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　　【導(dǎo)讀】客戶委托正大物流公司運(yùn)送300箱酒，約定運(yùn)費(fèi)750元。不料物流公司中途卸貨，并以貨物超重為理由索要7000元“超重費(fèi)”，不交錢就不交貨�！短焯�315》本期聚焦：雇主遭遇物流公司天價(jià)訛詐。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，近年來，由于網(wǎng)購的飛速發(fā)展，快遞和物流行業(yè)也急速的擴(kuò)張，很多企業(yè)都會(huì)通過快遞或者物流運(yùn)送貨物，運(yùn)費(fèi)一般是根據(jù)貨物的重量和數(shù)量來計(jì)費(fèi)，可是吉林的趙先生，前不久竟然收到物流公司的一張巨額罰款，這究竟是怎么回事？

　　趙先生發(fā)貨被7000元超重費(fèi) 拒絕交納貨品早物流公司扣押

　　趙先生9月底從哈爾濱一家酒廠訂購了300件酒，想要找物流公司從哈爾濱運(yùn)到他所在的地方——吉林樺甸。于是，他在網(wǎng)上找到一家叫做正大物流的公司，正好有哈爾濱到樺甸的線路。趙先生聯(lián)系了這家物流公司，雙方商量好了運(yùn)費(fèi)，物流公司就去廠家拉貨了。

　　沒過幾天，正大物流公司的工作人員打來電話說，他們在哈爾濱的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)撤了，他們把這個(gè)趙先生的運(yùn)貨信息發(fā)到了網(wǎng)上，并以200元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了他們的合作單位，一家小型的貨運(yùn)公司，簡單地說就是拉貨的車隊(duì)。趙先生的貨由這家車隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)送。這樣的話，要在談好的700元運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上再加50元，趙先生同意了。

　　盡管中間有一些插曲，但是事情辦得還算順利，趙先生就安心等待貨物送到�？墒菦]想到貨物裝車才1天的時(shí)間，那家小型貨運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人張經(jīng)理打來電話，說貨物現(xiàn)在停在長春，讓趙先生先交7000塊錢，包括貨款和超重的罰款。對(duì)方的理由是，趙先生隱瞞貨物的重量，說好的是3噸，結(jié)果貨物是4噸多，在運(yùn)貨的過程中還因?yàn)槌�重被罰款了，這部分費(fèi)用要趙先生來承擔(dān)。

　　趙先生想不明白，明明750塊錢的運(yùn)費(fèi)，怎么變成了7000元，而對(duì)方索要的貨款更是無稽之談，趙先生是直接把貨款打給廠家的，而有關(guān)超重的罰款，之前物流公司并沒有提過。趙先生擔(dān)心自己的貨出問題，就趕到長春找物流公司理論。對(duì)方一開始向趙先生索要7000塊，后又說看著趙先生是貨運(yùn)公司張經(jīng)理老鄉(xiāng)的份上，減為6000元。趙先生堅(jiān)持不肯給，對(duì)方恐嚇到：“你不拿6000塊錢你就別想拉走一件貨�！�

　　對(duì)方強(qiáng)硬的態(tài)度，讓趙先生很氣憤。說好的運(yùn)費(fèi)對(duì)方不算數(shù)，還要挾自己如果不交錢就拿不到貨。眼看過去好幾天了，趙先生覺得這錢無論如何不能給，可是對(duì)方又怎么都不肯讓步，這天，趙先生又接到了貨運(yùn)公司張經(jīng)理的電話。張先生威脅到，對(duì)方不只克扣貨物，還跟趙先生說，如果趙先生再不來處理，就要把貨物拉回廠家，如果造成貨物損失的話他們也不負(fù)責(zé)。對(duì)于對(duì)方更加無理的要求，趙先生無奈之下，只好報(bào)警。

　　貨運(yùn)公司堅(jiān)稱趙先生虛報(bào)重量 7000為超重的計(jì)重收費(fèi)

　　記者聯(lián)系了和趙先生發(fā)生糾紛的貨運(yùn)公司的張經(jīng)理，他就是向趙先生索要7000元錢的當(dāng)事人。然而，面對(duì)記者的采訪，這位張經(jīng)理堅(jiān)持自己并不是多收費(fèi)，而是收取的計(jì)重費(fèi)。就是說，如果貨物超重，超重部分要按照運(yùn)費(fèi)的幾倍來進(jìn)行罰款。而且，他認(rèn)為，是趙先生隱瞞物品重量在先，他多收費(fèi)是很應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>

　　據(jù)了解，張經(jīng)理負(fù)責(zé)的這個(gè)貨運(yùn)公司是屬于車隊(duì)的性質(zhì)，是從正大物流手中接到了這個(gè)業(yè)務(wù)，他一口咬定是趙先生虛報(bào)重量在先。他說：“他原先給我隱瞞的是兩噸多不到三噸，一上秤稱正好是四噸多，四噸多就得計(jì)重收費(fèi)了�！�

　　盡管張經(jīng)理一直堅(jiān)稱趙先生隱瞞噸位，這就是他可以收取額外費(fèi)用的理由，但是當(dāng)記者問到收取這個(gè)費(fèi)用是否有相關(guān)規(guī)定時(shí)，張經(jīng)理的回答就站不住腳，當(dāng)記者問，計(jì)重收費(fèi)究竟指的是什么，張經(jīng)理的解釋模糊不清。

　　當(dāng)記者再次詢問計(jì)重收費(fèi)究竟是怎么收取，又是哪兒的規(guī)定時(shí)，張經(jīng)理一直答非所問，沒有正面的給予回應(yīng)。

　　張經(jīng)理一直強(qiáng)調(diào)的這個(gè)計(jì)重收費(fèi)，是指對(duì)貨車按照實(shí)際車貨總重及超軸限的程度按照不同費(fèi)率收取公路通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。目前我國多個(gè)省份的高速公路都在實(shí)行這種收費(fèi)模式。但是如果按照張經(jīng)理的說法，趙先生的貨物只超重了一噸左右，就算是按照這種方法罰款，也不應(yīng)該達(dá)到7000多元。

　　物流行業(yè)亂象頻生 向客戶“罰款”是慣用伎倆

　　據(jù)我們記者的了解，其實(shí)趙先生的遭遇在物流行業(yè)里并不少見，甚至可以說是一種潛規(guī)則。一位物流行業(yè)的相關(guān)人士說，由于國家有關(guān)部門下大力氣整治公路“三超”問題，使一些小的貨運(yùn)企業(yè)面臨被淘汰的局面，因此個(gè)別企業(yè)開始想歪點(diǎn)子，向客戶收取“罰款”錢，就是目前開始在行業(yè)內(nèi)流行的辦法。發(fā)送“重”貨物的企業(yè)，因?yàn)閷?duì)貨物的真實(shí)重量掌握不準(zhǔn)確，只能夠估算上報(bào)。部分運(yùn)輸企業(yè)則利用這一“估算”來做文章，等貨物發(fā)運(yùn)到目的地后，找出超重被罰款的理由，以貨物相要挾得到額外暴利。

　　而且，大噸位的貨車一般都需要在高速公路上行駛，普通公路是不準(zhǔn)許大噸位貨車行駛的。在高速公路上行駛的貨車，都是以重量為計(jì)費(fèi)單位，超出重量部分只是增收通行費(fèi)用，也不會(huì)出具罰款單。路政部門針對(duì)超重貨車一般實(shí)行卸貨和他車轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法，整個(gè)過程只收取很少的手續(xù)費(fèi)用，如果按照從北京到沈陽的距離計(jì)算，額外費(fèi)用不會(huì)超過千元。

　　律師：貨運(yùn)公司無權(quán)向客戶收取罰款

　　對(duì)于這種物流公司惡意克扣貨物索要巨額罰款的情況，趙先生應(yīng)該采取什么辦法來維權(quán)呢？

　　北京潮陽律師事務(wù)所鄭傳鍇律師表示，按照合同法的304條的規(guī)定，因?yàn)橥羞\(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況的，造成承運(yùn)人損失，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。所以從法律上講，承運(yùn)人主張相應(yīng)的費(fèi)用是合法的，但要視具體案情是不是法律可以接受的。趙先生一共托運(yùn)了300件酒，連酒帶包裝，大概在1800公斤，托運(yùn)人已經(jīng)申報(bào)了3噸的貨物重量，并且在托運(yùn)單上已經(jīng)進(jìn)行了明確，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)是善意的，而且他申報(bào)的重量是可以理解的，托運(yùn)人沒有責(zé)任。

　　而對(duì)于物流公司聲稱的超重罰款，鄭律師解釋到，罰款應(yīng)該是非平等主體之間的一種行為，平等主體之間包括法人、公司和自然人之間是不存在罰款權(quán)利的，張經(jīng)理所謂的罰款應(yīng)當(dāng)是主張相應(yīng)的托運(yùn)人基于他的違約行為承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員張彬認(rèn)為，這家所謂的物流公司的張經(jīng)理就是想多拿點(diǎn)錢，但趙先生自身的防范意識(shí)不強(qiáng)。如今物流行業(yè)的進(jìn)入門檻低，它能夠承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也比較小，行業(yè)競爭的利潤較薄，個(gè)別企業(yè)就開始想一些方法來賺錢。消費(fèi)者再碰到物流業(yè)的問題時(shí)，一定要找一家信譽(yù)好的快遞公司，把風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防做好，合同做好。

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