本報訊(通訊員 齊波 記者 張祝欽)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場7月19日發(fā)布，2017年7月12日—18日的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于58元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。價格指數(shù)連續(xù)第六期上行，累計上行20元/噸。
環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)發(fā)布平臺。河北港口集團供圖
本報告期價格上漲的規(guī)格品數(shù)量減少到7個，漲幅均為5元/噸，其余17個持平。
有關(guān)人士分析認(rèn)為，本周期市場多空因素交織，環(huán)渤海地區(qū)煤炭交易價格雖穩(wěn)中微漲，但整體已呈現(xiàn)持穩(wěn)局面。
促使煤價上漲的因素,一是高溫天氣持續(xù)，煤炭需求強勁。多地持續(xù)的高溫天氣，使得電力需求不斷上漲，盡管水電出力逐漸恢復(fù)正常，但火電依然居高不下，并頻頻刷新歷史最高紀(jì)錄，據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，沿海六大電廠日耗于7月15日上漲至77.38萬噸水平，高于近4年歷史同期10萬噸以上。二是產(chǎn)地安檢制約產(chǎn)量，煤炭進口補充不足。產(chǎn)地安全生產(chǎn)大檢查全面開啟，加之進口煤受檢測周期影響，短期難以彌補國內(nèi)的供給缺口，供需失衡一定程度上仍具有推動煤炭價格上漲的動力。
與此同時，促使煤價下降的因素也同時存在，一是國家積極應(yīng)對煤炭短缺，穩(wěn)定市場煤價。國家積極應(yīng)對用煤高峰時段煤炭供給短缺問題，多次召開專題工作會議，要求加快優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放、增加運力協(xié)調(diào)保證、促進清潔能源多發(fā)滿發(fā)、推動中長期合同簽訂履約、建立健全企業(yè)社會責(zé)任儲備制度、積極引導(dǎo)市場預(yù)期。在政府多項政策引領(lǐng)下，后續(xù)煤炭供給緊張局面或?qū)⒌玫骄徑�，市場繼續(xù)看漲預(yù)期減弱，壓制煤炭價格進一步大幅上揚。二是大型煤企響應(yīng)國家號召，保證長協(xié)供應(yīng)。大型煤炭企業(yè)也響應(yīng)國家號召，為穩(wěn)定市場過快上漲局面做出了良好導(dǎo)向作用，部分企業(yè)為保證長協(xié)供應(yīng)量，停止現(xiàn)貨銷售或主動降低現(xiàn)貨銷售價格。在大型煤企的價格導(dǎo)向作用下，一定程度上為市場釋放了價格穩(wěn)定信號，平抑了市場恐慌情緒。
沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2017年7月12日至7月18日)，國內(nèi)海上煤炭運價窄幅震蕩，7月18日的運價指數(shù)報收于1007.65點，與7月11日相比，下跌了5.6點，跌幅0.55為%。
具體到部分主要船型和航線，7月18日與7月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.2元/噸至50.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行1.4元/噸至37.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下行0.5元/噸至40.7元/噸。
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