河北新聞網(wǎng)訊（通訊員劉亮、陳龍、白萬軍）10月5日下午，隨著重達790余噸的首孔32米無砟箱梁精準吊裝就位，京唐城際鐵路廊坊段首跨簡支箱梁在大廠回族自治縣跨京哈高速公路特大橋成功架設(shè)，標(biāo)志著京唐城際鐵路廊坊段工程建設(shè)進入梁體架設(shè)施工階段。
協(xié)同發(fā)展，交通先行。京唐城際鐵路項目是京津冀交通一體化標(biāo)志性工程，總投資449億元，起點位于北京市通州區(qū)的城市副中心站，途經(jīng)河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，終點位于河北省唐山市唐山站，線路長約148.74公里，全線共設(shè)置8座車站，最高設(shè)計時速為350公里。項目預(yù)計2022年通車，將對河北承接北京非首都功能疏解，助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展起到強大推動作用。
據(jù)了解，京唐城際鐵路廊坊段是今年京津冀地區(qū)首個獲得批準全面復(fù)工的鐵路項目。為實現(xiàn)工期節(jié)點目標(biāo)任務(wù)，全體參建員工做到疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩不誤，按照年度投資計劃和工程節(jié)點既定目標(biāo)不調(diào)整的原則，迎難而上、精心策劃、精心組織，確保工程建設(shè)按照節(jié)點要求穩(wěn)步推進，為京唐城際鐵路按期建成通車打下堅實基礎(chǔ)。
在梁體架設(shè)現(xiàn)場，林立的吊車在空中頻繁轉(zhuǎn)動，忙碌的施工人員在各自崗位上緊張有序地工作。中鐵二局集團有限公司京唐鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部經(jīng)理李良表示，相比傳統(tǒng)施工方法，此次采用的施工工藝具有顯著優(yōu)勢。“如果將這些簡支箱梁比作‘積木’，那么此次施工就是按設(shè)計將這些‘積木’吊裝后再進行拼裝，這樣能夠提高效率，也更為環(huán)保�！� 李良說。
截至目前，京唐城際鐵路廊坊段高架橋樁基完成5582根，完成率99.8%；承臺完成455個，完成率96%；墩身完成446個，完成率86.1%；預(yù)制箱梁完成117片，完成率32.8%。架梁通道上涵洞、路基全部完成。預(yù)計到2021年底，京唐城際鐵路廊坊段將具備鋪軌條件。
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