如今，延慶的冬奧籌備工作已開啟全面加速模式。冬奧會(huì)35項(xiàng)重點(diǎn)工程建設(shè)加速推進(jìn)，保證高山滑雪中心、雪車雪橇中心等24個(gè)已開工項(xiàng)目完成年度目標(biāo)任務(wù)，11個(gè)未開工項(xiàng)目抓緊實(shí)施。今年9月底，高山滑雪中心部分競速賽道及相關(guān)配套設(shè)施將交付使用，水務(wù)、電力等配套工程也將滿足造雪需要。

　　作為北京2022年冬奧會(huì)的重點(diǎn)配套交通工程，京張高鐵全長174公里，其中北京市境內(nèi)70公里，河北省境內(nèi)104公里。起點(diǎn)為北京北站，設(shè)有延慶和崇禮兩條支線，從北京北站到八達(dá)嶺長城站20分鐘，北京北站到張家口南和崇禮太子城奧運(yùn)村都是50分鐘。京張高鐵建成后，運(yùn)營車輛將采用無人駕駛的新型智能火車，進(jìn)站乘車人員不用檢票，直接刷臉進(jìn)站。

　　京張高鐵延慶段有八達(dá)嶺長城站、八達(dá)嶺隧道和康莊高架特大橋3項(xiàng)重難點(diǎn)工程，其中的八達(dá)嶺長城站是世界上規(guī)模最大的暗挖地下車站，八達(dá)嶺隧道一次并行水關(guān)長城，兩次下穿八達(dá)嶺長城，一處淺埋下穿老京張鐵路青龍橋車站，施工要求高、難度大。該隧道已于去年12月全線貫通，計(jì)劃于今年年底正式開通運(yùn)營。

　　除了京張高鐵，服務(wù)保障冬奧會(huì)的另一條交通要道京禮高速(興延段和延崇段)也將在今年圓滿收官。京禮高速延崇段全長約116公里，是2022年冬奧會(huì)延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達(dá)高速通道。目前，延崇段總體完成77%，計(jì)劃于今年12月底全線建成幷實(shí)現(xiàn)通車。

　　在籌備各項(xiàng)建設(shè)和專項(xiàng)服務(wù)保障工作同時(shí)，延慶區(qū)還積極推進(jìn)加強(qiáng)冬奧人才引進(jìn)和培養(yǎng)，將培訓(xùn)232名雪技能體育志愿者及滑雪教練員，為儲(chǔ)備冬奧專業(yè)人才。

　　據(jù)悉，2018-2019年雪季延慶區(qū)將繼續(xù)開展職工上冰上雪培訓(xùn)體驗(yàn)活動(dòng)，培訓(xùn)人次增加至2萬人次；定期向北京輸送滑雪人才參與裁判員培訓(xùn)，儲(chǔ)備冰雪項(xiàng)目專業(yè)裁判人員；繼續(xù)開展服務(wù)冬奧滑雪志愿者及滑雪教練員培訓(xùn)，對(duì)已培訓(xùn)的160名滑雪教練員、72名滑雪志愿者進(jìn)行2019年輪訓(xùn)工作。(完)