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保定農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境明顯改善

農(nóng)村公路占公路網(wǎng)總里程超八成

河北日報(bào)訊（通訊員劉恬玥、劉敏）12月1日，從保定市政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，“十四五”以來，該市大力開展農(nóng)村公路建設(shè)改造，重點(diǎn)開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級路、具備條件的建制村通雙車道、較大規(guī)模自然村通硬化路等建設(shè)，加大危橋改造力度，農(nóng)村公路通達(dá)程度大幅提高、出行條件大為改善。截至目前，全市農(nóng)村公路總里程已達(dá)1.6萬公里，占公路網(wǎng)總里程82.2%。

農(nóng)村公路管理機(jī)制持續(xù)健全，治理能力顯著提升。該市及各縣（市、區(qū)）相繼制定出臺農(nóng)村公路“路長制”實(shí)施方案，明確各級路長和路長制日常工作機(jī)構(gòu)，制定工作規(guī)則、管理制度，建立覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的路長組織體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路管理科學(xué)化規(guī)范化。目前，農(nóng)村公路路長制有效運(yùn)行,農(nóng)村公路治理能力顯著提升，農(nóng)村公路通行條件和路域環(huán)境明顯改善,交通保障能力顯著增強(qiáng)。

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)模式持續(xù)完善，保障體系日漸增強(qiáng)。各縣（市、區(qū)）創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式，探索推進(jìn)農(nóng)村公路專業(yè)化養(yǎng)護(hù)與市場化養(yǎng)護(hù)相結(jié)合機(jī)制，政府購買服務(wù)加公益性崗位養(yǎng)護(hù)模式已初步形成。2023年，全市“四好農(nóng)村路”養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域設(shè)置崗位1218個(gè)，其中公益性崗位382個(gè)。目前，全市農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%，縣道及重要鄉(xiāng)道的中等路以上比例穩(wěn)步提升。“有路必養(yǎng)”基本實(shí)現(xiàn)，“養(yǎng)必到位”步伐持續(xù)加快，以縣為主、分級負(fù)責(zé)、群眾參與的養(yǎng)護(hù)格局基本形成。

農(nóng)村公路運(yùn)營體系持續(xù)健全，運(yùn)輸服務(wù)水平大幅提升。該市始終堅(jiān)持“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”總體思路，鞏固拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化改造。截至目前，全市共有二級以上客運(yùn)站18個(gè)、三四五級客運(yùn)站6個(gè)、招呼站3895個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)線路411條，農(nóng)村客運(yùn)班車1795輛，縣城30公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)行率達(dá)100%，形成層次清晰、銜接緊密、承轉(zhuǎn)順暢的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，該市按照“多站合一、資源共享”模式，推廣客運(yùn)班車代運(yùn)郵件等農(nóng)村物流組織模式。2023年，高陽縣“城鄉(xiāng)公交+郵政快遞融合”農(nóng)村物流模式成功申報(bào)省級農(nóng)村物流服務(wù)品牌，通過樹立典型品牌，有力推動(dòng)全市客貨郵融合發(fā)展進(jìn)程。

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