太子城高鐵站客運樞紐3月24日正式運營，極大地方便了乘客出行。 通訊員逯占友攝
河北新聞網(wǎng)3月24日訊（河北日報記者劉雅靜 通訊員逯占友）今天，作為張家口市崇禮區(qū)太子城冬奧核心區(qū)的主要對外交通門戶——太子城高鐵站客運樞紐正式啟用。
太子城高鐵站客運樞紐3月24日正式運營，極大地方便了乘客出行。 通訊員逯占友攝
太子城高鐵站客運樞紐西側(cè)為太子城高鐵站，東側(cè)為站前規(guī)劃1號路，正對太子城冰雪小鎮(zhèn)冬奧頒獎廣場。該項目總建筑面積為3萬平方米，共設地下兩層，建設內(nèi)容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租車上落客位、社會車輛停車場、商業(yè)配套等。正式啟用后，原本發(fā)往崇禮主城區(qū)及各大滑雪場的公交、出租車將全部調(diào)整到該客運樞紐內(nèi)發(fā)車，去往太子城高鐵站接送站車輛調(diào)整至站前相應區(qū)域，原進出站通廊將停止使用。冬奧會賽時，該客運樞紐將滿足從太子城高鐵站前往張家口賽區(qū)競賽場館前的安檢和換乘需求；賽后則繼續(xù)承擔各類交通方式的換乘，兼顧商業(yè)、停車等功能。
太子城高鐵站客運樞紐3月24日正式運營，極大地方便了乘客出行。 通訊員逯占友攝
據(jù)了解，為了實現(xiàn)太子城高鐵站與客運樞紐在外觀和內(nèi)部功能上的完美融合，兩者采取統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設計�？瓦\樞紐“鳳舞九天”的設計理念與太子城高鐵站“龍”的設計理念相呼應。在功能布局上，對太子城高鐵站站房地下工程建設控制線及站區(qū)鐵路護坡控制范圍線內(nèi)（包括其上方空間），除送站道路、賽時出站口外，不布設任何建筑設施。在建筑結(jié)構(gòu)上，尊重太子城高鐵站站房設計方案，對其主體結(jié)構(gòu)及造型不做任何調(diào)整，僅對其與客運樞紐的交接分縫結(jié)構(gòu)部分及賽時出站口扶梯處做協(xié)調(diào)處理。在交通組織上，做到客運樞紐設計方案與太子城高鐵站站房及站場的無縫對接，并考慮利用站前平臺和送站路作為安全疏散空間。
太子城高鐵站客運樞紐3月24日正式運營，極大地方便了乘客出行。 通訊員逯占友攝
目前，客運樞紐已實現(xiàn)與太子城高鐵站的無縫銜接。啟用后，它們將共用一組進出站通道，并沿1號路設置上落客區(qū)及公交車、社會車輛進出口，集高鐵、公交、游客大巴、社會車輛、出租車換乘于一體。為了增強客運樞紐片區(qū)與太子城冰雪小鎮(zhèn)冬奧頒獎廣場、文創(chuàng)商街之間的交通聯(lián)系，在樞紐地下二層設有地下通廊與1號路預留地下通廊相接，在樞紐屋面與站前平臺中軸設有步行平臺與1號路預留跨道路平臺（連橋）相接，以滿足兩側(cè)交通聯(lián)系和換乘需要。
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