廣州市交委表示，公交車新型安全逃生系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念是，公交車發(fā)生突發(fā)事故、意外事故時(shí)，警示及乘客的撤離要同步實(shí)現(xiàn)，同時(shí)最大限度地提供人員撤離的通道，確保車上人員在最短的時(shí)間內(nèi)撤出。經(jīng)過(guò)一系列的研究攻關(guān)，公交車安全逃生系統(tǒng)項(xiàng)目得以實(shí)現(xiàn)，新系統(tǒng)對(duì)原有逃生設(shè)備進(jìn)行了創(chuàng)新性的突破。
目前，普通公交車上的安全應(yīng)急逃生方式主要有打開(kāi)車門(mén)、用安全錘砸開(kāi)窗戶玻璃逃生、打開(kāi)車頂安全逃生窗逃生等三種。而新型無(wú)軌電車在保持這些功能的前提下，新增了七大功能，其中最大的亮點(diǎn)是一鍵打開(kāi)全車逃生門(mén)窗、一鍵向指揮中心傳輸車上監(jiān)控視頻。
在昨日市電車公司向媒體記者展示新車現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)只是按一下按鈕，前后車門(mén)和七扇車窗頓時(shí)全部打開(kāi)，相當(dāng)于瞬間打開(kāi)了七個(gè)逃生通道，讓乘客以最快速度疏散。
廣州市交委表示，在突發(fā)事件應(yīng)急處置中，時(shí)間是最寶貴的，時(shí)間就是生命。新型公交車安全逃生系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，能提升公交的反應(yīng)效率，為車上乘客打開(kāi)生命之門(mén)。下一階段，樣車將進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證、試驗(yàn)運(yùn)行，并逐步批量推廣應(yīng)用。
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