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　　WEY來了。這臺被業(yè)界稱為“中國豪華SUV開創(chuàng)者”的新車，不僅帶來高顏值、高配置，還有堪與合資品牌叫板的“高價格”。

　　16.78萬元，WEY的起步價打開的是國產(chǎn)汽車駛向國內(nèi)外市場的新空間。“向中高端邁進(jìn)，是國產(chǎn)汽車贏得競爭的必由之路。”長城汽車股份有限公司董事長魏建軍說，建立WEY品牌的想法始于2012年。

　　沖破國產(chǎn)同類車型不超過15萬元的價格“天花板”，長城汽車用了5年時間。

　　以長城為代表的汽車工業(yè)是我省裝備制造業(yè)的重要支撐產(chǎn)業(yè)。2012年，我省裝備制造業(yè)完成工業(yè)增加值1987.87億元，但短板也同時顯現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)層次不高、技術(shù)創(chuàng)新能力薄弱。

　　汽車工業(yè)沖擊中高端絕非易事。因挑戰(zhàn)重重，長城汽車傾力打造的中高端SUV哈弗H8曾三度推遲交付。魏建軍破釜沉舟放手一搏：投資50億元建成國內(nèi)最大整車研發(fā)技術(shù)中心；在日本等國設(shè)立研發(fā)中心，打造全球研發(fā)體系；1年研發(fā)千余項(xiàng)專利，專利總數(shù)超過6000項(xiàng)……

　　把裝備制造業(yè)作為優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)其向高端化、智能化、特色化發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力。為使裝備制造業(yè)跳過“龍門”，我省大手筆接連不斷。

　　2014年，北汽有限公司遷至黃驊，北京現(xiàn)代汽車第四工廠落戶滄州，此舉讓汽車工業(yè)陣容更強(qiáng)大。當(dāng)年，我省裝備制造業(yè)逆勢增長，年產(chǎn)值首破萬億元，增加值首次超過黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)。重點(diǎn)實(shí)施汽車提質(zhì)擴(kuò)能等五項(xiàng)工程。

　　此后，省工信廳、省發(fā)改委、省科技廳、省財(cái)政廳等部門聯(lián)合發(fā)布促進(jìn)河北省裝備制造業(yè)加快發(fā)展實(shí)施方案，重點(diǎn)實(shí)施汽車提質(zhì)擴(kuò)能等五項(xiàng)工程。

　　從長城汽車的SUV到中車唐山公司的高速動車組，從中信戴卡的汽車輪轂到中鋼邢機(jī)的冶金軋輥，河北制造的高度不斷刷新。

　　2016年，我省裝備制造業(yè)在規(guī)模、速度、比重、貢獻(xiàn)率數(shù)據(jù)中全線超越鋼鐵，對規(guī)模以上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到52.2%，成為河北第一支柱產(chǎn)業(yè)。2017年一季度，裝備制造業(yè)在速度、貢獻(xiàn)率方面，繼續(xù)引領(lǐng)全省工業(yè)。

　　2016年，長城汽車銷量突破百萬，凈利潤超百億元。以長城為代表的“河北造”汽車，已出口到世界100多個國家及地區(qū)。

　　WEY的訂單不斷。2017年，長城汽車的銷售目標(biāo)鎖定在125萬輛。

　　以汽車工業(yè)引領(lǐng)，我省裝備制造業(yè)大步邁向新目標(biāo)：2017年，裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將達(dá)到15200億元左右。

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