吞吐量3.15億噸，在全國27個沿海主要港口排名第11位。

夯實基礎設施建設 港口能級不斷提升

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發(fā)展的重要支撐。

5月的黃驊港，朝氣勃發(fā)，車來船往，港口基礎設施建設熱火朝天。

黃驊港由四大港區(qū)組成，從北到南分別是綜合港區(qū)、散貨港區(qū)、煤炭港區(qū)及河口港區(qū)。近年來，滄州市聚焦“我們有什么、到底缺什么、問題是什么、應該怎么辦”，全面加快港口轉型升級，全力推動碼頭、泊位、航道、管廊等基礎設施建設，不斷增強港口承載力和服務力，真正讓黃驊港優(yōu)勢和潛力充分釋放。

作為我國西煤東運、北煤南運第一大出海口，黃驊港煤炭港區(qū)始終堅持“能源的飯碗必須端在自己手里”，持續(xù)強化泊位和航道功能提升。目前，煤炭港區(qū)已建成泊位22個，其中專業(yè)化煤炭泊位17個，實現(xiàn)5萬噸級船舶雙向通航，擁有全國首個煤炭裝卸全流程自動作業(yè)線。截至2022年底，累計完成煤炭吞吐量超25億噸，連續(xù)4年煤炭吞吐量居全國港口首位，為確保國家能源安全作出了重要貢獻。

同時，滄州市不斷加快其他港區(qū)建設發(fā)展步伐，實施總投資超500億元的原油、集裝箱、LNG等專業(yè)碼頭、油品管道及皮帶管廊、鐵路專用線建設，推動黃驊港基建水平穩(wěn)步提升、功能布局不斷完善。目前，綜合港區(qū)已建成泊位17個，散貨港區(qū)建成泊位4個，河口港區(qū)建成泊位5個。黃驊港實現(xiàn)了從單一煤炭輸出港到涉及礦石、糧油、通用散貨業(yè)務的綜合貿易港轉變。

2022年，黃驊港集裝箱吞吐量首次突破百萬標箱，刷新自2016年集裝箱正式運營以來的歷史最好紀錄。今年一季度，完成貨物吞吐量7897萬噸，同比增長5.8%，實現(xiàn)首季“開門紅”。

積極豐富拓展新航線 打通國內國際雙循環(huán)

黨的二十大報告提出，堅持高水平對外開放，加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

2022年，成功開通“黃驊港—上海港”集裝箱班輪航線及“黃驊港—上海港—泰國林查班港”外貿航線，首次開啟河北省中歐班列“公鐵�！甭�(lián)運新模式；今年4月，首艘10萬噸級原油外輪成功靠泊；5月成功開通“黃驊港—日本”外貿航線及“黃驊港—廣州”內貿航線……

黃驊港全面開展對外合作的步伐從未停歇。

近年來，滄州市不斷拓展港口內外貿新航線，優(yōu)化集裝箱航線網絡布局，拓展貨種貨源渠道，進一步打造高水平的對外開放門戶樞紐，促進了港口城市之間的互聯(lián)互通。

目前，已開辟內外貿航線31條，其中集裝箱航線13條、散貨航線18條。航線可通達全球各大港口，加入了世界物流護照計劃，同38個國家和地區(qū)以及國內共200余個港口有通航往來，主要貨類涉及煤炭、鐵礦石、鋁礬土、油品、糧食、煤化工產品、化肥等多個種類。

一條條航線的開通，進一步增強了黃驊港對外開放水平，提升了港口輻射力、開放競爭力、產業(yè)集聚力，為港口及腹地融入國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局開辟了新通道。

加快完善集疏運體系 架構多式聯(lián)運新模式

港口涉外航線數(shù)量越多、班次越頻繁，越能促進區(qū)域經濟外向化發(fā)展；同樣，港口與腹地之間的通道越暢通、越便捷、越完善，港口對腹地的輻射帶動能力也就越強。

黃驊港區(qū)位優(yōu)勢明顯，對內輻射范圍大，可以輻射雄安新區(qū)、冀中南和魯、豫、晉、陜、內蒙古等中西部多個地區(qū)。

為更好地服務腹地，滄州市持續(xù)推進集疏運體系建設，完成邯黃鐵路、朔黃鐵路及滄港鐵路互聯(lián)互通，加快石衡滄港、雄滄港鐵路建設，推進港內鐵路支線與港外鐵路干線對接，實現(xiàn)大宗貨物公轉鐵、散轉集，打通港口運輸“最后一公里”，形成港口龍頭帶動、多條疏港鐵路溝通腹地的集疏運體系。

無縫銜接的集疏運體系建設，正在成為降低物流成本、提升黃驊港競爭力的“關鍵一筆”。

為更好引導沿海與內陸互動，滄州市加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，完善對外綜合運輸通道布局，沿朔黃、太中銀、邯黃鐵路沿線推進內陸“無水港”建設，推進“港口+內陸港”多式聯(lián)運，持續(xù)增強黃驊港輻射能力。預計到2025年，聯(lián)系內陸腹地的干線鐵路、公路網絡將更加完備，內陸“無水港”將達到20個，集裝箱多式聯(lián)運示范工程形成品牌效應，推動黃驊港向海陸雙向輻射、多式聯(lián)運集成、區(qū)域協(xié)同發(fā)展樞紐港轉變，努力打造現(xiàn)代化綜合服務港、國際貿易港、“一帶一路”重要樞紐。（記者 郭彬）

相關新聞：

華北油田堅決打贏今冬明春原油生產保供攻堅戰(zhàn)

滄州黃驊港由支線港向干線港轉變

滄州構筑支撐高質量發(fā)展“四梁八柱”

滄州泊頭市亞奇鑄業(yè)有限公司堅持走綠色升級之路

滄州謀劃重大項目 建設“綠港氫城”