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通關(guān)時(shí)間壓至數(shù)小時(shí)每年預(yù)計(jì)可為企業(yè)減負(fù)數(shù)千萬(wàn)元

記者從滄州海關(guān)獲悉，即日起，滄州海關(guān)正式啟動(dòng)船舶噸稅無(wú)紙化改革。船舶運(yùn)輸企業(yè)足不出戶，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”或國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”即可實(shí)現(xiàn)申報(bào)和繳稅，通關(guān)時(shí)間由原來(lái)的兩至三天壓縮至數(shù)小時(shí)。

船舶噸稅是海關(guān)對(duì)進(jìn)出中國(guó)港口的國(guó)際航行船舶征收的稅種，稅款主要用于港口建設(shè)維護(hù)及海上干線公用航標(biāo)的建設(shè)維護(hù)。此前，船舶噸稅相關(guān)手續(xù)以紙質(zhì)材料為主，港口企業(yè)需要在海關(guān)、銀行等部門(mén)間多次奔波，歷經(jīng)抵港信息確認(rèn)、制單、稅單生成、稅款繳納、執(zhí)照領(lǐng)取、船舶放行等多個(gè)環(huán)節(jié)。通關(guān)效率不高，且容易受到黃驊港港區(qū)路況等外在因素影響。此次改革實(shí)現(xiàn)了船舶噸稅申報(bào)社會(huì)化、支付電子化和噸稅執(zhí)照無(wú)紙化。企業(yè)通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”或國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，就可實(shí)現(xiàn)噸稅申報(bào)和繳稅。海關(guān)內(nèi)部各作業(yè)環(huán)節(jié)同步實(shí)現(xiàn)信息傳輸電子化、內(nèi)部核批無(wú)紙化。據(jù)測(cè)算，企業(yè)申領(lǐng)船舶噸稅執(zhí)照時(shí)間將由原來(lái)的兩三天縮短至數(shù)小時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)噸稅申報(bào)、繳納、領(lǐng)取執(zhí)照一條龍服務(wù)的快速通關(guān)。

滄州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)舉措進(jìn)一步壓縮了黃驊港口岸整體通關(guān)時(shí)間，促進(jìn)了貿(mào)易便利化，營(yíng)造了更加優(yōu)質(zhì)的營(yíng)商環(huán)境。據(jù)預(yù)計(jì)，船舶噸稅無(wú)紙化改革每年可為黃驊港口岸船舶運(yùn)輸企業(yè)節(jié)省靠港停泊費(fèi)等費(fèi)用數(shù)千萬(wàn)元。（趙越、高遠(yuǎn)、馬志輝）

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