河北新能源汽車推廣量與充電樁比例6.4∶1的充電缺口，引得多家企業(yè)紛紛進(jìn)軍充電設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)
□河北日?qǐng)?bào)、河北新聞網(wǎng)記者 邢杰冉
2月29日下午，青島特來電新能源有限公司與省供銷社簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)河北充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源汽車推廣工作。
這并非偶然事件。當(dāng)前，河北新能源汽車推廣量和充電樁比例為6.4∶1，巨大的充電缺口引得特來電、星星充電等企業(yè)從去年八九月份起相繼強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入河北，以眾籌建樁模式，整合政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、公共場(chǎng)所場(chǎng)地資源，建設(shè)充電設(shè)施。此舉能化解新能源汽車“里程焦慮”嗎？
你出場(chǎng)地我來建
眾籌建樁花開河北
想買新能源汽車，但就怕開出去沒電了還找不到充電樁，充電樁稀少造成的“里程焦慮”讓諸多消費(fèi)者放棄了這個(gè)念頭。
江蘇萬幫集團(tuán)旗下的星星充電去年9月進(jìn)入河北市場(chǎng)，目前正在將其在江蘇常州試行成功的眾籌建樁模式復(fù)制到河北。
“充電樁落地，最大的制約因素就是場(chǎng)地，如果建設(shè)企業(yè)自己買地或租地，不光涉及多個(gè)部門的協(xié)調(diào)審批，場(chǎng)地開支也很大，效率低、成本高，而眾籌模式，正解決了這個(gè)問題�！毙切浅潆姾颖眳^(qū)總經(jīng)理畢鑫說。
他介紹，無論是景區(qū)、商場(chǎng)、超市還是機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、學(xué)校、小區(qū)，有五個(gè)以上滿足充電樁安裝條件的商戶自有的、用于公共停車的停車位，并且有富余電容的就可以成為星星充電的合作對(duì)象，由星星充電負(fù)責(zé)充電樁投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)，后期雙方共享充電服務(wù)費(fèi)收入。
“今年星星充電打算在石家莊市建設(shè)1000個(gè)充電樁，目前已經(jīng)完成10%�！碑咑握f，三五年之內(nèi)，星星充電預(yù)計(jì)在河北完成3萬個(gè)充電樁建設(shè)。
特來電去年8月也在河北成立分公司，未來準(zhǔn)備在河北投資19億元用于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。采用模式也是“你出場(chǎng)地我來建”，由特來電負(fù)責(zé)充電設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)，并給場(chǎng)地提供方一定的充電服務(wù)費(fèi)分成。
除了這兩家在充電樁建設(shè)領(lǐng)域頗有實(shí)力的企業(yè)，上海一電集團(tuán)有限公司、河北先控捷聯(lián)電氣股份有限公司、河北金潤(rùn)電器自動(dòng)化成套設(shè)備有限公司也不僅僅滿足于生產(chǎn)銷售充電樁，有意向河北充電樁建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)軍。
短期之內(nèi)難盈利
應(yīng)放眼增值服務(wù)
然而，在新能源汽車非常少的情況下建設(shè)充電樁，短期內(nèi)難以盈利是個(gè)繞不過去的坎兒。這個(gè)坎兒讓場(chǎng)地提供方猶豫不決，也讓充電樁建設(shè)企業(yè)面臨巨大資金壓力。
“即便免費(fèi)投建，業(yè)務(wù)開展也并非一帆風(fēng)順。很多手中握有停車位的產(chǎn)權(quán)單位認(rèn)為現(xiàn)階段沒有多少新能源汽車，建了也無法盈利，就選擇不建。還有一種要求提高充電服務(wù)費(fèi)分成，無形中占用了原本用于投建充電樁的資金。”特來電河北分公司總經(jīng)理寧海濤坦言。
他建議擁有停車位的產(chǎn)權(quán)單位要看到建設(shè)充電樁的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益：“必須先建充電樁才能帶動(dòng)新能源汽車的銷售，隨著車輛增多，充電服務(wù)費(fèi)的收入會(huì)非�？捎^。而且，靠收取充電服務(wù)費(fèi)盈利僅是一個(gè)方面，眾籌建樁還有許多增值服務(wù)�！�
從特來電的APP界面可以看到，除了提供充電服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，上面還有“租車、買車、合作商戶信息”等。
“特來電打造的是一個(gè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)，依托充電樁，開展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃、電動(dòng)汽車銷售及維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)�！睂幒f。
畢鑫則表示，充電樁只是一個(gè)載體，可借此掌握很多信息和數(shù)據(jù)，進(jìn)而挖掘車輛維修保養(yǎng)、生活消費(fèi)等商機(jī)。星星充電所屬的萬幫集團(tuán)還將開設(shè)新能源汽車超市，實(shí)現(xiàn)汽車經(jīng)銷和充電服務(wù)的無縫銜接。
“星星充電跟河北佳道通盈電動(dòng)汽車分時(shí)租賃公司的合作詮釋了何為共贏。有分時(shí)租賃電動(dòng)汽車的站點(diǎn)就有我們的充電樁，這樣一來，兩家公司可共享對(duì)方的客戶資源，將來租車和充電僅在一個(gè)APP上就可實(shí)現(xiàn)�！碑咑握f。
河北先控捷聯(lián)電氣股份有限公司顧問邊國(guó)剛表示，應(yīng)大力推廣眾籌建樁模式。一是因?yàn)楸娀I建樁可以有效解決以往成本高、規(guī)劃不科學(xué)等問題。二是選擇的地點(diǎn)是市民經(jīng)常出行的目的地，有效緩解了“里程焦慮”問題。三是實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)地提供方、投資建設(shè)方和政府的共贏。
眾籌建樁大步走
離不開政策支持
“目前，國(guó)家和地方財(cái)政對(duì)新能源汽車企業(yè)補(bǔ)貼力度很大，但是對(duì)于充電樁生產(chǎn)和建設(shè)企業(yè)的補(bǔ)貼卻微乎其微。建設(shè)一個(gè)交流充電樁成本約為5000-7000元，一個(gè)直流充電樁成本高達(dá)8萬-10萬元，投資相當(dāng)大��！”畢鑫說。
在河北，有的設(shè)區(qū)市對(duì)建設(shè)充電樁有所補(bǔ)貼，如石家莊市對(duì)充電樁建設(shè)單位給予5%的設(shè)備補(bǔ)貼�！斑@個(gè)力度與北京市30%的補(bǔ)貼力度差距不小，希望相關(guān)部門能夠加大對(duì)充電樁生產(chǎn)建設(shè)企業(yè)的補(bǔ)貼力度�！碑咑魏粲�。
政策對(duì)充電樁建設(shè)引導(dǎo)作用巨大。我省規(guī)定，今年3月1日以后，更換或新增黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學(xué)生校車、城鄉(xiāng)公交車、城市物流配送車、出租車這9個(gè)公共服務(wù)領(lǐng)域車輛，應(yīng)選用新能源汽車。
瞅準(zhǔn)這個(gè)契機(jī)，星星充電與河北正時(shí)達(dá)運(yùn)輸有限公司合作，今年預(yù)計(jì)在其配送線路上的物流中心、貨品集散中心、送貨目的地總共安裝600個(gè)充電樁，以滿足其新增或更換新能源物流車的需要。
省供銷社和特來電簽署合作協(xié)議后，今年計(jì)劃在石家莊、廊坊、張家口、唐山、邯鄲五市50個(gè)縣（市、區(qū)）完成1200座充電站、1萬個(gè)充電樁建設(shè)任務(wù)，2020年初步建成5公里充電圈。
“省供銷社下屬機(jī)構(gòu)遍布市、縣、鄉(xiāng)、村，合作將大大加快縣域農(nóng)村的充電設(shè)施建設(shè)步伐，縣域農(nóng)村市場(chǎng)購(gòu)買新能源汽車的熱情也將被點(diǎn)燃。”寧海濤說。
今年1月，我省相繼出臺(tái)《關(guān)于單位、居住區(qū)、停車場(chǎng)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的暫行規(guī)定》《關(guān)于加快全省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》等一系列政策。對(duì)此，寧海濤認(rèn)為，眾籌建樁要想大步前進(jìn)，離不開相關(guān)政策的支持，這些政策的出臺(tái)，可以看出河北推廣新能源汽車、大力建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的決心，對(duì)企業(yè)建設(shè)充電樁也起到了推動(dòng)作用。
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