2018年11月3日，見(jiàn)義勇為乘客吳燁獲得10萬(wàn)元重獎(jiǎng)。
2016年5月27日，610路公交車(chē)行駛在武漢長(zhǎng)江二橋上，一位女士突然搶奪方向盤(pán)。
乘客吳燁見(jiàn)狀，立即沖上前死死抱住搶奪方向盤(pán)的女士。
眾所關(guān)注的重慶萬(wàn)州公交車(chē)墜江事故原因現(xiàn)已查明，系乘客因與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)、互毆至車(chē)輛失控所致。原因公布之后，網(wǎng)絡(luò)上一片唏噓：一場(chǎng)只因坐過(guò)站的區(qū)區(qū)小事，竟演變?yōu)獒劤?5條人命的慘案！代價(jià)太過(guò)沉重，教訓(xùn)極為深刻。
類似因乘客坐過(guò)站與司機(jī)爭(zhēng)執(zhí)的事，各地時(shí)有發(fā)生。2016年5月27日下午，武漢一輛610路公交車(chē)行駛在當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)江二橋中部時(shí)，車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)過(guò)類似重慶萬(wàn)州公交車(chē)事件的驚魂一幕——一名中年女乘客突然上前瘋狂搶奪女司機(jī)手中的方向盤(pán)。然而，由于一位熱心乘客猛沖上前制止了“搶盤(pán)女”，事情的結(jié)局和萬(wàn)州事件迥然不同。據(jù)《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》報(bào)道，11月3日上午11時(shí)30分，武漢餐飲業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉國(guó)梁專程給兩年前那位英勇上前制止“搶盤(pán)女”的男乘客——長(zhǎng)航集團(tuán)青山船廠人資財(cái)物部33歲定額員吳燁，頒發(fā)了10萬(wàn)元重獎(jiǎng)。
事件回顧
公交車(chē)上遇“搶盤(pán)”
“眼鏡哥”上演教科書(shū)級(jí)應(yīng)對(duì)
“那一刻我沒(méi)有想太多，我只是覺(jué)得這是我該要做的事！”兩年前，面對(duì)多家媒體采訪，吳燁顯得十分淡定。
2016年5月27日下午，武漢一輛610路公交車(chē)行駛在長(zhǎng)江二橋中部時(shí)，一位中年女乘客突然上前搶奪女駕駛員戚婷婷手中的方向盤(pán)。當(dāng)時(shí)，該車(chē)搭載有約20位乘客，正行駛在橋面的公交專用道上。車(chē)的左邊是密集的車(chē)流，右邊橋下就是長(zhǎng)江。危急時(shí)刻，坐在車(chē)廂后部座位上的吳燁猛地沖上前，死死抱住正在拼命搶奪方向盤(pán)的那位中年婦女，并將其拖離駕駛室。隨后在其他乘客協(xié)助下，吳燁等人一起將該中年婦女圍在座位上，一場(chǎng)危機(jī)化險(xiǎn)為夷。事發(fā)后，吳燁和其他乘客轉(zhuǎn)乘另一輛610路公交車(chē)離去，他也未留下任何個(gè)人信息。為弘揚(yáng)社會(huì)正能量，5月28日開(kāi)始，武漢公交集團(tuán)通過(guò)官方微博、微信公眾號(hào)發(fā)起尋找“眼鏡哥”行動(dòng)(事發(fā)610公交車(chē)上的監(jiān)控錄像顯示，吳燁戴著一副黑框眼鏡)。此后，公交工作人員在610路沿線站點(diǎn)展開(kāi)尋找行動(dòng)，但一直未果。直到6月17日上午8時(shí)許，吳燁一個(gè)同事來(lái)電，才終于找到了他。
眼鏡哥說(shuō)
若再遇到類似情況
會(huì)毫不猶豫上前盡自己一份力
當(dāng)日事發(fā)時(shí)，包括吳燁、駕駛員戚婷婷在內(nèi)，車(chē)廂內(nèi)共有20位司乘人員�！捌萱面门R危不亂處置得當(dāng)，加上吳燁等熱心市民及時(shí)出手相助，第一時(shí)間快速制止住了那位中年婦女，否則后果真的不堪設(shè)想�！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，吳燁的英勇之舉，讓我們感受到了來(lái)自社會(huì)的正能量，也讓我們對(duì)公共交通安全保障更添信心和決心！
為表彰吳燁和戚婷婷，公交集團(tuán)獎(jiǎng)勵(lì)了兩人各2000元，公交集團(tuán)還聘請(qǐng)吳燁為武漢市“公交平安志愿者”，參與到公交車(chē)內(nèi)、公交車(chē)場(chǎng)站(碼頭)等地正常乘車(chē)秩序維護(hù)。
吳燁是湖北省天門(mén)市皂市鎮(zhèn)人，2008年從武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)后，應(yīng)聘到青山船廠工作，擔(dān)任定額員，負(fù)責(zé)進(jìn)廠材料的審批與統(tǒng)計(jì)等工作。
吳燁的領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)時(shí)說(shuō)，吳燁工作非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，所布置的任務(wù)，從來(lái)都是不折不扣完成�！八愿耠S和、為人真誠(chéng)，與同事的關(guān)系都很好，很少看到他與人吵架�！眳菬畈簧蒲哉劊e手投足、言語(yǔ)之間顯得十分樸實(shí)、真摯�！叭巳藶槲�，我為人人。路見(jiàn)不平出手相助，應(yīng)該是我們每一個(gè)人的責(zé)任。”吳燁說(shuō)，今后若再遇到類似突發(fā)危急情況，他也會(huì)毫不猶豫上前盡自己一份力。
獲得重獎(jiǎng)
為何重獎(jiǎng)這名乘客？
頒獎(jiǎng)?wù)撸簽榱俗尭嗳送ι矶?/strong>
時(shí)隔兩年，為何還要重獎(jiǎng)吳燁？武漢餐飲業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉國(guó)梁說(shuō)，這是為了讓更多的人挺身而出。
劉國(guó)梁還寫(xiě)下一份表彰辭，表明這么做的原因：
太震撼，我一夜未睡。
公交車(chē)司機(jī)被襲擊，目前有兩個(gè)對(duì)策：一個(gè)是裝防護(hù)欄，另一個(gè)是派保安跟車(chē)。其實(shí)最重要的對(duì)策是，發(fā)動(dòng)每一個(gè)人成為“公共人”“文明人”，敢于見(jiàn)義勇為。
即使沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)，相信小吳也會(huì)繼續(xù)見(jiàn)義勇為。但如果全社會(huì)對(duì)此事沒(méi)有態(tài)度，只會(huì)讓小吳、“小吳們”感到冷漠。因此我們決定要對(duì)這種“勇敢抱”行為進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以此讓更多的人參與到“公共人”“文明人”的建設(shè)中來(lái)，讓我們的世界變得更美好、更安全、更文明、更舒心。
給公交車(chē)安裝“駕駛室防護(hù)欄”
這些地方已經(jīng)在行動(dòng)
11月2日，重慶萬(wàn)州公交車(chē)墜江事故原因公布。司乘糾紛屢有發(fā)生，“亡羊補(bǔ)牢”是事后各方討論的主題，比如，這兩天不斷有網(wǎng)友建議，通過(guò)完善立法、強(qiáng)化執(zhí)法等路徑，嚴(yán)懲毆打公交司機(jī)、搶奪方向盤(pán)等違法犯罪行為；重視司機(jī)情緒管控，規(guī)范突發(fā)情況下司機(jī)的應(yīng)對(duì)行為；提速國(guó)民素質(zhì)教育，以促成規(guī)則意識(shí)的養(yǎng)成；給公交駕駛室加裝隔離門(mén)等。有網(wǎng)友建議，為杜絕乘客與正在駕駛的司機(jī)搶奪方向盤(pán)等威脅公共安全的行為，建議在公交車(chē)司機(jī)周?chē)友b駕駛室隔離門(mén)。
外國(guó)一些城市
為保護(hù)司機(jī)安裝護(hù)盾
其實(shí)，類似萬(wàn)州公交車(chē)女乘客這樣的行為，在其他國(guó)家也并不罕見(jiàn)，美國(guó)、加拿大等國(guó)的公交車(chē)司機(jī)也經(jīng)常遭到這種惡劣的襲擊。其中加拿大每年司機(jī)遇襲的案例更是多達(dá)2000起，襲擊的類型除了動(dòng)手打司機(jī)，還包括吐口水和辱罵。
去年8月，加拿大媒體就曾刊文介紹為減少司機(jī)遇襲案而做出的一些補(bǔ)救措施。其中在司機(jī)中呼聲最高、也是最直接的解決辦法，是給公交車(chē)司機(jī)的座位直接加裝隔離設(shè)備，比如塑料護(hù)盾。在加拿大諸如多倫多這樣的大城市，已經(jīng)給公交車(chē)安裝了這種塑料材質(zhì)的隔離設(shè)備。美國(guó)一些城市的公交車(chē)，也安裝了保護(hù)司機(jī)的護(hù)盾，而且這種護(hù)盾可以由司機(jī)推開(kāi)和關(guān)閉，并且還可以被司機(jī)在自己的座位上反鎖。
設(shè)立司機(jī)“委屈獎(jiǎng)”
南京加裝駕駛室隔離門(mén)
據(jù)《現(xiàn)代快報(bào)》報(bào)道，南京多家公交企業(yè)表示，類似重慶萬(wàn)州公交車(chē)的駕乘糾紛在南京也發(fā)生過(guò)，好在沒(méi)有出現(xiàn)人員傷亡，釀成意外事件。針對(duì)這起震驚全國(guó)的悲劇，南京公交集團(tuán)表示，下一步在加強(qiáng)駕駛員教育的同時(shí)，將盡快在過(guò)江公交線上加裝駕駛室防護(hù)隔離門(mén)，預(yù)計(jì)到2019年，將覆蓋到所有公交車(chē)。目前南京公交集團(tuán)共有近8000輛公交車(chē)，其中3600多輛車(chē)的駕駛室內(nèi)沒(méi)有安裝防護(hù)隔離門(mén)。南京公交集團(tuán)辦公室副主任卜照雪表示：“2019年公交集團(tuán)下屬的所有公交車(chē)將全部更新成為純電動(dòng)公交車(chē)，在更換新車(chē)的時(shí)候，所有的車(chē)輛都同步配備全防護(hù)隔離欄。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中駕駛員對(duì)乘客要做到打不還手、罵不還口，駕駛員如果在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中受了委屈，我們會(huì)相應(yīng)給他頒一個(gè)委屈獎(jiǎng)�！�
從2017年起，武漢公交逐步更換成有隔離式駕駛室的車(chē)輛。
武漢近3成公交車(chē)
已擁有駕駛室安全門(mén)
據(jù)《武漢晚報(bào)》報(bào)道，公交安全門(mén)已成為避免極端乘客干擾公交司機(jī)駕駛、確保公交車(chē)行車(chē)安全的重要保障。目前，武漢近3成公交車(chē)已經(jīng)擁有了安全門(mén)。公交集團(tuán)表示，今后更新公交車(chē)將全部采用配有駕駛室安全門(mén)的公交車(chē)。
2日下午1時(shí)左右，《武漢晚報(bào)》記者在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)大道青年路站觀察發(fā)現(xiàn)，一些較新的公交車(chē)，駕駛室均安裝有安全門(mén)，但一些老舊的公交車(chē)，卻沒(méi)有配置。
隨后，記者登上一輛509路公交車(chē)。上車(chē)時(shí)乘客較多，但因?yàn)檫@輛車(chē)安裝了駕駛室安全門(mén)，有了它的隔離，公交車(chē)前門(mén)無(wú)論多擁擠，乘客都不可能觸碰到駕駛室內(nèi)的司機(jī)。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，這輛公交車(chē)的駕駛室安全門(mén)是透明的玻璃材質(zhì)，高約1.6米。關(guān)閉安全門(mén)后，司機(jī)和乘客就被隔離開(kāi)來(lái)。安全門(mén)上有許多圓形小孔，乘客若和司機(jī)講話，司機(jī)能清晰地聽(tīng)到，但若想伸手干擾司機(jī)駕駛，是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。公交司機(jī)徐文文說(shuō)，公交司機(jī)面對(duì)不同人群，不能保證每個(gè)乘客都心平氣和、懂法講理。自從去年公交車(chē)上安裝了駕駛室安全門(mén)，開(kāi)車(chē)感覺(jué)踏實(shí)多了。
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