未來(lái)高壓巡視無(wú)人機(jī)將再升級(jí)
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，固定翼無(wú)人機(jī)巡線技術(shù)可直觀、準(zhǔn)確地反映線路運(yùn)行尤其是走廊通道情況，提高架空輸電線路巡視效率。在日常巡視工作中，通過(guò)搭載有效載荷，能方便的開(kāi)展線路全景專(zhuān)項(xiàng)巡視，減輕運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并能及早發(fā)現(xiàn)外力等通道隱患；在發(fā)生自然災(zāi)害或重大事故時(shí)，能迅速、便捷地完成對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察，為應(yīng)急決策的制訂提供及時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)信息支持。
不過(guò)，雖然電力固定翼無(wú)人機(jī)有很多優(yōu)勢(shì)，但某些性能還是有待完善。據(jù)透露，由于無(wú)人機(jī)體重太輕，所以它飛行時(shí)是受一定的氣象條件限制。只要風(fēng)力超過(guò)5級(jí)，它就無(wú)法上天“把脈問(wèn)診”了�！岸椰F(xiàn)在使用的鋰電池滯空時(shí)間只有40分鐘左右，以后如果電池性能提升，滯空時(shí)間將會(huì)達(dá)到幾個(gè)小時(shí)�！眲�(shù)華指出，考慮到愈加緊張的用地空間，以后無(wú)人機(jī)將可能會(huì)由滑翔降落變?yōu)閭憬怠?/p>
“由于高清攝像頭成像倍數(shù)的關(guān)系，一些線路上的細(xì)節(jié)還是難以觀測(cè)出來(lái)。”河北省電力公司檢修分公司輸電運(yùn)檢中心的郝順杰舉例說(shuō)，如果線路遭受雷擊，會(huì)留下拇指大小的白點(diǎn)，這種白點(diǎn)就不易被看出來(lái)。他也表示，下一步將會(huì)試用一種六槳的旋翼機(jī)，這種飛機(jī)可以有更長(zhǎng)的定點(diǎn)滯空時(shí)間，檢測(cè)也更為詳細(xì)。
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