四年來，中鐵電氣化局主導(dǎo)運(yùn)營的太原地鐵2號線、南昌地鐵3號線以“累計(jì)運(yùn)送乘客4億人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.99%，列車正點(diǎn)率99.99%，14000萬車公里安全零事故”的優(yōu)異成績向社會公眾交上了一份滿意的答卷，這些成績鞏固了中鐵電氣化局在運(yùn)營產(chǎn)業(yè)中高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐能力，也在新時(shí)代發(fā)展和城市運(yùn)營中展示了“中國電氣化”運(yùn)營品牌和擔(dān)當(dāng)。

（圖）太原地鐵2號線客運(yùn)服務(wù)人員助老出行

（圖）南昌地鐵3號線打造“五彩”服務(wù)品牌

投資公司作為中鐵電氣化局的運(yùn)營管控平臺，積極貫徹新發(fā)展理念，圍繞運(yùn)營管理核心能力建設(shè)，努力探索科技創(chuàng)新管理的新方式和新途徑，為城市軌道交通運(yùn)營高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展提供新動能。

以科技創(chuàng)新提升運(yùn)營管理水平

主導(dǎo)運(yùn)營以來，以運(yùn)營線路為依托，充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)性作用，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，取得了積極成效。參與編寫中國城市軌道交通協(xié)會團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)4部，其他團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)10部；榮獲中國城市軌道交通協(xié)會科學(xué)進(jìn)步獎、中國軌道交通科技成果獎等國家、省部級以上各類獎項(xiàng)30項(xiàng)；獲得發(fā)明專利、軟件著作權(quán)、實(shí)用新型專利32項(xiàng)；在國家級期刊發(fā)表論文15篇，在國家及國際核心期刊發(fā)表論文4篇。

太原地鐵2號線構(gòu)建基于城軌云平臺的車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)，打造整車與各子系統(tǒng)深度融合的智能運(yùn)維平臺，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維模式、運(yùn)維手段、運(yùn)維技術(shù)和運(yùn)維管理的全方位提升，軌旁日檢修程范圍覆蓋率達(dá)36%，日檢修程時(shí)間替代率達(dá)20%，形成軟件著作權(quán)1項(xiàng)，獲2023中國軌道交通科技成果“優(yōu)秀應(yīng)用案例”獎、中國城市軌道交通智慧運(yùn)維“優(yōu)秀應(yīng)用案例”。建立了FRACAS（故障報(bào)告、分析及糾正措施）質(zhì)量管理循環(huán)工作機(jī)制，利用“信息反饋，閉環(huán)控制”的原理，以問題為驅(qū)動，對全自動運(yùn)行休眠喚醒、車門等系統(tǒng)慣性故障進(jìn)行攻關(guān)，完成了147項(xiàng)車輛技術(shù)升級改造，全自動運(yùn)行喚醒成功率由80%提高至99.75%，休眠成功率實(shí)現(xiàn)100%，乘客信息系統(tǒng)可靠度99.997%，大幅優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為乘客安全出行提供了堅(jiān)實(shí)保障。作為國內(nèi)首條基于云平臺的自主化全自動運(yùn)行線路，充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，為國內(nèi)智慧地鐵建設(shè)貢獻(xiàn)了中鐵電氣化經(jīng)驗(yàn)。

南昌地鐵3號線通過開展車輛段出入段線故障情況下的應(yīng)急組織及保障措施研究課題，對車輛段出入段線應(yīng)急處理程序及保障措施進(jìn)行優(yōu)化，增加供電可靠性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)故障應(yīng)急時(shí)間至少減少一半，人力投入減少一半，保障了出入段線接觸網(wǎng)設(shè)備的安全穩(wěn)定，提高了供電系統(tǒng)的可靠性�！痘�于偏振結(jié)構(gòu)光成像的接觸網(wǎng)定點(diǎn)懸掛狀態(tài)檢測與分析項(xiàng)目》課題研究，利用光的偏振性質(zhì)在復(fù)雜環(huán)境中具有更好的穩(wěn)定性，研究接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測的功能，研究應(yīng)用于隧道入口處接觸網(wǎng)的外觀檢測與幾何參數(shù)高精度測量，為接觸網(wǎng)的質(zhì)量鑒定和維修提供依據(jù)，提升城市軌道交通的安全及運(yùn)營管理水平。該課題研究獲得江西省科技進(jìn)步獎，正在申請2項(xiàng)發(fā)明專利。

（圖）太原地鐵2號線能源管理系統(tǒng)——監(jiān)視工作站

（圖）南昌地鐵3號線工程師正在進(jìn)行車輛檢修

以科技創(chuàng)新促進(jìn)降本增效

投資公司聚焦企業(yè)成本管理和經(jīng)濟(jì)效益，以降本增效為著力點(diǎn)，助力提升運(yùn)營質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，厚植競爭實(shí)力。堅(jiān)持將綠色發(fā)展理念融入運(yùn)營全過程，加強(qiáng)綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，大力推行節(jié)能降碳增效行動，通過綠色節(jié)能技術(shù)和節(jié)能運(yùn)營模式的創(chuàng)新優(yōu)化，積極踐行綠色低碳發(fā)展。

太原地鐵2號線通過對能耗結(jié)構(gòu)深度挖潛，創(chuàng)新推行節(jié)能信息化監(jiān)測、電能統(tǒng)計(jì)優(yōu)化等舉措，實(shí)現(xiàn)了全線電量數(shù)據(jù)的自動監(jiān)測、自動統(tǒng)計(jì)、自動分析，同時(shí)充分結(jié)合太原市氣候特點(diǎn)，開展通風(fēng)空調(diào)模式優(yōu)化、照明模式優(yōu)化等6大節(jié)能措施，在2022至2024年間累計(jì)節(jié)約電能180余萬度。相關(guān)成果榮獲2024年中國軌道交通科技成果“優(yōu)秀解決方案”獎和中國軌道交通科技成果“優(yōu)秀應(yīng)用案例”獎。

南昌3號線通過機(jī)電設(shè)備智慧管理系統(tǒng)軟件V1.0（軟件著作）進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，全線所有自動扶梯節(jié)能40%以上，車站照明節(jié)電率達(dá)20%以上；開展提升電客車司控器穩(wěn)定性課題研究，控器設(shè)備可靠性大幅度提高，現(xiàn)場節(jié)省704個(gè)速動開關(guān)，4個(gè)司控器的備件儲備；開展無縫線路鋼軌縱向位移與季節(jié)性軌溫變化的研究，對鋼軌采取軌縫調(diào)整及應(yīng)力工作，同時(shí)制定調(diào)整方案，縮短了施工周期，減輕了工班巡查壓力，降低了人力成本。

以科技創(chuàng)新激發(fā)團(tuán)隊(duì)活力

在運(yùn)營實(shí)踐中，大力弘揚(yáng)忠誠、實(shí)干、創(chuàng)新、奉獻(xiàn)為基本內(nèi)涵的“曉林精神”，充分發(fā)揮職工創(chuàng)新工作室的引領(lǐng)示范作用，通過開展技術(shù)攻關(guān)、管理創(chuàng)新、科學(xué)研究、技術(shù)比武、職業(yè)技能競賽等創(chuàng)新活動，激發(fā)團(tuán)隊(duì)活力，努力打造知識型、技能型、創(chuàng)新型、復(fù)合型的高技能人才隊(duì)伍，切實(shí)將職工創(chuàng)新活動落到實(shí)處、引向深入，持續(xù)推進(jìn)科研創(chuàng)新高水平發(fā)展。

太原創(chuàng)新工作室聚焦科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升“大眾創(chuàng)新、全員創(chuàng)效”工作成效。在自主創(chuàng)新方面，參與了中國城市軌道交通協(xié)會城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目《基于全自主控制單元的新型城軌車輛牽引系統(tǒng)應(yīng)用研究》課題研究；牽頭編寫的《城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)功能驗(yàn)證測試指南》得到軌交協(xié)運(yùn)營管理專業(yè)委員會的認(rèn)可并在國內(nèi)推廣應(yīng)用；通過能源管理系統(tǒng)對26個(gè)點(diǎn)位的用能定額管理工作執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)全線車站、各專業(yè)電能遠(yuǎn)程計(jì)量和實(shí)時(shí)監(jiān)控。在技術(shù)攻關(guān)方面，進(jìn)行了一系列創(chuàng)新成果推廣及技術(shù)攻關(guān)，包括研究接觸網(wǎng)打磨工藝工法、組建電子實(shí)驗(yàn)室、安裝排水管網(wǎng)新型防倒流裝置、搭建基于物聯(lián)網(wǎng)的電扶梯智能運(yùn)維等。

南昌創(chuàng)新工作室充分發(fā)揮“對口管理、跟崗協(xié)作、小組運(yùn)行，專業(yè)互補(bǔ)”的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，外引內(nèi)聯(lián)，積極建設(shè)及推廣“合理化建議，工藝工法，五小發(fā)明，QC”創(chuàng)新項(xiàng)目，激發(fā)廣大職工創(chuàng)新精神，加大科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的激勵力度，有效促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。共開展8項(xiàng)課題研究，其中《南昌地鐵3號線中央空調(diào)節(jié)能降耗措施》課題研究，通過實(shí)施完成車站設(shè)備區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能降耗措施、公共區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)節(jié)能降耗措施以及空調(diào)水系統(tǒng)節(jié)能降耗措施等3個(gè)措施，年度節(jié)省電量約460萬度。通過充分發(fā)揮公司各組技術(shù)人員的作用，切實(shí)有效地解決運(yùn)營中出現(xiàn)的技術(shù)問題，為相關(guān)技術(shù)管理工作提供決策、指導(dǎo)。

科技創(chuàng)新不僅是推動城市發(fā)展的強(qiáng)力引擎，更是企業(yè)在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。投資公司將堅(jiān)持加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)提升科技創(chuàng)新能力，積極打造“中鐵電氣化”運(yùn)營品牌，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展動能，為城市軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量！（作者：張濤 任瑞娜 曹軍 姚銘凱）