詹天佑一生修了兩條路，一是其心路，一是中國人的鐵路。我們更熟悉的是他修建的鐵路，是他克服外國列強的干擾，戰(zhàn)勝惡劣的自然環(huán)境，終于建成中國人自主修建的第一條鐵路——京張鐵路。 他的鐵路，是一條歷史大道，一直延伸到今天。在鐵路與心路的交織與碰撞中，詹天佑穿越時空，向我們健步走來，走進劇場、走近觀眾，直到走進人們的心里。
6月17日晚，由省委宣傳部、省文化廳重點扶持，河北演藝集團創(chuàng)作，省話劇院組織創(chuàng)排的2017年河北省重點劇目——話劇《詹天佑》在北京大學百周年紀念講堂上演。
“一個人的生命有長短，命運也會起落不定。所幸我的生命，能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌，也算是我坎坷人生當中最大的幸事了！”當詹天佑鏗鏘有力的獨白響徹全場時，觀眾無不為之動容，全場掌聲雷動。
演出現(xiàn)場座無虛席，大幕徐徐拉開，仿佛推開了一扇歲月之門。從詹天佑留美學習經(jīng)歷，到其歷經(jīng)萬難最終完成京張鐵路的自主設計修建，環(huán)環(huán)相扣的劇情牢牢吸引著觀眾的目光。
“靈魂深處，我就是一個鐵路工程師，一個中國鐵路工程師。什么人也奪不走我心靈深處的自尊和自豪。”舞臺上，詹天佑激昂的吶喊道出了一名大國工匠的家國情懷、先驅(qū)精神。兩個多小時的演出把詹天佑科技報國、工匠精神表現(xiàn)得淋漓盡致，一個個震撼人心的故事讓現(xiàn)場觀眾深受感染和鼓舞，一段段情感充沛的表演直抵人心，令觀眾動情鼓掌。
話劇《詹天佑》演出劇照。記者 鐔立勇 攝
大國工匠，科技報國，這是詹天佑的夢想�？缭桨倌辏蔡煊拥膲粝胝者M今天的現(xiàn)實，我們看到一幕驚天的活話劇同樣在上演。
就在《詹天佑》上演的前夕，北京首條中低速磁浮交通示范線S1線開始開通運營前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，其中使用的“玲龍?zhí)枴贝鸥×熊�，由中車唐山公司研制，這已經(jīng)是國產(chǎn)第四代產(chǎn)品。磁浮列車采用抱軌運行模式，車、軌、梁一體，車身緊扣軌道，不會發(fā)生脫軌和翻車事故。列車在具備電制動、機械制動功能的同時，還獨具落車制動功能，可使“低速飛行”中的磁浮列車垂直降落在軌道上。
在《詹天佑》劇中，有一些橋段讓人哭笑不得，頗為沉悶：比如清政府重金買下英國修建的鐵路不是為了使用而是為了拆；怕震動了地脈，火車不用發(fā)動機，而是用驢拉……
今天，“要想富，先修路”早已成為我國一大經(jīng)濟方略，獲得社會普遍認可，而且隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，正在促進沿線國家經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作架構(gòu)。
在劇中，詹天佑修建京張鐵路遭遇了前所未有的阻力，最不能忍受的莫過于因為妨礙了康熙家族的祖墳，他要為清王朝這個大家族披麻戴孝�！按┲饭俜�，卻在隧道打樁抽漿；我是京張鐵路總管，卻要給別人披麻戴孝；我做著最艱難的工程，卻要受到朝廷里許多人的攻擊和排擠；我大權(quán)在握，卻要給許多人裝孫子。”劇中詹天佑的自白發(fā)人深省，叩問靈魂。
現(xiàn)在，我們鐵路的每一次進步，每一位做出貢獻的人，社會都給予了極高的榮譽。長期從事道路與鐵道工程領(lǐng)域的狀態(tài)監(jiān)測與安全控制技術(shù)研究的石家莊鐵道大學教授、博士生導師杜彥良，獲2015年度河北省科學技術(shù)突出貢獻獎，他帶領(lǐng)團隊共獲國家科技進步獎特等獎2項、一等獎1項；燕山大學張福成等完成的“鐵路轍叉用高品質(zhì)鋼及其制造關(guān)鍵技術(shù)”獲得2016年度河北省技術(shù)發(fā)明獎一等獎；中鐵十七局集團第三工程公司等研究的“隧道超深豎井節(jié)能快速成井技術(shù)”獲得二等獎……
劇中展示，1909年9月24日，中國設計的第一條鐵路——京張鐵路通車，并舉行了典禮。今天，新京張線，也就是京張高鐵，已于2016年3月29日正式開工，在老京張線建成110周年的2019年，將實現(xiàn)全線通車。
不久前，《河北省軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》印發(fā)，預期新建鐵路項目投資規(guī)模2000億元，著力打造“軌道上的京津冀”。到2020年，全省軌道交通營業(yè)里程將突破8500公里，其中高速鐵路2000公里、城市軌道交通80公里，網(wǎng)絡覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，更好地發(fā)揮軌道交通對我省經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用。屆時將基本實現(xiàn)河北環(huán)京津縣市與京津中心城區(qū)0.5至1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1.5至2小時交通圈。
同時，河北將大力發(fā)展城市軌道交通，續(xù)建石家莊1、3號線一期，新建石家莊1、2、3號線二期及北京平谷線，研究推進邯鄲中心城區(qū)—冀南新區(qū)、秦皇島中心城區(qū)—北戴河、唐山中心城區(qū)—豐潤、張家口中心城區(qū)—崇禮等軌道交通線，以及亦莊—廊坊、大興—固安、房山—涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項目。
“詹天佑題材我們都非常熟悉，但從沒有像今天這樣深入人物的內(nèi)心去感受他忍辱負重、敢于擔當?shù)木��？赐赀@臺話劇，我對詹天佑有了全新的認識�！毖莩霈F(xiàn)場，北京交通大學交通運輸學院詹天佑班輔導員于海妹告訴記者，前來觀看演出的50名學生都是學習鐵路工程相關(guān)專業(yè)的，作為中國鐵路工程的“后來人”，希望學生們以“中國鐵路之父”詹天佑為榜樣，循著前輩的足跡，夯實過硬的專業(yè)知識，增強職業(yè)認同感。
“在修建京張鐵路過程中，詹天佑被逼無奈披麻帶孝，舉幡慰靈那段戲給我?guī)砹藰O大的震撼，從中我看到了詹天佑對建成京張鐵路的渴望和一位愛國者的博大胸懷。這臺話劇演出了詹天佑對事業(yè)、對祖國的滿腔熱血，給觀眾帶來了一場精神洗禮�！眮碜员本┥迢H教育集團的觀眾王想說。
“非常榮幸能扮演中年詹天佑這一角色，塑造一位有情懷、有擔當、有筋骨、有溫度的大國工匠形象�！毖輪T宋波表示，“我要盡自己最大的努力，在舞臺上把詹天佑的形象呈現(xiàn)給觀眾，把詹天佑的精神傳遞給更多人�！�
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