行業(yè)發(fā)展瞬息萬變，2024兩輪車行業(yè)角逐鹿死誰手，且看開局之戰(zhàn)！
“先行業(yè)而動(dòng)，逆風(fēng)破局”。新日，已經(jīng)準(zhǔn)備好了。據(jù)悉，新日電動(dòng)車將于3月26日在江蘇無錫召開年度戰(zhàn)略峰會(huì)。本次會(huì)議由張崇舜董事長(zhǎng)親自掛帥，這意味著新日將再次攪動(dòng)行業(yè)風(fēng)云，破局之勢(shì)箭在弦上。
那么，新日將如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突圍？又會(huì)亮出什么樣的利劍來迎戰(zhàn)即將到來的銷售旺季？其實(shí)從這幾年新日的發(fā)展中可窺見一斑。
早在3月初，新日股份副總裁王晨陽(yáng)總在行業(yè)媒體的采訪中提到：近年來，新日企業(yè)戰(zhàn)略在重塑，始終把科技創(chuàng)新放在發(fā)展的第一位，走出了發(fā)展的新階段。無論市場(chǎng)如何變化，新日以技術(shù)與產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力一次又一次帶領(lǐng)行業(yè)邁上新高度，為消費(fèi)者帶來顛覆性的多元出行體驗(yàn)。
科技引領(lǐng)發(fā)展，一路開天辟地
作為深耕電動(dòng)車領(lǐng)域20余年的品牌，新日為何能夠長(zhǎng)久屹立于電動(dòng)兩輪行業(yè)之峰，究其根源，是新日始終堅(jiān)持“技術(shù)為王、產(chǎn)品為基”，鍛造核心科技鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造具有新日特色的差異化產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，讓用戶享受便捷與美好出行。
“電池、電機(jī)、電控”是電動(dòng)車的三大核心部件。新日立足產(chǎn)品核心，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不遺余力地創(chuàng)新與科技研發(fā)，成為了行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)者與核心技術(shù)的輸送者。
電池是電動(dòng)車的生命之源。2020年新日以遠(yuǎn)超行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推出汽車級(jí)鋰電池，成為行業(yè)首家將新能源汽車技術(shù)落實(shí)于兩輪車的企業(yè)。獲得了清華大學(xué)教授的專業(yè)證言，國(guó)家級(jí)媒體《科技日?qǐng)?bào)》的權(quán)威報(bào)道和央視網(wǎng)的認(rèn)證點(diǎn)贊，迄今未有其他品牌能及。
2023年，新日再一次升級(jí)能源技術(shù)。與業(yè)內(nèi)權(quán)威達(dá)成戰(zhàn)略合作攻克技術(shù)難題，研發(fā)兩輪車應(yīng)用鈉電池，獲得了“鈉電市場(chǎng)應(yīng)用先鋒獎(jiǎng)”。同時(shí)，領(lǐng)先完成了鈉電車的量產(chǎn)下線，正式宣告開啟行業(yè)鈉電元年。引發(fā)海內(nèi)外媒體的報(bào)道，成為行業(yè)焦點(diǎn)。
電機(jī)是電動(dòng)車的心臟。兩輪車行業(yè)一直囿于電機(jī)=動(dòng)力之困，面對(duì)此困境，新日率先破舊出新，經(jīng)過六次技術(shù)迭代后，2023年重磅推出雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0。攜手諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者謝爾登·格拉肖聯(lián)合打造超導(dǎo)電機(jī)，讓兩輪車實(shí)現(xiàn)越野級(jí)的爬坡性能和賽道級(jí)的速度體驗(yàn)兩大性能升級(jí)。
電控是電動(dòng)車電機(jī)和電池性能穩(wěn)定的關(guān)鍵。在電控方面，新日BMS智能電池管理系統(tǒng)，以多項(xiàng)安全防護(hù)和智能保護(hù)功能，全方位為用戶安全出行保駕護(hù)航。
在電動(dòng)車核心技術(shù)領(lǐng)域，新日不斷向上、向深耕耘，為用戶帶來腳踏實(shí)地的出行體驗(yàn)躍升。同時(shí)新日也積極擁抱數(shù)字化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，獨(dú)創(chuàng)“人-手機(jī)-車”三合一的SUNRA OS智能駕趣平臺(tái)，全面提升出行駕趣，以智能技術(shù)賦能消費(fèi)者拓寬出行邊界。
科技賦能精品，悅享升級(jí)駕趣
新日以技術(shù)為發(fā)展核心的戰(zhàn)略，帶來了產(chǎn)品的蝶變.多元化的產(chǎn)品讓千千萬萬新日用戶正在享受美好出行的魅力。
新日雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)2.0的應(yīng)用代表車型——新日幻影F9，以顛覆性的強(qiáng)勁動(dòng)力征服了珠峰108拐與絕望坡。讓消費(fèi)者看到了兩輪電動(dòng)車可城可野的多樣性，出行不再受地形條件限制，拓展了騎行場(chǎng)景的想象邊界。
新日自主研發(fā)跨騎車型MIKU Super，以充滿科技力量感的懸浮式跨騎設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，以及智能操控的集大成表現(xiàn)，獲得了第二十四屆中國(guó)專利獎(jiǎng)“中國(guó)外觀設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)”，成為行業(yè)內(nèi)唯一獲此專利榮譽(yù)的品牌。
一路走來，新日電動(dòng)車帶給行業(yè)，帶給用戶太多驚喜。正如新日股份副總裁王晨陽(yáng)所說：掌握核心科技的新日，正在以產(chǎn)品撬動(dòng)更多圈層的消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)銷量和聲量的雙豐收，新日也將在產(chǎn)品力反哺品牌力與渠道力的路上越走越遠(yuǎn)。
綜上，我們可以看出在品牌發(fā)展的過程中，新日電動(dòng)車始終把科技置于核心戰(zhàn)略位置，并且延續(xù)至今。由此我們是否可以推測(cè)，新日本次戰(zhàn)略峰會(huì)主題將圍繞科技主題繼續(xù)深耕。而此次峰會(huì)上，新日是否又會(huì)發(fā)布震動(dòng)行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品呢？3月26日，讓我們拭目以待！
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