近期東城檢察院受理了多起交通肇事案，其中一個特點是肇事者和受害人多為老年人，而元兇正是擅自改裝殘疾三輪摩托車或者助力三輪車。檢察官建議，有關部門應嚴打非法改裝車輛的行為，而老年人也不要駕駛改裝車非法上路，防止類似事故發(fā)生。
2011年3月18日8時許，王某駕駛殘疾三輪摩托車行駛至東城區(qū)龍?zhí)逗䱷|門外時，將橫穿機動車道的田某撞倒，致使田某顱腦損傷并于當日死亡。案發(fā)后王某在現(xiàn)場等候，經(jīng)交通管理部門認定其負主要責任。
2012年1月27日16時許，蘇某在東城區(qū)光明橋南輔路(由南向北)非機動車道內(nèi)，駕駛非法加裝助力裝置的人力三輪車，由后向前超越與其同向行駛的自行車駕駛人陳某時，兩車發(fā)生接觸，造成陳某倒地后顱腦損傷，經(jīng)搶救無效死亡。東城交通支隊認定蘇某對事故負全部責任。
檢察官譚珍珠介紹，這兩起事故中，肇事者普遍年齡較大，王某涉案時已年逾七旬，且不具備駕駛資格。他們駕駛的機動車輛均是經(jīng)過非法改裝的車輛，有改裝過的殘摩、加裝動力裝置的普通三輪車。被害人普遍年齡較大，王某案被害人逝世時74歲，蘇某案被害人逝世時65歲。
檢察官分析，這些案件中，駕駛員實質上不具備或者不完全具備駕駛操控能力，未經(jīng)正式培訓獲得駕駛資格，且因為年齡、身體原因，實質上很難適應當今復雜路況形勢。而他們所駕駛機動車輛均經(jīng)過改動，由普通車輛演變?yōu)椤皻⑷死鳌�，較為突出的是本應是人力三輪車，卻改裝為機動車，在非機動車道發(fā)生事故。此外，被害人自我保護能力較弱，身體素質較差，受到傷害容易出現(xiàn)嚴重后果。(記者 王薔 通訊員 毛志華)
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