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1970年，中國首顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射；
2003年，神舟五號載人飛船發(fā)射成功；
2012年神舟九號飛船發(fā)射升空；
……
數(shù)十年來，中國航天事業(yè)發(fā)展令人矚目。自1992年中國載人航天工程立項，已成功發(fā)射10艘飛船，實現(xiàn)12人次的航天員前往太空并安全返回。
近日，新華社記者專訪幾位航天人，傾聽他們的飛天夢。
中國首位航天員楊利偉。新華社發(fā)
楊利偉：“如果有機會，我想去月球”
□李國利 繆曉娟 鄧 孟
飛行是航天員的渴望，月球是地球人的向往。
首個“中國航天日”到來之際，中國首位航天員楊利偉在接受記者采訪時，一臉堅定地說：“如果有機會，我想去月球�！�
中國計劃在2022年前后建成空間站，屆時航天員將成為一種常態(tài)化職業(yè)。中國暫時沒有載人登月的計劃，但隨著技術發(fā)展，登上月球并非是遙不可及的夢想。
“火星對我來說有點兒遠，月球還是可以的�！�50歲的航天英雄楊利偉一邊說，一邊把自己也逗樂了。
今年6月，中國將在驗收完工的海南文昌航天發(fā)射場，進行長征七號運載火箭首飛試驗。9月，將發(fā)射天宮二號空間實驗室。10月，將發(fā)射搭乘2名男性航天員的神舟十一號飛船，與天宮二號對接，進行航天員在太空中更長時間駐留的試驗。
明年，中國將發(fā)射天舟一號貨運飛船，與天宮二號對接，開展推進劑補加等試驗。2018年前后，將發(fā)射試驗核心艙。2022年前后，將建造空間站，完成中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略。
“隨著載人航天技術發(fā)展，人類必然將會走向深空，比如月球、小行星和火星，這些都是可選項。以人類目前的認知來看，月球相對容易，而火星是未來人類一段時期的探索目標�！睏罾麄フf。
航天員們將楊利偉乘坐的神舟五號返回艙比作太空里的一居室，將神舟六號返回艙和軌道艙比作兩居室，將天宮一號和同等大小的天宮二號比作套房，將未來的空間站比作中國人的太空“別墅”。
可以預見的是，除了飛行員出身的航天員，中國會有載荷專家、工程師等新晉航天員，太空“別墅”還將入駐一個國際化的大家庭，因為正在建造中的空間站，已經(jīng)為國際合作預留了一定的載荷和試驗空間，等待著外國航天員。
楊利偉說，中國正在和聯(lián)合國外空司及有關國家積極溝通交流，協(xié)商推動交換培養(yǎng)、聯(lián)合培養(yǎng)航天員等項目。
2003年的10月，38歲的楊利偉搭乘神舟五號，完成中國首次載人航天飛行，實現(xiàn)了中國人千年的飛天夢想，使得中國成為繼前蘇聯(lián)、美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。
楊利偉至今記得，當他從返回艙探出頭來，寒風凜冽的內(nèi)蒙古大草原上，人們歡呼雀躍，只聽見有人喊“獻花的、獻哈達的怎么都擠丟了”，而他的嘴角還帶著剛擦完又滲出的血，這個細節(jié)也被細心的媒體留意到了。
他回憶說，當時飛船著地后又彈了起來，二次接地時沒有緩沖，落地比較重，他的嘴巴被直角型的麥克風撞破后，趕緊用艙內(nèi)的手套擦拭，醫(yī)生又進來抹了藥，他才自主出艙。
“但這實在算不上什么傷。”楊利偉說，在飛行中，火箭拋掉逃逸塔后，發(fā)動機與箭體產(chǎn)生共振，形成了強烈振動，仿佛“四周都有大鼓在不停地敲”，身體快頂不住了，在幾十秒鐘內(nèi)有“死亡的感覺”。他也有過180度上下顛倒的錯覺，這是失重后90％以上的航天員都會遇到的情況，“幾乎難以忍受”。
記者問：“如果神舟五號再來一遍，還愿意嗎？”
“沒有問題�！睏罾麄フf，“就算付出生命，去實現(xiàn)一個民族的夢想，也是值得的。”
楊利偉說，他回到地球后的第一個電話打給了教員，告訴他自己在空中的180個操作“沒有出現(xiàn)一個失誤”。此后多年，他遇到任何航天工作團隊，都會上前致謝，因為哪怕有一個細微的環(huán)節(jié)出錯，他可能就回不來了。
在楊利偉看來，首個“中國航天日”不僅是紀念，也是感恩�！罢窃�1970年東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射的基礎上，中國航天才得以走遠。” 據(jù)新華社北京4月24日電
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