與傳統(tǒng)汽車的使用成本相比，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃有其無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。有統(tǒng)計(jì)顯示，在分時(shí)租賃模式下，電動(dòng)汽車的使用率可以提升2～3倍，但使用成本僅是傳統(tǒng)汽車的20％。此外，由于是短時(shí)間租賃，一直困擾消費(fèi)者的電動(dòng)汽車“里程焦慮”也就不成問(wèn)題了。
“通過(guò)分時(shí)租賃，可以將一輛汽車在不同時(shí)間段分配給不同用戶使用，鼓勵(lì)短時(shí)用車、銜接式用車，不僅緩解了中心城區(qū)停車需求，而且1輛共享汽車可替代9～10輛新車，這將極大緩解城市的交通壓力�！币o鵬說(shuō)。
石家莊工信局裝備處的蘇志偉表示：“霧霾圍城，汽車尾氣‘貢獻(xiàn)’不小，對(duì)于大氣環(huán)境治理形勢(shì)嚴(yán)峻的河北來(lái)說(shuō)，推廣綠色、清潔、環(huán)保的電動(dòng)汽車勢(shì)在必行，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃無(wú)疑有助于節(jié)能減排、治堵降噪，是一種低碳共用的綠色出行方式�！�
好事還要辦好
——網(wǎng)點(diǎn)布局難度大、充電不便瓶頸亟待破解
采訪中，記者不時(shí)聽(tīng)到“下樓取車、小時(shí)租車、隨地還車”等租車服務(wù)介紹，但在實(shí)際運(yùn)行中，從網(wǎng)點(diǎn)布局、充電站建設(shè)、智能管理平臺(tái)開(kāi)發(fā)、消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變等都是投資者可能面臨的問(wèn)題。
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