這是正在施工建設的潮白河大橋。為推動京津冀協(xié)同發(fā)展，緩解河北燕郊地區(qū)與北京的交通壓力，連接北京通州與燕郊的潮白河大橋于2015年開工建設。該橋全長1118.6米，預計今年7月完成全部施工任務。新華社發(fā)
12條“斷頭路”“瓶頸路”被打通，京津冀高速“斷頭路”成為歷史；
大氣污染聯(lián)防聯(lián)控、京津風沙源治理等一系列舉措陸續(xù)實施，京津冀生態(tài)共同體加快打造；
北京現(xiàn)代滄州工廠等一批重量級產(chǎn)業(yè)項目“落子”河北，匯聚起推動我省產(chǎn)業(yè)轉型升級的強大合力；
……
三年來，按照中央部署，京津冀優(yōu)先啟動了一批“先手棋”項目，在交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護和產(chǎn)業(yè)升級轉移三大領域率先突破，交出了一份可喜的成績單。
從“斷橋不再斷”到“軌道上的京津冀”
——12條“斷頭路”“瓶頸路”被打通，交通一體化正從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實
“斷橋終于接上了，之前我還以為它要爛尾呢！”最近，北京市民楊楠心里難掩激動。
楊楠所說的斷橋，實際上是京臺高速北京段的起點。楊楠家住在德茂小區(qū)，離斷橋位置不遠。斷橋在楊楠的眼皮底下斷了好幾年，也讓京臺高速北京段成為了“斷頭路”。直到去年年底，京臺高速公路北京段實現(xiàn)通車，斷橋終于不再“斷”了。
“看到通車，我忍不住拍了幾張照片發(fā)到網(wǎng)上去，這才發(fā)現(xiàn)有好多‘同道中人’都盼著這條路修通呢�！睏铋f。
沿著這條高速公路開車出發(fā)，從北京南五環(huán)進入河北僅需要20分鐘左右的時間。修通了京臺高速公路，喜歡旅游的楊楠在開車出京時從此多了一個選擇。
楊楠也許不知道，在未來，她將有更多的選擇。
興延高速、G110二期都在推進，首都地區(qū)環(huán)線高速、京秦高速、新機場高速、延崇高速、京開高速拓寬工程都已經(jīng)開工，前期還啟動了新機場北線、G109和承平高速的研究……北京市交通委京津冀一體化協(xié)同處負責人趙陽掰著手指頭細數(shù)去年北京正在推進的道路工程。
不一會兒功夫，十個手指就不夠用了�！斑@還沒算上京津冀三地間正在對接的國道、省道等略低等級的道路呢�！壁w陽說。
京津冀之間的路網(wǎng)建設一天一個樣兒，趙陽和同事們幾乎全年連軸轉，整天穿梭在路上。
協(xié)同發(fā)展，交通先行。三年來，包括京臺高速在內的12條高速“斷頭路”和干線公路“瓶頸路”被打通，共計1400余公里。今年年底前，京津冀高速“斷頭路”將徹底成為歷史。
高速路網(wǎng)在加密，城際鐵路也在織網(wǎng)。截至目前，計劃新建24條城際鐵路的京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃獲批復實施，京津城際延長線、津保鐵路建成通車，京沈、石濟、呼張等高鐵加快建設……“軌道上的京津冀”正從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
同時，河北機場集團正式納入首都機場集團公司委托管理，津冀兩省市聯(lián)合組建了港口投資公司……京津冀交通一體化實現(xiàn)了1+1+1>3的蝶變，陸�？杖轿蝗〉猛黄�。
從“每日會商”到“污染聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治”
——在協(xié)同發(fā)展“一張圖”總體布局下，三地攜手打造生態(tài)共同體
近期京津冀地區(qū)不會發(fā)生大范圍重污染天氣過程——2月16日，與環(huán)保部和京津環(huán)保部門聯(lián)合會商之后，張良得出了這樣的預測結果。
張良是省環(huán)境應急與重污染天氣預警中心預報員。打開大屏幕或者拿起電話，接通環(huán)保部和京津環(huán)保部門，通報分析重污染天氣預測結果……每天10時，張良和同事們都會進行這樣的聯(lián)合會商，在遇重污染天氣時，同步發(fā)布預警。
張良每天的工作是京津冀構建生態(tài)共同體的一部分。
從協(xié)同防治大氣污染，到保護區(qū)域水環(huán)境，在協(xié)同發(fā)展“一張圖”總體布局下，三地污染聯(lián)防聯(lián)控力度空前。
2015年，官廳水庫突然出現(xiàn)一些死魚。得知情況后，官廳水庫所在的張家口懷來縣和北京市延慶區(qū)兩地環(huán)保局聯(lián)合啟動了應急機制，一起對官廳水庫周邊污染源進行調查，共同監(jiān)測水質。
水質沒有問題！雙方很快確定這并非水污染事件，并公布調查結果，消除了不必要的恐慌。
而在聯(lián)防聯(lián)控機制建立前，處置這樣的事件則要復雜得多：官廳水庫地處河北和北京之間，這屬于跨省市事件，懷來和延慶環(huán)保部門各自調查后，需要層層上報，最后需要環(huán)保部來調查。這期間兩地信息不共享，調查時間比較長，而信息不公開就可能讓事件發(fā)酵。
“往往因為溝通不順暢，小事最后成為大事�！北本┦协h(huán)境應急與事故調查中心相關負責人說，“聯(lián)動機制的建立，讓環(huán)境突發(fā)事件得以早發(fā)現(xiàn)、早報告、快處置。”
污染實現(xiàn)聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治，生態(tài)同樣需要共建共管共享。三年來，京津風沙源治理、京冀生態(tài)水源保護林、京津保生態(tài)過渡帶、太行山綠化等一系列工程漸次實施。2014年至2016年京津冀完成造林1753.8萬畝。
數(shù)據(jù)的變化，記錄著京津冀在生態(tài)環(huán)保上的努力：2016年，京津冀區(qū)域PM2.5平均濃度比2013年下降約33%。
從“最快建廠速度”到“產(chǎn)業(yè)項目紛至沓來”
——精準承接產(chǎn)業(yè)轉移，我省加速產(chǎn)業(yè)提質增效升級
一排排明黃色的機器人不停地忙碌，高度自動化的生產(chǎn)線上很少見到工人的身影，50多秒鐘下線一輛新車……這是記者在北京現(xiàn)代滄州工廠車間內看到的一幕。
北京現(xiàn)代滄州工廠是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出以來我省引進落地的最高質量、最大體量、最上檔次的產(chǎn)業(yè)協(xié)同項目。
北京現(xiàn)代汽車公司副總經(jīng)理郎家偉介紹，項目2014年12月29日簽約，3個多月后便實現(xiàn)開工，18個月后建成，創(chuàng)造了世界同類汽車工廠建設的最快速度。
這是北京現(xiàn)代滄州工廠的建設速度，也是京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)作的發(fā)展速度。
三年來，我省按照《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》確定的定位，把建設全國產(chǎn)業(yè)轉型升級試驗區(qū)作為重中之重，科學布局，精準承接北京非首都功能疏解和京津產(chǎn)業(yè)轉移，加速產(chǎn)業(yè)提質增效升級。
在調研中，省工信廳廳長龔曉峰給記者放了一張PPT地圖。在圖中，北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗區(qū)、新樂的三元河北工業(yè)園、廊坊京冀電子商務協(xié)同發(fā)展示范區(qū)……分布在全省各設區(qū)市的10多個園區(qū)、基地，或已奠基開工，或已投產(chǎn)，一系列承接平臺相繼建成。
三年間，從京津轉移的一系列產(chǎn)業(yè)項目紛至沓來。僅在2016年，我省便從京津引進項目4100個、資金3825億元，分別占全省引進項目和資金的42%和51%。
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