這是一年零八個月以來的首度“三連漲”，上一次“三連漲”還要追溯到2013年7月20日至9月14日。而且，上次的“三連漲”中間有過兩次擱淺，這次可以說是我國成品油新定價機制以來真正的首度“三連漲”。
與年初相比，目前原油價格反彈已超過40%，汽柴油上調(diào)幅度分別達到675、645元/噸。此輪“三連漲”將把國內(nèi)成品油市場徹底帶出2014年下半年以來的頹勢。
“三連漲”后私家車每月多花約83元
今天的調(diào)價后，私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調(diào)價后私家車主每月將增加31元左右的用油成本。對于載重50噸的卡車來說，如重載行駛百公里油耗在40L左右、月跑10000公里，月度油耗成本將增加833元左右。
而此次“三連漲”累加起來，將使私家車月度出行總油耗增加83元左右，貨運重卡月度油耗成本累記增加2194元左右�？傆媽⒂绊懫髽I(yè)增加4.73%的運輸成本，進而增加3.08%的運輸成本。
中宇咨詢分析師高承莎表示，此輪調(diào)價將使全國部分地區(qū)97號和95號汽油將一躍步入7元時代，大部分省市0號柴油重新回歸6元價區(qū)內(nèi)。下一輪調(diào)價窗口期為5月26日零時，以目前原油價格推算，預(yù)計下一輪計價周期初始，成品油呈現(xiàn)小幅下調(diào)預(yù)期�，F(xiàn)在看來，成品油能否出現(xiàn)“四連漲”，變數(shù)較大。
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